Για τους περισσότερους ανθρώπους, οι ιδανικές διακοπές είναι ένας ζεστός προορισμός και πιθανώς κοντά στον ωκεανό. Για τον Pietro Fittiapldi, το ιδανικό σημείο είναι το άνετο περιβάλλον του σπιτιού του στη Βόρεια Καρολίνα. Μόλις δείτε το πρόγραμμα του αποθεματικού προγράμματος οδήγησης της MoneyGram Haas, θα καταλάβετε γιατί.
Καθώς η φετινή χρονιά πλησιάζει στο τέλος της, ο Fittipaldi θα έχει περάσει 36 Σαββατοκύριακα σε μια πίστα. Μαζί με τον δοκιμαστικό και τον εφεδρικό του ρόλο, ο Βραζιλιάνο-Αμερικανός είναι επίσης οδηγός πλήρους απασχόλησης για την ομάδα Jota στην κατηγορία World Endurance Champion LMP2. Πρόσφατα ανακοινώθηκε ότι ο Fittipaldi θα συμμετάσχει στην Rahal Letterman Lanigan Racing της IndyCar για τη σεζόν 2024, όπου θα οδηγεί τα αυτοκίνητα Νο. 30.
Ενώ το ταξίδι μπορεί να είναι τρομακτικό ακόμα και να το καταλάβουμε, για τον Fittipaldi, όσο περισσότεροι αγώνες, τόσο το καλύτερο.
Ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι κάπως πρωταρχικό δικαίωμα στο σπίτι του Fittipaldi. Ο Πιέτρο είναι εγγονός του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή της Formula 1, Έμερσον Φιτιπάλντι, ενώ ο μικρότερος αδερφός του, Έντζο, είναι επί του παρόντος νεότερος οδηγός της Red Bull στη Formula 2.
Αυτήν τη στιγμή ο Pietro Fittipaldi διανύει την πέμπτη του σεζόν ως εφεδρικός και δοκιμαστικός οδηγός της Haas. Το 2020, έκανε το ντεμπούτο του στο Grand Prix για τους δύο τελευταίους γύρους της σεζόν στη θέση του Romain Grosjean, ο οποίος τραυματίστηκε σε ένα φρικτό ατύχημα στο Grand Prix του Μπαχρέιν. Ωστόσο, τα καθήκοντά του εκτείνονται πολύ πέρα από το να είναι έτοιμος να είναι σε ετοιμότητα. Πριν από το Grand Prix του Μεξικού αυτού του Σαββατοκύριακου, μίλησε με την M&F για τη σχέση του με τη Haas και την προετοιμασία πίσω από το να πλησιάζει κάθε Σαββατοκύριακο αγώνα σαν να θα αγωνιζόταν. Ο Fittipaldi συζήτησε επίσης πώς κατάφερε να περιορίσει το jet lag και να καταστρέψει τη διατροφή του με το να είναι πάντα εν κινήσει.
Η συνέπεια είναι το κλειδί για τον Pietro Fittiapldi
Αυτή η σεζόν σηματοδότησε την πέμπτη συνεχόμενη σεζόν του Fittipaldi με τη Haas. Είναι η μεγαλύτερη σχέση που είχε με μια ομάδα και ο δεσμός είναι βαθύτερος από ομάδα και οδηγό. Ο Guenther Steiner είναι ο επικεφαλής της ομάδας της Haas από το 2014 και έχει αναπτύξει μια γνήσια σχέση με τον Pietro Fittiapldi. Το ζευγάρι ζει σε μικρή απόσταση το ένα από το άλλο στη Βόρεια Καρολίνα και η κόρη του Στάινερ φοιτά στο ίδιο γυμνάσιο που έκανε ο Φιτιπάλντι.
Εάν είστε οπαδός του Netflix Drive to Survive, είστε εξοικειωμένοι με την ωμή φύση του Steiner. Ο Fittipaldi λέει ότι αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που κάνει τη σχέση του με το αφεντικό του και την ομάδα τόσο ξεχωριστή.
“Ο Gunther ήταν ένα καταπληκτικό αφεντικό για να συνεργαστείς”, λέει ο Fittipaldi. “Είναι πολύ άμεσος, ειλικρινής και ευθύς. Νομίζω ότι είναι ο καλύτερος τύπος ανθρώπου για να συνεργαστείς, γιατί όταν τα πας καλά, θα το αναγνωρίσει. Όταν κάνεις κακή δουλειά με κάτι, θα το πει Επίσης, είναι ένας υπέροχος τύπος και ένας εξαιρετικός αρχηγός της ομάδας. Έχω μάθει τόσα πολλά με τη Haas.”
Πώς ο Pietro Fittiapldi καταπολεμά το Jet Lag
Δεν υπάρχει τίποτα άλλο που θα μπορούσε να φανταστεί ο Pietro Fittiapldi να κάνει εκτός αγώνων. Αγαπά πολύ το άθλημα, την έκρηξη αδρεναλίνης και τον ανταγωνισμό. Ένα πράγμα που μπορεί να κάνει χωρίς είναι η χρονοβόρα πτυχή του ταξιδιού. Δεδομένης της συσσώρευσης αεροπορικών μιλίων και της εναλλαγής ζωνών ώρας σε σταθερή βάση, ο οδηγός έχει βρει ορισμένες μεθόδους για να βοηθήσει στην καταπολέμηση των επιπτώσεων του jet lag.
Τις ημέρες πριν από το ταξίδι, ο Fittipaldi θα ακολουθήσει το κανονικό του πρόγραμμα. Την ημέρα της πτήσης του, εσωτερικά προσπαθεί να μεταβεί στη ζώνη ώρας στην οποία ταξιδεύει. Χρησιμοποιεί την πτήση για να καθορίσει αν πρόκειται να κοιμηθεί ή να μείνει ξύπνιος.
«Το λάθος που κάνουν οι άνθρωποι μερικές φορές είναι ότι φτάνουν κουρασμένοι το πρωί όπου κι αν βρίσκονται», λέει ο Fittipaldi. “Κοιμούνται μέχρι νωρίς το απόγευμα και δεν μπορούν να κοιμηθούν το βράδυ. Θα χρειαστούν άλλες δύο μέρες για να συνηθίσουν τη διαφορά ώρας. Ακόμα κι αν είμαι εξαιρετικά κουρασμένος, θα μείνω ξύπνιος και θα πάω για να βεβαιωθώ ότι όταν πάω για ύπνο, κοιμάμαι τη σωστή ώρα».
Ετοιμάστε τη διατροφή σας
Τόσο στη F1 όσο και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, όσο πιο ελαφρύς είσαι, τόσο πιο γρήγορος είσαι στο αυτοκίνητο. Στην F1, οι οδηγοί πρέπει να ζυγίζουν τουλάχιστον 80 κιλά (176 λίβρες) και αυτό περιλαμβάνει το κάθισμα του οδηγού τους. Η μη τήρηση των απαιτήσεων μπορεί να κυμαίνεται από πρόστιμα έως αποκλεισμούς από τα αποτελέσματα των αγώνων. Στα 5’7″ και τα 65 κιλά (143 λίβρες), ο Fittipaldi δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τις απαιτήσεις. Στο WEC, αποκάλυψε επίσης ότι 10 λιγότερα κιλά στο αυτοκίνητο μπορεί να ισούται με 0,3 στο χρόνο γύρου, που είναι πολύ του χρόνου για αυτοκίνητα που μπορούν να πετύχουν ταχύτητες έως και 200 mph.
Ο Fittipaldi δεν είναι πολύ αυστηρός με τις διατροφικές του συνήθειες, αλλά ακολουθεί μια δίαιτα χαμηλή σε υδατάνθρακες όλο το χρόνο. Είναι μια λύση που έχει βρει για να παραμείνει αδύνατος ενώ παράλληλα νιώθει σε φόρμα. Ανεξάρτητα από τη χώρα ή την ήπειρο που βρίσκεται, είναι μια δίαιτα που ταξιδεύει καλά.
«Τρώω τους υδατάνθρακες μου το πρωί πριν πάω για προπόνηση», είπε. “Την υπόλοιπη ημέρα, είναι όλα λαχανικά και πρωτεΐνη. Προφανώς, τα τρόφιμα είναι διαφορετικά παντού, αλλά είναι πολύ εύκολο να έχω υδατάνθρακες το πρωί και όλα τα άλλα γεύματά μου είναι λαχανικά και πρωτεΐνη. Μπορεί να είναι διαφορετικοί τύποι λαχανικών και πρωτεΐνης αλλά εκεί θα παραμείνω συνεπής όπου κι αν βρίσκομαι».
Πώς ο Pietro Fittiapldi προετοιμάζεται για αγώνες αντοχής
Με αγώνες που μπορούν να διαρκέσουν από έξι έως 24 ώρες, οι αγώνες αντοχής είναι μια δοκιμασία τόσο για τον οδηγό όσο και για το όχημα. Δεν υπάρχει ποσότητα εκπαίδευσης που να μπορεί να προετοιμάσει τους οδηγούς οποιουδήποτε επιπέδου για αυτό που βιώνουν στο αυτοκίνητο. Οι καρδιακοί παλμοί μπορούν να κορυφωθούν στους 200 παλμούς ανά λεπτό τόσο για τους δρομείς F1 όσο και για τους αγώνες αντοχής, κάτι που είναι παρόμοιο με τον καρδιακό ρυθμό ενός ολυμπιονίκη σπρίντερ. Ανάλογα με το κύκλωμα, οι οδηγοί μπορούν να βιώσουν δυνάμεις G έως και 6 gs.
Με την εναλλαγή των ζωνών ώρας τόσο συχνά όσο κάνει, ένας άλλος τομέας συνέπειας που εστιάζει ο Fittipaldi στην τήρηση είναι η ρουτίνα του γυμναστηρίου. Ξυπνάει νωρίς και περνάει μιάμιση ώρα στο γυμναστήριο εστιάζοντας στην άσκηση καρδιο ή ενδυνάμωσης. Η δύναμη του αυχένα καθώς και το κάτω μέρος της πλάτης, ο πυρήνας, οι ώμοι, τα χέρια και οι καρποί είναι ακραία σημεία εστίασης για τους οδηγούς που κλειδώνονται σε καθιστή θέση για μεγάλη διάρκεια.
Ο Fittipaldi λέει ότι προετοιμάζεται προσαρμόζοντας τις προπονήσεις του για να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετος με αυτές τις σωματικές απαιτήσεις.
«Αυτό που προσπαθώ να κάνω στις προπονήσεις μου είναι να κάνω τη ρουτίνα ενδυνάμωσής μου με αυξημένο καρδιακό ρυθμό και ο μόνος τρόπος που μπορώ να το κάνω αυτό είναι κάνοντας πολλά πράγματα σιρκουί», είπε. “Με αυτόν τον τρόπο, το σώμα μου συνηθίζει περισσότερο να μπορώ να κάνω βαρύτερα κιλά και βαρύτερες ασκήσεις ακόμη και με υψηλό καρδιακό ρυθμό. Αυτό το είδος χτίζει τη δύναμή μου για αυτό.”
Μείνετε αρραβωνιασμένοι
Μία από τις πιο δύσκολες πτυχές του να είσαι εφεδρικός οδηγός είναι να προσεγγίζεις νοερά κάθε αγωνιστικό Σαββατοκύριακο σαν να αγωνίζεσαι, σύμφωνα με τον Fittipaldi. Μπορείτε να πάτε μια ολόκληρη σεζόν χωρίς καν να οδηγήσετε το αυτοκίνητο, αλλά πρέπει να παραμείνετε έτοιμοι να αγωνιστείτε.
Ο Fittipaldi φτάνει στην πίστα το πρωί της Πέμπτης και περνά από τις συναντήσεις του οδηγού με τους συμπαίκτες Kevin Magnussen και Nico Hulkenberg, όπου η στρατηγική για το Σαββατοκύριακο έχει τελειώσει. Το Fittipaldi βοηθά με τα δεδομένα του οδηγού και την ανάλυση του πλάνα επί του σκάφους κατά τη διάρκεια των προπονήσεων της Παρασκευής και συγκρίνει τα δεδομένα με άλλες ομάδες για να δει περιοχές όπου χάνουν χρόνο. Στη συνέχεια, μεταβιβάζει αυτές τις πληροφορίες στους μηχανικούς, οι οποίοι επικοινωνούν με τους οδηγούς καθ’ όλη τη διάρκεια της συνεδρίας.
Αυτό τον βοηθά να παραμείνει αφοσιωμένος και επίσης του δίνει κρίσιμες πληροφορίες εάν χρειαστεί να παρέμβει για έναν από τους συμπαίκτες του εκείνο το Σαββατοκύριακο. “Επειδή πάντα βλέπω ποιες είναι οι αδυναμίες μας και από τους δύο οδηγούς αγώνων – όταν κάποιος είναι πιο γρήγορος, γιατί είναι πιο γρήγορος – αυτό μου δίνει πολλές πληροφορίες για όταν έχω την ευκαιρία να πηδήξω στο αυτοκίνητο”, είπε ο Fittipaldi. . «Μπορώ να εφαρμόσω όλα όσα έχω μάθει».
Αν δεν χρειάζεται για προκριματικά το Σάββατο, τότε το Σαββατοκύριακο του ουσιαστικά έχει τελειώσει καθώς ένας έφεδρος οδηγός πρέπει να συμμετάσχει στον προκριματικό για να ξεκινήσει ο αγώνας. Εάν ένας οδηγός που προκρίθηκε δεν μπορεί να αγωνιστεί, η θέση της ζώνης παραμένει κενή.
Ακολουθήστε τον Pietro Fittiapldi στο Instagram @pifitti
