Ο μαγικός αριθμός για πολλούς Ιάπωνες και Ευρωπαίους λάτρεις του αυτοκινήτου στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι το 25. Αυτή είναι η ηλικία που πρέπει να έχουν τα αυτοκίνητα προκειμένου να τα εισάγουν νόμιμα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και υπάρχει ένα αυτοκίνητο συγκεκριμένα που βρίσκεται σε λίστες πολλών ενθουσιωδών, το οποίο πρόκειται να κλείσει τα 25 σε μόλις ένα μήνα—το R34 Skyline GT-R.
Υπάρχουν λίγα αυτοκίνητα στην ιστορία με τόση φανφάρα όσο το R34 Skyline GT-R και για καλό λόγο. Είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο. Φαίνεται απίστευτο, έχει έναν εντυπωσιακό κινητήρα, ξεπερνά τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα της εποχής του και έγινε παγκοσμίως γνωστό από τον Fast and Furious franchise και τα περισσότερα αγωνιστικά βιντεοπαιχνίδια της εποχής Y2K. Το R34 GT-R είναι ένα από τα πιο επιθυμητά αυτοκίνητα στον κόσμο και, δεδομένου ότι κυκλοφόρησε το 1999, θα ξεκινήσει την επιλεξιμότητα εισαγωγής του τον επόμενο χρόνο.
Nissan
Εκτός από το να είναι το αυτοκίνητο που ήθελε κάθε παιδί της δεκαετίας του ’90 Gran Turismo, τι κάνει το R34 Skyline GT-R τόσο ξεχωριστό; Ίσως το μεγαλύτερο σημείο πώλησης ήταν ο κινητήρας του. Το RB26DETT 2,6 λίτρων διπλού στροβιλοσυμπιεστή inline-six θεωρούνταν αριστούργημα εκείνη την εποχή και εξακολουθεί να είναι. Το 1999, η Nissan ισχυρίστηκε ότι είχε 276 ίππους και 260 lb-ft ροπής.
Φυσικά, υπήρχε μια καλά τεκμηριωμένη «συμφωνία κυρίων» μεταξύ των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών τότε να διαφημίσουν επίσημα τα νούμερα ισχύος τους σε όχι περισσότερους από 276 ίππους, για να προωθήσουν την ασφάλεια και να αποθαρρύνουν τους αγώνες δρόμου. Είναι γνωστό ότι όλα τα GT-R, ακόμη και η παλαιότερη γενιά R32, απέδιδαν πάνω από 300 ίππους κατά τη δοκιμή του dyno. Αυτό που έκανε τόσο ξεχωριστό το λαμπρό twin-turbo I6 του GT-R, ωστόσο, ήταν η ικανότητα συντονισμού του. Οι ιδιοκτήτες έφτιαξαν λίγη ισχύ από κινητήρες RB26 χωρίς να αλλάξουν κανένα εσωτερικό, καθιστώντας το ένα από τα πιο ικανά αυτοκίνητα δέκτη όλων των εποχών.
Ακόμη και χωρίς συντονισμό, όμως, το R34 GT-R ήταν ξεχωριστό από τη γραμμή παραγωγής. Ο εξατάχυτος κινητήρας του συνδυάστηκε με ένα μηχανικό εξατάχυτο, το οποίο κινούσε και τους τέσσερις τροχούς. Έρχονταν επίσης με το σύστημα διεύθυνσης τεσσάρων τροχών HICAS της Nissan, το οποίο το έκανε ακόμα πιο κοφτερό και πιο ευκίνητο στις στροφές.
Αν θα είναι δύσκολο να πάρετε στα χέρια σας οποιοδήποτε από τα περίπου 11.500 R34 GT-R, η σύλληψη ενός από τα 199 αυτοκίνητα Midnight Purple III θα είναι σχεδόν αδύνατο. Nissan
Δυστυχώς για το μεγαλύτερο μέρος του κόσμου, το Nissan Skyline GT-R πωλήθηκε μόνο σε λίγες επιλεγμένες αγορές, όπως η Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Χονγκ Κονγκ και η Αυστραλία, καθιστώντας το μη διαθέσιμο για τους οπαδούς της Βόρειας Αμερικής. Του χρόνου, οι πύλες είναι βέβαιο ότι θα ανοίξουν. Αμέτρητοι συλλέκτες και ενθουσιώδεις θα ξοδέψουν πολλά χρήματα για την εισαγωγή GT-R.
Πώς εισάγετε ένα; Υπάρχουν μερικές διαφορετικές μέθοδοι εισαγωγής ιαπωνικού αυτοκινήτου στις ΗΠΑ. Ο ευκολότερος από τους οποίους είναι να έχετε μια αξιόπιστη, έμπειρη εταιρεία εισαγωγής να τα κάνει όλα για εσάς, όπως η Japanese Classics LLC ή η The Import Guys. Διαχειρίζονται τα πάντα, από τις χρεώσεις, την εγγραφή, την αποστολή και όλα τα έγγραφα που απαιτούνται για να γίνουν όλα. Φυσικά, πληρώνετε για αυτό, αλλά είναι πολύ πιο εύκολο από το να το χειρίζεστε μόνοι σας. Εάν αποφασίσατε να κάνετε DIY την εισαγωγή σας GT-R, θα πρέπει να βρείτε ένα—είτε πρόκειται για αντιπρόσωπο, δημοπρασία, εξαγωγέα ή ιδιώτη πωλητή—, στη συνέχεια, προσλάβετε έναν εκτελωνιστή για να χειριστεί το βουνό της νομικής γραφειοκρατίας. Είναι μια επίπονη διαδικασία από ό,τι πολλοί λάτρεις τη βρίσκουν άσκοπα δύσκολη, επομένως είναι πιθανώς καλύτερο να χρησιμοποιήσετε απλώς μια έμπειρη εταιρεία εισαγωγής και να την αναλάβετε όλα.
Nissan
Μια άλλη σημαντική σημείωση: όχι όλα Τα R34 GT-R θα είναι νόμιμα για εισαγωγή την 1η Ιανουαρίου 2024. Αντίθετα, η καταλληλότητα εισαγωγής κάθε μεμονωμένου αυτοκινήτου ξεκινά όταν η ημερομηνία κατασκευής του φτάσει τα 25 χρόνια. Αν λοιπόν το συγκεκριμένο GT-R του 1999 που εξετάζετε κατασκευάστηκε τον Μάρτιο, θα πρέπει να περιμένετε μέχρι τον Μάρτιο του 2024 για να το εισαγάγετε. Ωστόσο, η παραγωγή του R34 GT-R ξεκίνησε τον Ιανουάριο του ’99, οπότε σε λίγες μόνο εβδομάδες θα αρχίσουμε να βλέπουμε τα πρώτα παραδείγματα να ξεπηδούν.
Περιμένετε επίσης να πληρώσετε κορυφαίο δολάριο. Σύμφωνα με Classic.com, η μέση τιμή για ένα R34 GT-R είναι 201.480 $ και αυτό είναι τώρα, προτού η ζήτηση των ΗΠΑ ξεπεράσει την οροφή από το επόμενο έτος. Στη συνέχεια, προσθέστε τα πρόσθετα τέλη εισαγωγής. Η εισαγωγή ενός R34 Skyline GT-R δεν θα είναι φθηνή, δεν θα είναι εύκολη και θα πάρει λίγο χρόνο. Αλλά όσοι έχουν τα μέσα σίγουρα θα αντιμετωπίσουν αυτά τα εμπόδια για να αποκτήσουν ένα από τα πιο θρυλικά αυτοκίνητα επιδόσεων όλων των εποχών.
Έχετε συμβουλές; Στείλτε τα στο [email protected]
