- Η Nissan αποκάλυψε το επανασχεδιασμένο subcompact crossover του 2025 Kicks.
- Το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο από πριν και προσφέρει ισχυρότερο κινητήρα και νέα προαιρετική τετρακίνηση.
- Το Kicks θα κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ στα τέλη του καλοκαιριού του τρέχοντος έτους.
Το νέο Nissan Kicks 2025 είναι ένα μικρό crossover που έχει μεταμορφωθεί. Όχι μόνο φαίνεται πολύ πιο μοντέρνο από πριν, αλλά μεγαλώνει σημαντικά σε μέγεθος και προσφέρει μεγαλύτερο κινητήρα και μια πρόσφατα διαθέσιμη επιλογή τετρακίνησης. Ενώ το Kicks πρώτης γενιάς ήταν περισσότερο ένα βασικό FWD hatchback με crossover στυλ, αυτός ο επανασχεδιασμός το φέρνει περισσότερο στο mainstream subcompact SUV, όπου θα ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Hyundai Kona και το Mazda CX-30.
Μεγαλύτερο και καλύτερα εξοπλισμένο
Ψηλότερο, μακρύτερο και φαρδύτερο από το παλιό Kicks, το νέο μοντέλο έχει αναιδή σχεδιαστική ευαισθησία με έντονους θόλους τροχών, χαρακτηριστική μάσκα και προαιρετικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Θα προσφέρονται διακοσμητικά S, SV και SR, με το SR που απεικονίζεται εδώ να έχει ζάντες 19 ιντσών και ειδικά φώτα έμφασης κάτω από τους προβολείς, μαζί με σπορ σχεδιαστικές πινελιές στο εσωτερικό, όπως κόκκινες ραφές και άλλες μοναδικές επενδύσεις. Το νέο Kicks έχει επίσης σημαντικά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος από πριν, 8,4 ίντσες σε σύγκριση με τις 7,0 ίντσες του προηγούμενου μοντέλου.
Η Nissan ισχυρίζεται ότι το νέο μοντέλο προσφέρει περισσότερο χώρο στα πίσω καθίσματα και χώρο φόρτωσης και το μεγαλύτερο εσωτερικό είναι επίσης πιο γεμάτο με στάνταρ και προαιρετικά χαρακτηριστικά τεχνολογίας. Μια οθόνη αφής 7,0 ιντσών είναι στάνταρ, αλλά η προαιρετική ρύθμιση στο SR περιλαμβάνει δύο τεράστιες οθόνες 12,3 ιντσών για το ψηφιακό σύμπλεγμα μετρητών και την κεντρική οθόνη infotainment. Περισσότερες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού είναι επίσης στάνταρ, και η λειτουργία ProPilot Assist της Nissan είναι πρόσφατα προαιρετική. Μια πανοραμική ηλιοροφή υπάρχει επίσης στο φύλλο επιλογών, όπως και ένα ηχοσύστημα Bose με 10 ηχεία.
Περισσότερη ισχύς, προαιρετικό AWD
Το μοναδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ένα εν σειρά τεσσάρων 2,0 λίτρων 141 ίππων που βρίσκεται επίσης στο συμπαγές σεντάν Sentra και χρησιμοποιεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενο. Αυτό θα πρέπει να παρέχει καλύτερη επιτάχυνση από τον παλιό μύλο των 1,6 λίτρων του Kicks, αν και το νέο μοντέλο θα είναι πιθανότατα πιο βαρύ, επομένως δεν πρόκειται να είναι σε καμία περίπτωση ένα drag-racer. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι στάνταρ, όπως συνέβαινε πριν, αλλά η τετρακίνηση είναι πλέον προαιρετική σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Η επιλογή της τετρακίνησης μειώνει κάπως τον χώρο αποσκευών λόγω των μηχανικών εξαρτημάτων κάτω από το πίσω δάπεδο.
Η χαμηλή τιμή εκκίνησης του παλιού Kicks ήταν ένα σημαντικό μέρος της απήχησής του και αναμένουμε ότι το νέο μοντέλο θα είναι λίγο πιο ακριβό λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους του. Ωστόσο, η Nissan εξακολουθεί να το περιγράφει ως όχημα “αρχικού επιπέδου”, οπότε υπολογίζουμε ότι η τιμή εκκίνησης είναι περίπου $23.000 για ένα βασικό μοντέλο S FWD και περίπου $30.000 για ένα φορτωμένο SR AWD. Το 2025 Kicks θα αρχίσει να φτάνει στις αντιπροσωπείες των ΗΠΑ στα τέλη του καλοκαιριού.
Παρά το γεγονός ότι μεγάλωσε με μια σταθερή διατροφή των βασικών μοντέλων Honda και Toyota – ή ίσως εξαιτίας αυτού – ο Joey Capparella καλλιέργησε μια εμμονή για την αυτοκινητοβιομηχανία καθ ‘όλη την παιδική του ηλικία στο Nashville του Τενεσί. Βρήκε έναν τρόπο να γράφει για τα αυτοκίνητα για τη σχολική εφημερίδα κατά τη διάρκεια των φοιτητικών του χρόνων στο Πανεπιστήμιο Rice, κάτι που τον οδήγησε τελικά να μετακομίσει στο Ann Arbor του Μίσιγκαν, για την πρώτη του επαγγελματική συναυλία στο γράψιμο αυτοκινήτων στο Περιοδικό Αυτοκινήτου. Υπήρξε μέρος του Αυτοκίνητο και Οδηγός ομάδα από το 2016 και τώρα ζει στη Νέα Υόρκη.
