2023 Nissan Z: Αξιολόγηση, τιμολόγηση και προδιαγραφές

ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ

Τα σπορ αυτοκίνητα περνούν μια στιγμή – μάρτυρες της αναβίωσης Toyota Supra και το πιτσιλισμένο Corvette μεσαίου κινητήρα που έκαναν το ντεμπούτο τους και τα δύο πέρυσι — επομένως είναι η τέλεια στιγμή για τη Nissan να το επανασχεδιάσει παλαιωμένο Z coupe. Τέλειο, επίσης, γιατί είναι ξεκάθαρα χρονολογημένο. Ιστορικά, το σπορ αυτοκίνητο της Nissan έφερε ένα αλφαριθμητικό όνομα, όπως το απερχόμενο μοντέλο 370Z και το αρχικό 240Z του 1969, αλλά αυτή η γενιά θα ονομάζεται απλά Z. Το 2023 Z τροφοδοτείται από έναν κινητήρα V-6 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 400 ίππων οδηγώντας τους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού εξατάχυτου ή ενός αυτόματου εννέα σχέσεων. Είμαστε εντυπωσιασμένοι με την παιχνιδιάρικη οδική συμπεριφορά και την έντονη επιτάχυνση του Z και με χαρά διαπιστώσαμε ότι είναι συνολικά πιο εκλεπτυσμένο από το αυτοκίνητο που αντικαθιστά. Ευτυχώς, το Z λαμβάνει επίσης μια ενημέρωση τεχνολογίας με νέα οθόνη αφής infotainment, μια αναδιαμορφώσιμη ψηφιακή οθόνη μετρητή και μια σειρά από νέες λειτουργίες υποστήριξης οδηγού. Ενώ η τελευταία γενιά 370Z αντιμετώπισε πιο προσιτά σπορ αυτοκίνητα όπως το Mazda MX-5 Miata και το Toyota 86 σε τιμή και απόδοση, αυτό το αυτοκίνητο επόμενης γενιάς κινείται ελαφρώς προς τα πάνω στην αγορά για να θέσει το Supra στο στόχαστρο του.

Τι νέο υπάρχει για το 2023;

Το εμβληματικό Z-car της Nissan είναι ολοκαίνουργιο για το 2023. Σε προεπισκόπηση του πρωτότυπου αυτοκινήτου Z Proto, το νέο Z αντλεί έμπνευση σχεδίασης από παλιά μοντέλα, αλλά μας δίνει μια ματιά στο μέλλον με ενημερωμένη τεχνολογία και έναν τόσο απαραίτητο εκσυγχρονισμό εσωτερικού. Το νέο Z κυκλοφορεί το καλοκαίρι του 2022 ως κουπέ με σκληρή οροφή μια μετατρέψιμη έκδοση θα μπορούσε να ακολουθήσει αργότερα.

Τιμολόγηση και ποιο να αγοράσετε

Αν και η βασική του τιμή είναι υψηλότερη από την εξερχόμενα 370Zτο νέο Z εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει μια συμφωνία σε σύγκριση με βασικούς αντιπάλους όπως το Supra και το Audi TT. Για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή του, το Z αναβαθμίζει το ante με περισσότερα πολυτελή χαρακτηριστικά και πιο επιθυμητό στυλ. Θα πηγαίναμε με το μεσαίας κατηγορίας επένδυση Z Performance, που προσθέτει πιο σπορ ανάρτηση, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αναβαθμισμένα φρένα, ζάντες 19 ιντσών με καλοκαιρινά ελαστικά και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με επένδυση από ψεύτικο σουέτ.

Κινητήρας, μετάδοση και απόδοση

Όπως ο θηριώδης αδερφός του, ο Nissan GT-R, το Z τροφοδοτείται από έναν V-6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή. Όμως, αντί για τον εντυπωσιακό 3,8 λίτρων των 565 ίππων που βρίσκεται κάτω από το καπό του GT-R, το Z αποκτά έναν μύλο 3,0 λίτρων 400 ίππων από το Infiniti Q60 Red Sport 400 σε συνδυασμό είτε με ένα μηχανικό εξατάχυτο ή ένα αυτόματο εννέα σχέσεων. Ενώ η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη στο Infiniti, η Nissan εμμένει στην κίνηση στους πίσω τροχούς αποκλειστικά για το Z. Το turbo six δίνει στο Z πολύ φερμουάρ, αλλά το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο έφτασε τα 60 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα, πολύ πίσω το Supra. Με το αυτόματο εννέα σχέσεων, καταφέραμε να φτάσουμε το Z στα 60 mph σε 4,3 δευτερόλεπτα. Η πρόσφυση στις στροφές είναι άφθονη, εφόσον δεν οδηγείτε πολύ κοντά στο όριο του Z. Πιέστε το δυνατά, όμως, και ο συντονισμός της ανάρτησης αποκαλύπτεται ότι δεν είναι αρκετά κατάλληλος. Η συμμόρφωσή του παρέχει καλή άνεση κατά τις μετακινήσεις, αλλά τα ανταγωνιστικά σπορ αυτοκίνητα προσφέρουν πιο έντονα αντανακλαστικά.

Οικονομία καυσίμου και MPG πραγματικού κόσμου

Σύμφωνα με την EPA, το πιο αποδοτικό Z είναι αυτό με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχει βαθμολογηθεί για πόλη 19 mpg και αυτοκινητόδρομο 28 mpg. Πηγαίνοντας με το εγχειρίδιο ρίχνει αυτούς τους αριθμούς σε 18 mpg πόλης και 24 mpg αυτοκινητόδρομο. Όταν έχουμε την ευκαιρία, θα δοκιμάσουμε το Z στη δοκιμαστική διαδρομή οικονομίας καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο 75 μίλια/ώρα και θα ενημερώσουμε αυτήν την ιστορία με αποτελέσματα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την οικονομία καυσίμου του Z, επισκεφτείτε τον ιστότοπο της EPA.

Εσωτερικό, άνεση και φορτίο

Αν και είναι νέο για το 2023, η Nissan δεν έχει αλλάξει τη διάταξη της καμπίνας του Z. Παραμένει α διθέσιο κουπέ χωρίς υπολείμματα πίσω καθισμάτων à la Porsche 911. Αυτό που έχει αλλάξει, όμως, είναι όλα τα άλλα. Το νέο Z λαμβάνει μια εκσυγχρονισμένη καμπίνα με ενημερωμένα υλικά—μια ευπρόσδεκτη βελτίωση σε σχέση με το παλιό εσωτερικό του τρέχοντος 370Z. Διατίθενται δερμάτινες επενδύσεις, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και αυτόματο σύστημα κλιματισμού δύο ζωνών. Ο χώρος φορτίου παραμένει μυστήριο, αλλά δεν περιμένουμε το Z να είναι πρωταθλητής της Costco; Τοποθετούμε τρεις χειραποσκευές στο πορτμπαγκάζ του παλιού 370Z, οι οποίες θα πρέπει να είναι άφθονες για τους περισσότερους αγοραστές σπορ αυτοκινήτων.

Infotainment και συνδεσιμότητα

Η Nissan έφερε το Z στον εικοστό πρώτο αιώνα με μια τυπική οθόνη infotainment 8,0 ιντσών (μια μονάδα 9,0 ιντσών με πλοήγηση είναι προαιρετική), μια ψηφιακή οθόνη μετρητή 12,3 ιντσών, δορυφορικό ραδιόφωνο SiriusXM, Apple CarPlay και Android Auto. Ένα στερεοφωνικό με έξι ηχεία είναι στάνταρ, αλλά οι ακουστικόφιλοι μπορούν να αναβαθμιστούν σε μια προαιρετική διάταξη ήχου υψηλής ποιότητας που έχει σχεδιαστεί από τη Bose. Διατίθεται επίσης ενσωματωμένο σημείο πρόσβασης Wi-Fi.

Λειτουργίες ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού

Η Nissan προσφέρει το Z με πολλά πρότυπα χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της αυτοματοποιημένης πέδησης έκτακτης ανάγκης, της ανίχνευσης πεζών και της παρακολούθησης τυφλών σημείων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του Z, επισκεφθείτε τους ιστότοπους της Εθνικής Διοίκησης Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) και του Ινστιτούτου Ασφαλίσεων για την Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων (IIHS). Τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν:

• Τυπικό αυτοματοποιημένο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών
• Τυπική προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας
• Στάνταρ προσαρμοζόμενο cruise control

Κάλυψη εγγύησης και συντήρησης

Το βασικό πακέτο εγγύησης της Nissan είναι ακριβώς αυτό: Βασικό. Αντίπαλοι, όπως η Supra και η BMW Z4, αυξάνουν τις τυπικές τους εγγυήσεις με μεγάλα δωρεάν προγράμματα συντήρησης.

• Η περιορισμένη εγγύηση καλύπτει 3 χρόνια ή 36.000 μίλια
• Η εγγύηση του συστήματος κίνησης καλύπτει 5 χρόνια ή 60.000 μίλια
• Δεν υπάρχει δωρεάν προγραμματισμένη συντήρηση

Προδιαγραφές

Προδιαγραφές

2023 Nissan Z Performance
Τύπος οχήματος: μπροστινός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς, 2 επιβατών, 2θυρο hatchback

ΤΙΜΗ
Βάση/Όπως έχει δοκιμαστεί: 51.015 $/53.610 $
Επιλογές: Passion Red premium δίχρωμη βαφή, 1695 $. Φωτιζόμενες πλάκες, 500 $. πατάκια, 400$

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
διπλού υπερτροφοδοτούμενου και ενδοψυκτικού DOHC 24 βαλβίδων V-6, μπλοκ και κεφαλές αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου
Κυβισμός: 183 in³2997 εκ³
Ισχύς: 400 ίπποι @ 6400 σ.α.λ
Ροπή: 350 lb-ft @ 1600 rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
6-τάχυτο χειροκίνητο

ΣΑΣΙ
Ανάρτηση, F/R: γόνατα/πολλαπλοί σύνδεσμοι
Φρένα, F/R: Αεριζόμενος δίσκος 14,0 ιντσών/Αεριζόμενος δίσκος 13,8 ιντσών
Ελαστικά: Bridgestone S007 B-Silent
F: 255/40R-19 96W
R: 275/35R-19 96W

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μεταξόνιο: 100,4 ίντσες
Μήκος: 172,4 ίντσες
Πλάτος: 72,6 ίντσες
Ύψος: 51,8 ίντσες
Όγκος επιβατών: 52 πόδια³
Όγκος κορμού: 7 πόδια³
Απόλυτο βάρος: 3507 λίβρες

CD ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ
60 mph: 4,5 sec
100 mph: 10,6 δευτ
1/4-Μίλι: 13,0 @ 111 mph
130 mph: 19,0 δευτ

Τα παραπάνω αποτελέσματα παραλείπουν την κυκλοφορία 1 ποδιών των 0,3 δευτερολέπτων.
Εκκίνηση κύλισης, 5–60 mph: 5,3 sec
Top Gear, 30–50 mph: 8,0 sec
Top Gear, 50–70 mph: 6,0 sec
Κορυφαία ταχύτητα (gov ltd): 155 mph
Φρενάρισμα, 70–0 mph: 166 πόδια
Φρενάρισμα, 100–0 mph: 331 πόδια
Οδός, 300-ft Skidpad: 0,93 g

CD ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Παρατηρήθηκε: 17 mpg

EPA ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Συνδυασμός/Πόλη/Αυτοκινητόδρομος: 20/18/24 mpg

CD ΕΞΗΓΗΣΗ ΔΟΚΙΜΩΝ

2023 Nissan Z Performance
Τύπος οχήματος: μπροστινός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς, 2 επιβατών, 2θυρο hatchback

ΤΙΜΗ
Βάση/Όπως έχει δοκιμαστεί: 52.085 $/54.335 $
Επιλογές: Boulder Grey/Super Black δίχρωμη βαφή, 895 $. Μαύρη φωτιζόμενη πλάκα κλωτσιού, 500 $. εσωτερικός φωτισμός με έμφαση, 445 $. πακέτο δαπέδου (premium πατάκια, πατάκι πορτμπαγκάζ, κιτ πρώτων βοηθειών, δίχτυ φορτίου, χαρτοφυλάκιο με το εγχειρίδιο κατόχου), 410 $

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
διπλού υπερτροφοδοτούμενου και ενδοψυκτικού DOHC 24 βαλβίδων V-6, μπλοκ και κεφαλές αλουμινίου, άμεσος ψεκασμός καυσίμου
Κυβισμός: 183 in³2997 εκ³
Ισχύς: 400 ίπποι @ 6400 σ.α.λ
Ροπή: 350 lb-ft @ 1600 rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Αυτόματο 9 σχέσεων

ΣΑΣΙ
Ανάρτηση, F/R: βραχίονες ελέγχου/πολλαπλοί σύνδεσμοι
Φρένα, F/R: Αεριζόμενος δίσκος 14,0 ιντσών/Αεριζόμενος δίσκος 13,8 ιντσών
Ελαστικά: Bridgestone Potenza S007 B-Silent ES7AJZ
F: 255/40R-19 96W
R: 275/35R-19 96W

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μεταξόνιο: 100,4 ίντσες
Μήκος: 172,4 ίντσες
Πλάτος: 72,6 ίντσες
Ύψος: 51,8 ίντσες
Όγκος επιβατών: 52 πόδια³
Όγκος κορμού: 7 πόδια³
Απόλυτο βάρος: 3592 λίβρες

CD ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ
60 mph: 4,3 sec
100 mph: 9,8 δευτ
1/4-Μίλι: 12,7 δευτ. @ 115 mph
130 mph: 16,5 sec

Τα παραπάνω αποτελέσματα παραλείπουν την κυκλοφορία 1 ποδιών των 0,3 δευτερολέπτων.
Εκκίνηση κύλισης, 5–60 mph: 5,0 sec
Top Gear, 30–50 mph: 2,8 sec
Top Gear, 50–70 mph: 3,5 sec
Κορυφαία ταχύτητα (gov ltd): 155 mph
Φρενάρισμα, 70–0 mph: 164 πόδια
Φρενάρισμα, 100–0 mph: 322 πόδια
Οδός, 300-ft Skidpad: 0,93 g

EPA ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Συνδυασμός / Πόλη / Αυτοκινητόδρομος: 22/19/28 mpg

Περισσότερες δυνατότητες και προδιαγραφές