Η Formula 1 έχει περάσει στην υβριδική εποχή, με τη Mercedes-AMG Petronas να έχει αναμφισβήτητα το καλύτερο αυτοκίνητο στη Formula 1 τα τελευταία χρόνια και να μεταβιβάζει αυτή την τεχνογνωσία στα αυτοκίνητα παραγωγής. Ή έστω ένα μέρος της, όπως αυτή η A-Class, η plug-in υβριδική A 250e, που ενσωματώνει τεχνολογίες από μια άλλη υπερδύναμη της F1, τη Renault.
Οι Γάλλοι έχουν κάνει τη δουλειά τους στο κομμάτι της τεχνολογίας βενζινοκινητήρων με την εξαιρετική μονάδα 1,33 λίτρων. Κάτω από το καπό, λοιπόν, βλέπουμε νέα πράγματα. Είναι η πρώτη φορά που ένας βενζινοκινητήρας… μετακινείται προς τα αριστερά και δεν βασιλεύει στον κεντρικό χώρο. Ο λόγος για τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα turbo 1,33 λίτρων με απόδοση 160 ίππων, ο οποίος δημιουργήθηκε με έναν ηλεκτροκινητήρα 75 kW (102 ίππων), μέσω ενός τροποποιημένου για την περίσταση κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων (και με paddles στο τιμόνι) που προσφέρουν μαζί 218 ίππους και ροπή 450 Nm (καλά διαβάσατε!).
Λύκος με πρόβατα
Πέρα από τις τεχνολογικές πτυχές που αντιλαμβάνεται κανείς κατά την οδήγηση, στεκόμαστε στην εμφάνιση αυτού του λευκού, «αθώου» hatchback, που δεν απέχει ούτε μια ίντσα από αυτήν μιας συμβατικής A-Class, με εξαίρεση το σήμα EQ Power στο τα φτερά και οι δύο πόρτες για πλήρωση με βενζίνη και ρεύμα. Στο εσωτερικό, ομοίως, οι γραμμές, η αισθητική και η ποιότητά μας είναι ήδη οικεία. Η οπτική πανδαισία πληροφοριών κάνει την A-Class ένα κανονικό αεροπλάνο…
Ναι, μας λείπουν τα αναλογικά όργανα, αλλά εδώ, με την τεράστια διπλή ψηφιακή οθόνη και τον πλούτο της προσαρμογής, μπορείτε να αφιερώσετε ώρες προσαρμόζοντας από το κεντρικό κομμάτι τροχιάς ή τα δύο μικρά βοηθήματα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, τι θέλετε να μάθετε, σε υψηλή ευκρίνεια, για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Βέβαια, για κάποια μάτια οι γραμματοσειρές είναι μικρές, ενώ το μενού επίσης δεν λέει να ελληνοποιηθεί, με ό,τι αυτό συνεπάγεται όσον αφορά την κατανόηση τεχνικών όρων από ένα ευρύ κοινό.
Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική, αλλά η εργονομία, με τόσα gadgets ενσωματωμένα στο αυτοκίνητο, χρειάζεται μεγάλη περίοδο εξοικείωσης. Είπαμε, αεροπλάνο. Και αυτό μπορεί να γίνει εν κινήσει. Διατίθενται έξι διαφορετικά στυλ οδήγησης που μπορεί να επιλέξει ο οδηγός σύμφωνα με τις επιθυμίες του.
Τα προγράμματα Individual, Sport και Comfort μας θυμίζουν πολλά αλλά τώρα είναι η νέα εποχή. Ηλεκτρικό πρόγραμμα, λοιπόν, με οδήγηση μόνο με ταχύτητες έως 140 km/h, το οποίο προσφέρει ρυθμιζόμενη ανάκτηση ενέργειας και Battery Level με προτεραιότητα τη διατήρηση του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας. Τέλος, το έξυπνο πρόγραμμα ECO, που προσαρμόζει την απόδοση ανάλογα με την κίνηση, με πλήρη εκμετάλλευση όλων των υβριδικών λειτουργιών.
Είναι γρήγορο, πολύ γρήγορο αυτοκίνητο… Στη λειτουργία Sport ο ρυθμός στροφών του βενζινοκινητήρα θυμίζει κανονική AMG (ναι, πραγματικά!) και με την αστραπιαία υποστήριξη του ηλεκτροκινητήρα το αυτοκίνητο θυμίζει κανονικό σπορ μοντέλο.
Και με το πακέτο AMG-Line, δεν έχει μόνο την αισθητική πινελιά του τομέα των γρήγορων αυτοκινήτων Mercedes, αλλά και τη σχετική ρύθμιση με χαμηλό σπορ set-up, που σε ιντριγκάρει να κινηθείς γρήγορα.
Τα 6,6 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 0-100 km/h που υποσχέθηκε η εταιρεία είναι ένας εφικτός στόχος και μόνο ένας υπαινιγμός υποστροφής με κρύα ελαστικά μπορεί να περιορίσει αρχικά τον ρυθμό σας. Τα φρένα βέβαια, όπως συμβαίνει σε κάθε περίπτωση πέδησης ανάκτησης, έχουν μια ιδιόμορφη αίσθηση και καλό είναι να το συνηθίσεις πριν προχωρήσεις σε κάποια άτυπη ανάβαση στη Ριτσώνα.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ (ΑΠΟ 10)
MERCEDES-BENZ A-CLASS SEDAN A 250e
ΜΟΤΕΡ 9
ΠΑΡΑΣΤΑΣΕΙΣ9
κατανάλωση 8
ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ 8
ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΟΔΗΓΟΥ 8
ΑΝΕΣΗ/ΧΩΡΟΙ 8
ΑΣΦΑΛΕΙΑ 9
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ 8
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ 9
ΣΧΕΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΙΜΗΣ 8
σύνολο84
Το plug-in του πράγματος σημαίνει ότι η μπαταρία του A 250e μπορεί να φορτιστεί σε wallbox 7,4 kW με εναλλασσόμενο ρεύμα σε 1 ώρα και 45 λεπτά από 10 έως 100 τοις εκατό και με φόρτιση συνεχούς ρεύματος μπορεί να φορτιστεί με ηλεκτρόνια από 10 έως 80 τοις εκατό της χωρητικότητάς του σε περίπου 25 λεπτά. Αυτό ισχύει για αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 70 km σύμφωνα με το WLTP, αλλά ακόμα κι αυτό είναι συζητήσιμο, αφού όχι μόνο μπορείς να δεις πολύ λιγότερα, αλλά και πολύ περισσότερα αν το επιτρέπουν οι συνθήκες και το… δεξί σου πόδι.
Ωστόσο, πέρα από όλα αυτά τα νούμερα, είναι αξιοσημείωτο ότι παρακολουθώντας από την κεντρική οθόνη, ψηλά στο κέντρο του ταμπλό, το υπέροχο ταξίδι της ροής ενέργειας στους μπροστινούς τροχούς, μαγεύεσαι από τη στρατηγική – που συνορεύει με την τεχνητή νοημοσύνη. του συστήματος στην κατανάλωση βενζίνης και ηλεκτρικής ενέργειας αλλά και στη φόρτιση των μπαταριών μέσω του βενζινοκινητήρα και του συστήματος πέδησης. Μια αέναη χορογραφία ηλεκτρονίων που ορίζεται από τους πολλούς αισθητήρες, τα ραντάρ και το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να μην χάνεται ούτε ένα βατ.
Στην αρχή μπορεί να είναι περίεργο να βλέπεις το αυτοκίνητο να φρενάρει μόνο του ή να θέτει ένα μοτίβο οδήγησης ανάλογα με τη ροή της κυκλοφορίας, αλλά όλα γίνονται για οικονομία. Και έρχεται εύκολα. Αν θέλετε να γράψετε μια μέση κατανάλωση (που είναι δύσκολη και σύνθετη), αυτή μπορεί να είναι από 0,0 έως 6,1 λτ./100 χλμ. βενζίνης, η οποία, αν θέλετε να είστε … Lewis, θα ξεπεράσει τα διψήφια, ενώ το ρεύμα Η κατανάλωση μπορεί να είναι από 1,2 kWh/100 km έως 20 kWh/100 km εξαντλώντας την μπαταρία των 15,6 kWh, αλλά ταυτόχρονα κινείται αθόρυβα, σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία.
αυτό το αστέρι
Είναι Mercedes από κάθε άποψη (ναι, και λίγο Renault, επίσης), έχει χαρακτήρα, τσαμπουκά, καλό ζύγισμα για γρήγορη οδήγηση και κατά περίπτωση εξαιρετικές περιβαλλοντικές επιδόσεις. Είναι κρίμα που δεν μπορεί να λάβει επιδότηση «Go Electric», αλλά παρόλα αυτά έχεις ένα αυτοκίνητο στα χέρια σου που μπορεί να οδηγήσει σαν μια κανονική AMG και ταυτόχρονα ένα αθώο όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων της επόμενης δεκαετίας.
Προδιαγραφές
ΜΟΝΤΕΛΟ MERCEDES-BENZ A-CLASS SEDAN A 250e 2022 TIMH 45.950 € ΑΜΟΙΒΕΣ €0
ΜΟΤΕΡ 1.333, Turbo, Hybrid System, 4 Cylinder, Inline ΚΑΥΣΙΜΟ Υβρίδιο
ΕΞΟΥΣΙΑ kW(PS)/rpm 160(218)/DA ΡΟΠΗ Nm/rpm 450/DA
ΜΕΤΑΔΟΣΗ Αυτόματο, 8τάχυτο, προσθιοκίνητο
ΠΑΡΑΣΤΑΣΕΙΣ 0-100 σε 6,7 sec, τελική 240 km/h
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/ΚΟ2 1,3L/100km, 21g/km
MERCEDES-BENZ A-CLASS SEDAN A 250e 2022
ΓΙΑ ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ, ΚΙΒΩΤΙΟ, ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΕΜΒΕΛΕΙΑ
ΚΑΤΑ ΜΕΝΟΥ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ, ΑΙΣΘΗΣΗ ΦΡΕΝΟΥ
