Η Mazda πούλησε οχήματα με κινητήρα Wankel στις Ηνωμένες Πολιτείες από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 έως τα τελευταία RX-8 το 2011, και (ενώ μπορείτε να αγοράσετε μια νέα υβριδική σειρά Mazda με ένα μικροσκοπικό Wankel μέσα) μπορούμε να υποθέσουμε τις ημέρες της γνήσιας περιστροφικής ισχύος της Mazda έχουν τελειώσει.
Το σημερινό Junkyard Treasure είναι ένα παράδειγμα του πιο διάσημου οχήματος χωρίς έμβολο της Mazda: ένα RX-7 πρώτης γενιάς, που βρέθηκε πρόσφατα σε ένα νεκροταφείο αυτοεξυπηρέτησης αυτοκινήτων στην περιοχή του Ντένβερ.
Το Colorado Auto & Parts έχει επίσης ένα πολύ πλήρες δεύτερος-η γενιά του RX-7 είναι διαθέσιμη για την απόλαυση της έλξης ανταλλακτικών, εκτός από το σεντάν AMC Rambler 440 του 1969 που βλέπετε παρκαρισμένο δίπλα σε αυτό το αυτοκίνητο. Κάποτε έβρισκα αρκετά πεταμένα RX-7 κατά τη διάρκεια των ταξιδιών μου στο σκουπίδι, αλλά τώρα έχουν γίνει αρκετά σπάνια.
Αυτό έχει το επίπεδο επένδυσης GSL, πράγμα που σημαίνει ότι είναι γεμάτο με χαρακτηριστικά πολυτέλειας και άνεσης. Αυτά περιλαμβάνουν ηλιοροφή, ηλεκτρικά παράθυρα και κλιματισμό, μια αξιοπρεπή συμφωνία για MSRP 13.085 $ (περίπου 39.459 $ σε δολάρια 2023). Η έκδοση GSL-SE ήταν η εργοστασιακή hot-rod RX-7 για το 1984, με περισσότερη ισχύ κινητήρα και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και κόστιζε 15.095 $ (45.485 $ μετά το φούσκωμα).
Προτιμώ να αποκαλώ αυτούς τους κινητήρες “Wankels”, επειδή ένας αληθινός περιστροφικός κινητήρας είναι αυτός στον οποίο ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σταθερός και ο υπόλοιπος κινητήρας περιστρέφεται (χρησιμοποιείται κυρίως για εφαρμογές αεροσκαφών αλλά και σε λίγα οδικά οχήματα). Η Mazda πήγε με την “περιστροφική” ονομασία από την αρχή, όμως, θα χρησιμοποιήσω τον όρο τους για το υπόλοιπο αυτού του άρθρου.
Πρόκειται για έναν κινητήρα 12Α με δύο ρότορες ονομαστικού κυβισμού 1146cc, με ισχύ 101 ίππων και 107 lb-ft. Το GSL-SE πήρε το 13B με 135 άλογα και 133 lb-ft. Το απόβαρο για το ’84 ήταν μόλις 2380 λίβρες, έτσι αυτά τα αυτοκίνητα ήταν γρήγορα για την εποχή.
Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν διαθέσιμο για 500 $ επιπλέον (1507 $ σε σημερινά δολάρια), αλλά είχε λίγους πελάτες σε ένα αυτοκίνητο που είχε σκοπό να περιστρέψει τον κινητήρα σε γελοίες στροφές. Αυτό το αυτοκίνητο έχει το βασικό χειροκίνητο πέντε σχέσεων.
Αυτό το ραδιόφωνο AM/FM/κασετόφωνο με αυτόματη αντιστροφή, ψηφιακό συντονισμό, μεταλλική ικανότητα, μείωση θορύβου Dolby και ισοσταθμιστή γραφικών εννέα ζωνών ήταν σοβαρός υλικό ήχου για ένα νέο αυτοκίνητο το 1984.
Ταξίδεψε μόλις 200.000 μίλια κατά τη διάρκεια της ζωής του. Έχω δει ένα RX-7 πρώτης γενιάς με σχεδόν 400.000 που φαίνονται στο χιλιομετρητή του, αλλά αυτό είναι πολύ ασυνήθιστο δεδομένης της γενικά μικρής διάρκειας ζωής των σφραγίδων κορυφής 12Α στο δρόμο.
Γιατί είναι εδώ; Μια αναζήτηση VIN αποκαλύπτει ότι πουλήθηκε σε μια κοντινή υπηρεσία δημοπρασίας για $400 με “άγνωστη” κατάσταση λειτουργίας, οπότε ίσως κανείς δεν προσπάθησε καν να το ξεκινήσει.
Αυτό είναι ένα καλό τρίξιμο ελαστικών για ένα διαφημιστικό αυτοκίνητο της αμερικανικής αγοράς στα μέσα της δεκαετίας του 1980.
Στην πατρίδα του ήταν γνωστό ως Savanna RX-7.
1984 Mazda RX-7 GSL στο Κολοράντο Junkyard
