10 πράγματα που θέλουμε σε ένα ηλεκτρικό Mazda MX-5 Miata

Περίληψη

• Το επερχόμενο Mazda MX-5 Miata EV θα πρέπει να έχει αυτονομία 230-250 μιλίων ανά φόρτιση, μια σημαντική βελτίωση από την πενιχρή αυτονομία των 105 μιλίων του MX-30.

• Το MX-5 Miata EV θα πρέπει να έχει ελάχιστη ισχύ 300 ίππων, με δυνατότητα να φτάσει έως και 400 ίππους, για καλή αναλογία βάρους προς ισχύ.

• Το MX-5 Miata EV θα πρέπει να συνοδεύεται από προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως ειδοποίηση πίσω κυκλοφορίας και προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, για να διασφαλίζεται η ασφάλεια κατά την οδήγηση.

Η Mazda κυκλοφόρησε το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το MX-30 το 2020, και δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες των ανθρώπων. Γρήγορα για το 2021, η Mazda ανακοίνωσε ότι η πινακίδα MX-5 Miata θα έχει μια ηλεκτροκίνητη παραλλαγή. Δεν έχουν κυκλοφορήσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό, αν και κυκλοφόρησε ένα teaser βίντεο του «Vision Concept Car» που έμοιαζε πολύ με το MX-5 Miata και φαινόταν να έχει βελτιωθεί πολύ.

Επιπλέον, υπήρξαν αρκετές υποδείξεις που έδειχναν την κατεύθυνση του θρυλικού σπορ κουπέ, αλλά καμία σταθερή επιβεβαίωση. Γνωρίζουμε ότι το MX-30 δεν είχε τόσο καλή απόδοση για πολλούς λόγους και η Mazda το τραβάει από την πρίζα, αλλά ελπίζουμε ότι το MX-5 Miata EV είναι πολύ πιο βελτιωμένο σε σύγκριση με το προηγούμενο αμιγώς ηλεκτρικό της Mazda προσφορά. Εδώ είναι μερικά πράγματα που θα θέλαμε να δούμε στο επερχόμενο Mazda MX-5 Miata.

Σχετικά: 10 ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είναι εξαιρετικά αξιόπιστα

1 Θα πρέπει να έχει καλό εύρος

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Mazda το MX-30 δεν είχε ιδιαίτερα καλή αυτονομία, στην καλύτερη περίπτωση πρόσφερε μόλις 105 μίλια με μία μόνο φόρτιση. Καθώς αυτό είναι ένα από τα σημαντικότερα μειονεκτήματα, από σήμερα, η Mazda έχει πουλήσει λίγο περισσότερες μονάδες του MX-30, από το 2021. Επί του παρόντος, η μέση αυτονομία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου κυμαίνεται μεταξύ 200 και 250 μιλίων ανά φόρτιση και Φυσικά, έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορούν να ξεπεράσουν τα 400 μίλια ανά φόρτιση. Εάν η Mazda λάβει όλους αυτούς τους παράγοντες υπόψη, θα πρέπει να περιμένετε μια αυτονομία 230 έως 250 μιλίων. Αυτή είναι μια βελτίωση που σίγουρα θέλουμε να δούμε στο πλήρως ηλεκτρικό Mazda MX-5 Miata.

2 Θα πρέπει να αναδώσει κάποια σοβαρή δύναμη

Επί του παρόντος, η πιο ισχυρή παραλλαγή ICE του MX-5 Miata, η οποία έρχεται με τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, μπορεί να παράγει 181 ίππους μαζί με 151 λίβρες-πόδια ροπής. Επιπλέον, μπορεί να φτάσει τα 60 mph σε 5,7 δευτερόλεπτα. Έτσι, εάν το πλήρως ηλεκτρικό Mazda MX-5 Miata πρέπει να έχει καλή αναλογία βάρους προς ισχύ, τότε πρέπει να έχει ελάχιστη ισχύ 300 ίππων και φυσικά, ιδανικά θα πρέπει να φτάσει τα 400 άλογα με το υψηλότερο τελειώματα.

Επιθυμητές προδιαγραφές Mazda MX-5 Miata

Εάν συμβαίνει αυτό, τότε πιθανότατα μπορεί να συνοδεύεται από εγκατάσταση διπλού κινητήρα και ελπίζουμε επίσης να δούμε βελτιωμένο χρόνο επιτάχυνσης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το MX-30 EV προσφέρει 143 ίππους, αυτό δεν θα πρέπει να είναι αδύνατο.

Σχετικά: 10 λόγοι για τους οποίους το μέλλον των σπορ αυτοκινήτων εξαρτάται από την καύση υδρογόνου

3 Δυνατότητες γρήγορης φόρτισης Τουλάχιστον 200 kW

Αυτό είναι αυτονόητο, εκτός από την καλή αυτονομία και τις δυνατότητες απόδοσης, τα EV πρέπει να μπορούν να φορτίζονται με σχετικά γρήγορο ρυθμό. Για να είμαστε δίκαιοι, δεν περιμένουμε τις καλύτερες δυνατότητες απόδοσης ή το καλύτερο εύρος, θα είναι περίπου ο μέσος όρος. Με αυτό, αναμένουμε επίσης αξιοπρεπείς χρόνους φόρτισης. Αναμένουμε ότι το Miata EV θα φιλοξενήσει μια μάλλον μικρή μπαταρία.

Εάν η αυτονομία είναι περίπου 230 μίλια ανά φόρτιση, μπορείτε να περιμένετε μια μπαταρία 75 kWh και εάν φορτιζόταν με φορτιστή 200 kW, τότε θα μπορούσε να αναπληρώσει το 70 τοις εκατό της μπαταρίας του σε 20 λεπτά το πολύ, κάτι που συμβαίνει επίσης να είναι σχεδόν ο μέσος χρόνος φόρτισης για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

4 Ένα πολυτελές αλλά γεμάτο τεχνολογία εσωτερικό

Για να είμαστε δίκαιοι, το εσωτερικό του βενζινοκίνητου MX-5 δεν ήταν ιδιαίτερα υπέροχο, αλλά το εσωτερικό του MX-5 του 2023 φαίνεται να είναι ένα βήμα προς τα πάνω. Για αρχή, η επένδυση Grand Touring διαθέτει καθίσματα καλυμμένα με δερμάτινη επένδυση Terracotta Nappa και αυτά τα καθίσματα διαθέτουν επίσης επιλογή θέρμανσης τριών επιπέδων. Ας ελπίσουμε ότι θα δούμε το ίδιο με το MX-5 Miata EV.

Παρόμοια με το MX-5 Miata, το πλήρως ηλεκτρικό MX-5 θα πρέπει να διαθέτει ένα εύχρηστο σύστημα ψυχαγωγίας, το οποίο συνοδεύεται από ένα μείγμα πόμολα και κουμπιά και δεν είναι εξ ολοκλήρου οθόνη αφής. Επιπλέον, θα θέλαμε επίσης να συμπεριληφθεί ένα σύστημα ήχου Bose με εννέα ηχεία.

Σχετικά: 10 ηλεκτρικά οχήματα που θέτουν ένα νέο πρότυπο

5 Το MX-5 Miata EV θα πρέπει να διαθέτει προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού

Αυτός είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες και κάτι που πολλοί άνθρωποι δίνουν προτεραιότητα όταν αναζητούν αυτοκίνητα. Τα Advanced Driver Assistance Systems ή εν συντομία ADAS, είναι πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας που διασφαλίζουν την ασφάλεια και μειώνουν τον κίνδυνο κατά την οδήγηση. Από την πρόληψη ατυχημάτων μέχρι την ανίχνευση κυκλοφορίας, υπάρχουν πολλά χαρακτηριστικά που χρησιμοποιούνται σε κάθε αυτοκίνητο και το Mazda MX-5 Miata 2023 φιλοξενεί μια πληθώρα τέτοιων χαρακτηριστικών, ακολουθούν μερικά:

• Πίσω ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας

• Ειδοποίηση προσοχής οδηγού

• Κάμερες μπροστινής ανίχνευσης

• Πίσω αισθητήρες Ultra Sonic

• Σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας

• Υποστήριξη Smart City Brake

• Υαλοκαθαριστήρες με αίσθηση βροχής

Ελπίζουμε να δούμε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά και στο Mazda MX-5 Miata EV.

6 Δεν θα πρέπει να ξεκινά από πάνω από 40.000 $

Επί του παρόντος, η βασική τιμή του Mazda MX-5 Miata 2023 είναι 29.215 $ (συμπεριλαμβάνεται ο προορισμός) και μπορεί να φτάσει μέχρι τα 40.710 $ (συμπεριλαμβανομένου του προορισμού). Ελπίζουμε λοιπόν ότι ακόμη και το πλήρως ηλεκτρικό MX-5 Miata έχει εξίσου προσιτές τιμές με τον ξάδερφό του ICE. Λάβετε υπόψη σας, με το είδος της πλατφόρμας και της αρχιτεκτονικής που χρησιμοποιείται, τα EV συνήθως κοστολογούνται περισσότερο από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, αλλά ελπίζουμε ότι η βασική τιμή για το MX-5 Miata EV θα είναι περίπου 35.000 $ ή 40.000 $ το πολύ. Επιπλέον, η διατήρηση της τιμής σε λογικό εύρος μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως κίνητρο για την αύξηση των πωλήσεων του Miata MX-5 EV.

Σχετικά: Όλα όσα γνωρίζουμε για την τεχνολογία μπαταριών Ultium της GM

7 Μια γενναιόδωρη ποσότητα χώρου φορτίου

Ένα από τα κύρια παράπονα σχετικά με το MX-5 Miata είναι ότι ο προσφερόμενος χώρος αποσκευών είναι πολύ μικρότερος, με χώρο 4,5 κυβικά πόδια, και συμφωνούμε μαζί τους. Με λιγότερο από πέντε κυβικά πόδια χώρο, μπορείτε να περιμένετε να χωρέσει ίσως μια τσάντα ντουλάπας ή δύο, όχι περισσότερο από αυτό. Έτσι, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που χρειάζονται συγκριτικά λιγότερα ανταλλακτικά, μπορείτε να περιμένετε ότι το MX-5 Miata EV θα προσφέρει περισσότερο χώρο.

Επιθυμητός εσωτερικός χώρος Mazda MX-5 Miata

Θα μπορούσε είτε να συνοδεύεται από ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ ή ένα αρκετά μεγάλο πορτμπαγκάζ, και θα πρέπει επίσης να περιμένετε ότι θα συνοδεύεται από ευρύχωρους εσωτερικούς χώρους με αξιοπρεπή χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια. Όσον αφορά τους αριθμούς, θα θέλαμε το MX-5 Miata EV να διαθέτει ελάχιστο χώρο 6,0 κυβικά πόδια ή περισσότερο.

8 Ένα αεροδυναμικό εξωτερικό και ένα χαμηλότερο βάρος σώματος

Αν δεν γνωρίζετε, ένα τυπικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο ζυγίζει περισσότερο από ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο, γεγονός που το καθιστά λίγο δύσκολο να το χειριστείτε, ειδικά όταν στρίβετε στις στροφές. Επιπλέον, το μεγάλο σωματικό βάρος μεταφράζεται επίσης σε μειωμένη επιτάχυνση και αυξημένη απόσταση φρεναρίσματος. Όντας ένα ελαφρύ σπορ κουπέ, αναμένουμε ότι το MX-5 Miata EV θα έχει σχετικά μικρότερο βάρος.

Επιπλέον, η διατήρηση ενός αεροδυναμικού εξωτερικού θα βοηθήσει επίσης το EV να βελτιώσει τις επιδόσεις και την αυτονομία του. Είναι αξιοσημείωτο ότι κάθε κυκλοφορία του MX-5 Miata, η σχεδίαση βελτιώνεται μόνο και ελπίζουμε ότι το πλήρως ηλεκτρικό MX-5 θα έχει εξίσου αεροδυναμικό εξωτερικό.

Σχετικά: 10 υβριδικά αυτοκίνητα για τα οποία κανείς δεν μιλάει

9 Βασισμένο στην κλιμακούμενη πλατφόρμα Skyactiv EV

Μαθαίνοντας από τα λάθη της μετά την κυκλοφορία της πρώτης πλήρως ηλεκτρικής της προσφοράς, του MX-30, η Mazda φροντίζει να τα κάνει όλα σωστά με τις επερχόμενες εκδόσεις της. Ένα τέτοιο στοιχείο είναι η πλατφόρμα που σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει, το SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture. Αυτή η πλατφόρμα υποστηρίζει τόσο FWD όσο και RWD. Η Mazda σχεδιάζει να το χρησιμοποιήσει για την επερχόμενη σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της από το 2025.

Είναι αρκετά προφανές από το όνομα, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, αυτή η πλατφόρμα μπορεί να βελτιωθεί, με άλλα λόγια, είναι επεκτάσιμη. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο, η Mazda σχεδιάζει να το χρησιμοποιήσει στα επερχόμενα EV της και ελπίζουμε το MX-5 Miata EV να είναι ένα από αυτά.

10 Οι πόρτες πεταλούδας θα ήταν μια μεγάλη καινοτομία

Πριν από λίγο καιρό, η Mazda μας έδωσε ένα μικρό teaser ενός ελαφρού σπορ αυτοκινήτου που αναφέρεται ως «Vision Study Concept» και έμοιαζε αρκετά με το MX-5 Miata. Επιπλέον, μέσα στο teaser, υπήρχαν αρκετές λήψεις ανθρώπων που έκαναν κρουαζιέρες με το MX-5 Miata, κάτι που μας οδηγεί περαιτέρω να εικάσουμε ότι υπαινίσσονται για το MX-5 Miata EV.

Το αυτοκίνητο Vision Study Concept είχε διογκωμένα φτερά, όψη σαν Miata και πόρτες πεταλούδας τύπου Lambo που είναι εύκολα το πιο ελκυστικό χαρακτηριστικό! Αν και δεν υπάρχει καμία επιβεβαίωση ότι αυτό το teaser έδειχνε το MX-5 Miata EV, ελπίζουμε ότι είναι η πλήρως ηλεκτροκίνητη έκδοση του διάσημου σπορ κουπέ.