Όλα όσα θέλατε να μάθετε για το Nissan Skyline [video]

Ονομα “Γραμμή ορίζοντα«είναι από τα πιο υποβλητικά και ταυτόχρονα τα πιο αμφιλεγόμενα του είδους τους στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Αρκεί να μπει κανείς Σε σύνδεση χρόνος και θα ανακαλύψει τις διαλεκτικές μάχες οι οποίες οργίζονται σχετικά με τη σημασία των ιαπωνικών αυτοκινήτων με τη μάρκα “Γραμμή ορίζοντα» σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα επιδόσεων -κατώτερη ή καλύτερη(;).

Από την οποία Θέση και αν τα απελευθερώσεις βρεγμένος εσείς, όλοι πρέπει ας συμφωνήσουμε ότι το Nissan Skyline είναι περίπου ένα λατρεία κλασσικός που αποτελεί σπουδαίος μέρος του αυτοκινητιστικού τοπίου εδώ κι εκεί 60 χρόνια. Με τη φήμη του “δολοφόνος supercar», είχε αυτή την εικόνα του ταπεινός αρχή. Στην πραγματικότητα, δεν το κάνουν πολλοί ξέρουν ότι το όνομα “Skyline” έχει τις ρίζες του 1957. Για να το αναλύσουμε λοιπόν, ας κάνουμε αυτό το ταξίδι 60 ετών.

Prince Skyline 1957

Το πρώτο Skyline κυκλοφόρησε στην πραγματικότητα με το σήμα του Πρίγκιπαςπριν ενωθεί μαζί της Nissan–Ντάτσουν μετά από παρότρυνση της ιαπωνικής κυβέρνησης για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα των εταιρειών. Έτσι ο Prince ξεκίνησε ένα 4 πόρτα πολυτελής αυτοκίνητο το 1957, αλλά και το προσεχής μοντέλο, το οποίο είχε και έκδοση κάροήταν επίσης Πρίγκιπας.

Ντάτσουν Γραμμή ορίζοντα 1968

Το 1966, ο Prince και η Nissan-Datsun συγχωνεύτηκαν και το Skyline ξαναγεννήθηκε με το σήμα Datsun το 1968. Παρέμεινε Βερολίνοόντας μακριά από το παρόν Γκοτζίλα.

Ντάτσουν Γραμμή ορίζοντα GT–R 1970

Το πρώτο GT-R εμφανίστηκε την επόμενη χρονιά και από το 1970 μπορούσε κανείς να το αγοράσει επίσης κουπέ. Κάτω από την κουκούλα ήταν ένα δύο λίτρα κινητήρας με 162 ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Απογυμνωμένο από κάθε περιττός βάρος, το GT-R χτισμένο σύντομα το δικό του όνομα στο ιπποδρομίες.

Ντάτσουν Κ–Σειρά 1972

Η γενιά της σειράς K που ακολούθησε το πρώτο GT-R σημάδεψε το μεγάλη αλλαγή στα σχεδιαστικά χαμηλά του μοντέλου. Ο Αμερικανική επιρροή εδώ ήταν ξεκάθαρο, αλλά η νέα εμφάνιση διαιρεμένος τις απόψεις. Η ενσάρκωση του GT-R ήταν ωστόσο βραχύβιαμόλις ένα χρόνο, ως πρώτο χρήση ενέργειας χτύπησε την πόρτα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ντάτσουν Γραμμή ορίζοντα 1977

Το 1977, το Skyline γνώρισε μια επιστροφή σε ένα περισσότερο εξευγενισμένος Ιαπωνικό στυλ. Τα μοντέλα GT-R απουσίαζαν επίσης σε αυτή τη γενιά, αλλά το 240K-GT απέδωσε 122 άλογα και έπιασε κατευθείαν 187 χλμ/ηχάρη στη τροφοδοσία με ψεκασμό.

Nissan Skyline 1981

Η γενιά R30 του Skyline ήταν επίσης η πρώτη παγκόσμια κυκλοφόρησε με το εμπορικό σήμα και τα σήματα αυτήν Nissan το 1981. Η γκάμα ήταν ανεξάντλητη, με 26 εκδόσειςσυμπεριλαμβανομένης της μοναδικός Χάτσμπακ Skyline. Τα πράγματα έγιναν ιδιαίτερα ενδιαφέροντα με 200RS που απέδωσε 152 ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Περαιτέρω ανάπτυξη έφερε το 200RS Turbo που ανέβασε τον κινητήρα σε 192 ίππους και σε δεύτερη φάση να 205. ο R30 και ο διάδοχός του ο R31 διέπρεψαν στα αυστραλιανά Πρωτάθλημα Τουρισμού.

Nissan R32 Skyline GT-R 1987

Το R32 είναι επίσης η γενιά όπου τα στοιχεία του μοντέρνο Γραμμή ορίζοντα αρχίζουν να μπαίνουν σε έναν κοινό καμβά. Ο τετρακίνητο συνδυασμένο με ισχυρούς κινητήρες τούρμπο να επαναφέρει στην αγορά τα μοντέλα «GT-R». Το μοντέλο V–Spec II έχει γίνει απόλυτος Nissan Skyline της εποχής, αλλά το περιορισμένος παραγωγή ακριβώς 500 ανταλλακτικά σήμαιναν ότι το αυτοκίνητο ήταν – και είναι – εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί.

Nissan R34 Skyline GT-R 1998

Παρουσιάστηκε το R33 Skylines βελτιωμένη ασφάλειααλλά ήταν το R34 που σημάδεψε την περίοδο της νευρικός ανάπτυξη. Ένα πρότυπο 4 πόρτα ήταν πάντα μοντέλο διαθέσιμοςωστόσο η εξέλιξη του GT-R κινούνταν με μεγάλο βήματα. Και μέσα σε τρία χρόνια έγινε ένα από τα ισχυρότερη αυτοκίνητα επιδόσεων της εποχής του, με 6κύλινδρος twin-turbo 2,6 λίτρων σε σειρά κινητήρα και εργοστασιακή ισχύ 280 PS. Turbo, intercooler και εξατμίσεις βελτιώνονταν συνεχώςκάνοντας τα GT-R όλο και περισσότερα γρηγορότερα. Η βελτίωση δεν σας έφτασε ένα τέτοιο πτυχίοώστε η Nissan αναγκάστηκε να κίνηση η μπαταρία από κάτω το πίσω κάθισμα να κάνει χώρο για μηχανοστάσιο. Η συνεχής «χειροτεχνία» δημιούργησε πολλές περιορισμένες εκδόσεις που έφτασε συνολικά τους έντεκα. Ξεχωρίζουμε τη σειρά περιορισμένης έκδοσης 20 Γ από τη Nismo που αύξησε την χωρητικότητα του κινητήρα σε 2,8 λίτρα και τη δύναμη να 500 ίππους.

Nissan V35 Skyline 2001

Το λιγότερο που μπορείς να πεις αναφερόμενος V35 και V36 Skyline είναι το καλύτερο”. Σχεδιασμένο ειδικά για εξαγωγή σε Αμερικανός αγορά είναι μια από τις πιο επιθυμητές και γοητευτικές. Αργότερα φορούσαν και το σήμα του πολυτελής βραχίονα της Nissan, που διατίθεται στο εμπόριο ως Infiniti G35.

Nissan R35 GT-R 2008

Σημερινή R35 Nissan GT-R μπορεί να απέρριψε το όνομα”Γραμμή ορίζοντα», αλλά δεν θέλει ένα χωριό που να μοιάζει με παγίδα Twin-turbo 3,6 λίτρων μοτέρ V6 δείχνει 570 άλογα που τα στέλνει σε όλους τους τροχούς. Με τον καιρό κάτω από τρία δευτερόλεπτα για το σπριντ 0-100 km/h, βάζει πολλά supercars στο… τη θέση τους. Η πίστα προσανατολισμού δεν το κάνει Nismo τροφοδοτείται από τον ίδιο κινητήρα 600 άλογα που έχουν να αντιμετωπίσουν ένα ελαφρύνθηκε αυτοκίνητο.