▪ Δημοσιεύτηκε
Από: Alex Shahini
Επαινείται ως ένας από τους πιο πληθωρικούς τρικύλινδρους κινητήρες που υπάρχουν, αυτό το ευρυγώνιο και έτοιμο για αγώνες Toyota GR Yaris επέλεξε το υπερτροφοδοτούμενο 4B11T από ένα Mitsubishi Evolution X. 
‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-1’); }); document.write(‘
‘); }
Ψάχνετε για το επόμενο καινούργιο ή μεταχειρισμένο αυτοκίνητό σας; Βρείτε το εδώ με το CARmag.
‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-9’); }); document.write(‘
‘); }
Το Toyota GR Yaris είναι ήδη ένα εντυπωσιακό μηχάνημα ράλι, με υπερσυμπιεσμένο κινητήρα και προηγμένη τεχνολογία τετρακίνησης χάρη στα επιτεύγματα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι. Ωστόσο, το Dytko Sport, ένα κατάστημα επιδόσεων με έδρα την Πολωνία, το πήγε ένα βήμα παραπέρα με ένα έργο που υπόσχεται γελοία δύναμη από το πράο ανάστημα του GR Yaris. Ονομάστηκε το Yaris “Proto” και σχεδιάστηκε για τον οδηγό ράλι Kuba Greguła, αυτή η ευρυγώνια παραλλαγή παρουσιάζει ένα πλήρως αναβαθμισμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Σχετικό: Το Potent GR Yaris της Toyota αποκτά ανανέωση εμπνευσμένη από το Prius
Κάτω από το καπό δεν βρίσκεται πλέον ένας υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας, αλλά η καρδιά ενός Mitsubishi Evolution X που χτυπά. Το στροβιλοσυμπιεστή 4B11T σε σειρά τεσσάρων στροφών συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων που παρέχει την ισχύ και στις τέσσερις γωνίες χάρη στο διαφορικό Drenth. Δεν έχουν παρασχεθεί επίσημα στοιχεία απόδοσης για το ενημερωμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης, αλλά με σταθερή φήμη από τους δέκτες για απεριόριστες δυνατότητες, ορισμένα εξαρτήματα με μπουλόνι μπορούν να ωθήσουν την απόδοση ισχύος έως και 1.000 ίππους.
‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-2’); }); document.write(‘
‘); }
Το εσωτερικό διαθέτει ένα πλήρες roll cage προδιαγραφών Scheffler Rally & Road Racing FIA, αγωνιστικά καθίσματα OMP, ιμάντες, πάνελ θυρών από ανθρακονήματα και σύστημα πυρόσβεσης. Εξωτερικά, το μοντέλο διαθέτει ένα πλήρες κιτ φαρδύ σώμα που το ευθυγραμμίζει με καθαρόαιμα μηχανήματα ράλι. Αυτό περιλαμβάνει φουσκωτά φτερά εμπρός και πίσω, ένα τεράστιο πίσω φτερό και ενημερωμένους διαχύτη. Λαμβάνοντας υπόψη τη διευρυμένη θέση, η αισθητική των προφυλακτήρων δεν έχει αλλάξει σημαντικά τον αισθητικό χαρακτήρα του GR Yaris.
‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-3’); }); document.write(‘
‘); }
Σχετικά: Κριτική: Porsche Panamera Turbo E-Hybrid
‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-11’); }); document.write(”); }
Με τους ισχύοντες κανονισμούς WRC, οι κατασκευαστές επιτρέπεται να χρησιμοποιούν υπερτροφοδοτούμενους τετρακύλινδρους κινητήρες 1,6 λίτρων σε συνδυασμό με ηλεκτρική υποβοήθηση, ωστόσο απαιτούνται πλήρως βιώσιμα καύσιμα. Αυτό κάνει το GR Yaris Proto πιο κοντινό δίδυμο ενός αυτοκινήτου WRC Rally1 από το τρικύλινδρο πρωτότυπο.
Περιηγηθείτε σε χιλιάδες νέα και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα εδώ με το CARmag.
‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-1’); }); }
Σχετικά Άρθρα
‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-7’); }); } ‘); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘dfp-300×250-9’); }); }
