Το Toyota Crown 2024: Το σεντάν πλήρους μεγέθους που δεν μοιάζει με οτιδήποτε έχει προηγηθεί

Το Toyota Crown 2024 δεν μοιάζει με κανένα άλλο νέο αυτοκίνητο στην αγορά. Και πόσο συχνά μπορείτε να κάνετε αυτόν τον ισχυρισμό; Είναι ένα σεντάν, ναι, αλλά με ανυψωμένη στάση, στάνταρ τετρακίνηση (AWD) και επιλογή δύο υβριδικών κινητήρων. Αυτή η 4θυρη ναυαρχίδα έφτασε μόλις πέρυσι, ο de facto αντικαταστάτης του Avalon. Μαζί του, Toyota TM,
+2,28%
στοχεύει να ξανασκεφτεί τι μπορεί να είναι ένα σεντάν πλήρους μεγέθους σε μια κατηγορία όπου άλλοι, όπως το Chrysler 300, το Nissan Maxima και το Dodge Charger, αποχαιρετούν. Αυτό αφήνει το Crown ως μοναχικό υποψήφιο για τους αγοραστές που εξακολουθούν να προτιμούν την άνεση και τη δυναμική οδήγησης ενός μεγάλου σεντάν από ένα ογκώδες SUV. Όσοι το κάνουν θα ανταμειφθούν με ένα σεντάν με καλή οικονομία καυσίμου και ξεχωριστό στυλ που έχει ορισμένα χαρακτηριστικά που μοιάζουν με SUV, όπως AWD και εύκολη είσοδο και έξοδο.

Τι νέο υπάρχει για το 2024

Αφού έκανε το ντεμπούτο του ως ολοκαίνουργιο μοντέλο για το 2023, το Crown επιστρέφει για το 2024 με μερικά επιπλέον χαρακτηριστικά υποβοήθησης οδηγού. Το Traffic Jam Assist, η υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας και η μπροστινή ειδοποίηση cross-traffic είναι πλέον στάνταρ στην κατηγορία Platinum και προαιρετικά στην Limited.

Τιμές Toyota Crown 2024

Το Toyota Crown 2024 ξεκινά από 40.050 $. Αυτό είναι για την επένδυση XLE. Όλα τα μοντέλα Crown διαθέτουν στάνταρ σύστημα τετρακίνησης, ένα χαρακτηριστικό που συχνά κοστίζει επιπλέον σε άλλα οχήματα.

Αυτές είναι οι προτεινόμενες τιμές λιανικής του κατασκευαστή και δεν περιλαμβάνουν το τέλος παράδοσης 1.095 $ από το εργοστάσιο στον αντιπρόσωπο (χρέωση προορισμού).

Δεν υπάρχει τίποτα άλλο σαν το υβριδικό σεντάν πλήρους μεγέθους Crown 2024. Θα ήταν πρώην αντίπαλοι όπως το Nissan NSANY,
-2,75%
Τα Maxima και Chrysler 300 έχουν διακοπεί. Σχετικά με το μόνο πράγμα που πλησιάζει σε αυτή την κατηγορία είναι το μικρότερο Volkswagen Arteon (περίπου 43.000 $), το οποίο θα μπορούσε να βγει σύντομα. Αν και δεν είναι σεντάν, το SUV της Toyota Venza διαθέτει επίσης υβριδική ισχύ και στάνταρ AWD όπως το Crown και ξεκινά από 34.920 $.

Βλέπω: Αυτά είναι τα 10 φθηνότερα νέα υβρίδια του 2024

Πριν αγοράσετε ένα νέο Toyota Crown 2024, ελέγξτε την τιμή αγοράς του Kelley Blue Book Fair για να δείτε τι πληρώνουν οι άλλοι στην περιοχή σας για τα δικά τους. Η αξία μεταπώλησης του Crown προβλέπεται να είναι μικρότερη από άλλα υβριδικά Toyota όπως το Camry Hybrid και το Prius.

Ολοκλήρωση αγοράς: Τα αυτοκίνητα, τα φορτηγά, τα EV και τα SUV με την καλύτερη αξία μεταπώλησης το 2024

Ισχύς, οδήγηση και χειρισμός

Στην εποχή μας πίσω από το τιμόνι του Στέμματος, το βρήκαμε έναν ευχάριστο και καλοσχηματισμένο σύντροφο. Είναι επίσης ταυτόχρονα οικείο αλλά και νέο. Για παράδειγμα, ενώ εκτιμούμε την εγγενή ανταπόκριση ενός sedan έναντι ενός SUV, μας αρέσει η αυξημένη ορατότητα που προσφέρει η πλατφόρμα υψηλότερης οδήγησης του Crown. Και όπως πολλά SUV, το Crown διαθέτει σύστημα τετρακίνησης που βελτιώνει την πρόσφυση. Με αυτή την έννοια, παίρνετε το καλύτερο και από τους δύο κόσμους.

Το Crown προσφέρει μια επιλογή από δύο υβριδικούς κινητήρες. Το στάνταρ στα διακοσμητικά XLE και Limited είναι το καλύτερο αν δίνετε προτεραιότητα στην απόδοση καυσίμου, ενώ αυτό στο διακοσμητικό Platinum είναι η επιλογή αν προτιμάτε ισχύ και ταχύτητα. Η τυπική υβριδική εγκατάσταση αποδίδει συνδυαστικά 236 ίππους – περισσότερο από κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη και αρκετό για πλεύση σε αυτοκινητόδρομο – και αποδίδει 40+ mpg. Χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής (CVT), το οποίο μπορεί να drone όταν πατάτε το γκάζι. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό, αλλά μπορεί να χρειαστεί λίγη εξοικείωση. Όπως και η αίσθηση του φρένου, που, όπως και άλλα υβριδικά, μπορεί να είναι λίγο σπογγώδες.

Τα μοντέλα Toyota Crown Platinum διαθέτουν το σύστημα μετάδοσης κίνησης Hybrid Max, το οποίο χρησιμοποιεί έναν κινητήρα turbo για το τμήμα καύσης και αποδίδει πάνω από 100 επιπλέον ίππους – 340, για την ακρίβεια. Επωφελείται επίσης από ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Βρήκαμε αισθητή τη διαφορά στην επιτάχυνση σε σχέση με τη ρύθμιση της βάσης. Η Toyota διεκδικεί χρόνο 0-60 mph 5,7 δευτερολέπτων με το Hybrid Max, περίπου δύο δευτερόλεπτα πιο γρήγορα από το τυπικό υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Φροντίστε να διαβάσετε: Τα υπέρ και τα κατά των υβριδικών αυτοκινήτων

Φυσικά, κανένα από αυτά δεν προορίζεται να είναι ένα σπορ αυτοκίνητο και συνολικά, το Crown έχει βελούδινη ποιότητα κύλισης και καλά ελεγχόμενες κινήσεις του αμαξώματος. Είναι αρκετά διασκεδαστικό στις στροφές, ωστόσο, και εδώ πάλι, η επένδυση Platinum είναι πιο ζωντανή χάρη στην ικανότητά της να κατευθύνει περισσότερη δύναμη στους πίσω τροχούς. Ένα άλλο πλεονέκτημα για τους οδηγούς που έρχονται για αυτό το κορυφαίο διακοσμητικό είναι τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ, τα οποία μπορούν να προσαρμόσουν την ποιότητα κύλισης από άνετα μαλακά σε σπορ σταθερά.

Ξοδέψαμε εκατοντάδες ώρες οδηγώντας και αξιολογώντας αυτή τη γενιά σεντάν, συμπεριλαμβανομένου του Crown.

Οικονομία καυσίμου

Τα μοντέλα Toyota Crown με το στάνταρ υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης – τα διακοσμητικά XLE και Limited – βαθμολογούνται στα 41 mpg σε μικτή οδήγηση πόλης/εθνικού δρόμου. Αυτός είναι ένας εντυπωσιακός αριθμός, αλλά ακολουθεί αυτό που μπορεί να πετύχει το ελαφρώς μικρότερο Camry Hybrid – έως και 52 mpg συνδυαστικά. Το Crown Platinum, με το σύστημα μετάδοσης κίνησης Hybrid Max, κερδίζει συνολικά 30 mpg, αντικατοπτρίζοντας την προτεραιότητά του στην ισχύ έναντι της οικονομίας καυσίμου. Περισσότερες πληροφορίες για την οικονομία καυσίμου μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο της EPA.

Συν: Οι μισοί από τους αγοραστές αυτοκινήτων στις ΗΠΑ σκέφτονται ένα υβριδικό ή EV, σύμφωνα με έρευνα

Καμπίνα Cosseting

Παρατηρείτε κάτι φιλόξενα διαφορετικό στην καμπίνα του Crown μόλις μπείτε μέσα – είναι εύκολο να μπείτε. Θα παρατηρήσετε το ίδιο καθώς βγαίνετε έξω. Αυτό είναι όλο από σχέδιο. Στην αυτοκινητιστική φανταχτερή ομιλία, αυτό το ονομάζουμε είσοδο και έξοδο, και το μόνο στο οποίο αναφέρεται είναι να μπαίνεις και να βγαίνεις από ένα όχημα. Επειδή το Crown κάθεται ψηλότερα από ένα συνηθισμένο σεντάν, είναι πιο εύκολο να μπαίνεις και να βγαίνεις από την καμπίνα. Από αυτή την άποψη, το Crown είναι παρόμοιο με ένα SUV.

Μόλις μπείτε μέσα, θα βρείτε έναν χώρο 5 επιβατών που είναι απλός αλλά εκλεπτυσμένος. Δεν μπορείτε να χάσετε τις διπλές οθόνες 12,3 ιντσών που κυριαρχούν στο ταμπλό. Το ένα βρίσκεται στο κέντρο για να διεκπεραιώνει καθήκοντα infotainment, ενώ το άλλο λειτουργεί ως ψηφιακός πίνακας οργάνων. Αυτό το είδος ρύθμισης γίνεται ο κανόνας στα αυτοκίνητα και παρουσιάζεται όμορφα εδώ στο Crown. Υπάρχουν αρκετά κουμπιά για να είναι βολικά αλλά όχι συντριπτικά όταν πρόκειται για χειριστήρια για το κλίμα, τον ήχο και άλλες λειτουργίες. Ή μπορείτε απλά να δώσετε την εντολή σας λέγοντας αυτό που θέλετε: “Γεια, Toyota: Ρυθμίστε τη θερμοκρασία στους 70 βαθμούς.” Τέτοια συστήματα φωνητικών εντολών γίνονται επίσης ο κανόνας, αλλά έχουμε διαπιστώσει ότι το σύστημα της Toyota λειτουργεί εξαιρετικά καλά. Δεν είναι φοβερό το μέλλον;

Σε γενικές γραμμές, η καμπίνα του Crown είναι ευρύχωρη και ακόμη και οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να απλωθούν αρκετά καλά με 38,9 ίντσες χώρο για τα πόδια. Το μόνο nit που βρήκαμε από αυτή την άποψη είναι το πίσω μέρος του κεφαλιού, το οποίο στις 37,5 ίντσες μπορεί να φαίνεται λίγο σφιχτό για τους ψηλότερους αναβάτες. Ένα Camry έχει 38 ίντσες.

Διακριτικό εξωτερικό

Το Crown ξεχωρίζει από κάθε άλλο σεντάν στην αγορά επειδή ξεχωρίζει από κάθε άλλο σεντάν. Με την ανυψωμένη του θέση, το Crown, με ύψος 60,6 ίντσες, είναι σχεδόν 4 ίντσες ψηλότερο από το Toyota Camry, αλλά έχει σχεδόν την ίδια απόσταση από το έδαφος. Ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι σχεδόν μισό πόδι πιο κοντό από το SUV της Venza, επομένως είναι ξεκάθαρα ένα (ψυχρό) σεντάν. Χαρακτηριστικά πέρα ​​από την ψηλότερη οροφή του συμβάλλουν σε αυτό το χαρακτηριστικό, όπως η φαρδιά γρίλια, η μυώδης οροφή και οι τροχοί που, τουλάχιστον, είναι 19 ίντσες και επεκτείνονται σε 21 ίντσες στην επένδυση Platinum. Για να ξεχωρίσετε περισσότερο, ένα σχέδιο βαφής 2 τόνων διατίθεται σε πλατίνα διακοσμητικά στοιχεία, με την κουκούλα, την οροφή και το πορτμπαγκάζ να είναι όλα ντυμένα σε μαύρο χρώμα για αντίθεση με διάφορες επιλογές χρωμάτων αμαξώματος.

Τα αγαπημένα μας χαρακτηριστικά και τεχνολογία

Διπλές οθόνες 12,3 ιντσών
Ο καινοτόμος πίνακας οργάνων του Crown είναι εξ ολοκλήρου ψηφιακός, ενώ η παρακείμενη κεντρική του οθόνη είναι διαμορφώσιμη και περιλαμβάνει ασύρματη συνδεσιμότητα τηλεφώνου Apple CarPlay και ασύρματο Android Auto.

Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
Αυτά είναι στάνταρ σε όλη τη σειρά Crown και συνοδεύονται επίσης από ρύθμιση ισχύος. Οι επενδύσεις Limited και Platinum προσθέτουν αερισμό και δερμάτινες επιφάνειες καθίσματος.

Σταθερή πανοραμική οροφή
Προσθέτοντας λίγη ευελιξία στην καμπίνα, αυτή η πανοραμική οροφή γίνεται στάνταρ στο επίπεδο εξοπλισμού Limited.

Ήχος JBL
Με την έκδοση Limited, αυτό το σύστημα 11 ηχείων παρέχεται από μια εταιρεία με πλούσια φήμη στον κόσμο της αναπαραγωγής ήχου.

Advanced Park
Αυτή η λειτουργία αυτοστάθμευσης για παράλληλους ή κάθετους χώρους είναι τυπικό χαρακτηριστικό στο μοντέλο Limited.

Ότι αυτό το αυτοκίνητο υπάρχει κιόλας
Δεν είναι συχνά βλέπουμε αυτοκίνητα που σπάνε το καλούπι. Αλλά το Στέμμα το κάνει. Δεν είναι μόνο ένα νέο σεντάν πλήρους μεγέθους, αλλά ένα που φαίνεται και λειτουργεί διαφορετικά από όλα όσα έχουν προηγηθεί.

Κινητήρας και μετάδοση

Όλες οι εκδόσεις του Crown χρησιμοποιούν υβριδικό σύστημα κίνησης αερίου-ηλεκτρικού. Οι δύο πρώτες εκδόσεις του 2024 Crown — XLE και Limited — χρησιμοποιούν έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων και δύο ηλεκτρικούς κινητήρες. Οι ηλεκτροκινητήρες παίρνουν την ενέργειά τους από μια μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου. Ένα από αυτά κινεί τους πίσω τροχούς. Η συνολική ισχύς είναι 236 ίπποι. Κάθε νέο Toyota Crown έχει στάνταρ αυτήν την ηλεκτρονική μορφή AWD. Το δεύτερο βενζινοκίνητο/ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης στο 2024 Crown — αποκλειστικά για την κορυφαία Platinum επένδυση — είναι το Hybrid Max, το οποίο δίνει μεγαλύτερη έμφαση στους μυς παρά στην οικονομία καυσίμου. Ο κινητήρας εδώ είναι μια υπερτροφοδοτούμενη 4κύλινδρη μονάδα 2,4 λίτρων. Μαζί με τους ηλεκτροκινητήρες του, η απόδοση είναι 340 ίπποι.

Δείτε επίσης: Οι περισσότερες και λιγότερο αξιόπιστες μάρκες αυτοκινήτων για το 2024, σύμφωνα με το Consumer Reports

Εγγύηση 3 ετών/36.000 μιλίων

Η εγγύηση καινούργιου οχήματος της Toyota συμμορφώνεται με τα πρότυπα της κατηγορίας των τριών ετών ή 36.000 μιλίων, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο, με τους κινητήρες να καλύπτονται για πέντε χρόνια ή 60.000 μίλια. Οι υβριδικές μπαταρίες καλύπτονται για 10 χρόνια ή 150.000 μίλια εγγύηση, ενώ η τυπική συμφωνία είναι οκτώ χρόνια ή 100.000 μίλια. Η Toyota περιλαμβάνει επίσης δωρεάν προγραμματισμένη συντήρηση και οδική βοήθεια για τα δύο πρώτα χρόνια ή 25.000 μίλια.

Βλέπω: 10 νέα αυτοκίνητα που αξίζει να περιμένετε

Ασφάλεια

Το Toyota Crown έχει κερδίσει το βραβείο Top Safety Pick+ από το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), την κορυφαία διάκριση του οργανισμού. Δεν έχει ακόμη αξιολογηθεί από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA).

Κριτική αυτοκινήτου της KBB μεθοδολογία.

Αυτή η ιστορία κυκλοφόρησε αρχικά στο KBB.com.