Η Mitsubishi μπορεί να έστειλε το Evo στην πλατφόρμα οδήγησης, αλλά στον κόσμο των αγώνων, η πλατφόρμα απολαμβάνει μεγάλη προσοχή σε όλες τις μορφές της. Ας πάρουμε, για παράδειγμα, το Evolution 8 με κίνηση στους πίσω τροχούς στο παρακάτω κλιπ.
Φωτογραφία: Στιγμιότυπο οθόνης Youtube
Όταν μια από αυτές τις απολαύσεις JDM συνήθως εγκαταλείπει τα πλεονεκτήματα της all-wheel-drive, είναι για τον κόσμο των drifting. Ωστόσο, ενώ μιλάμε για ένα Mitsu που παίρνει μέρος σε επίσημους αγώνες, αυτό δεν συμβαίνει εδώ. Αντίθετα, έχουμε να κάνουμε με έναν αθλητή αγώνων έλξης εδώ, ο οποίος ακολούθησε τη διαδρομή RWD για να εξοικονομήσει βάρος.
Όσον αφορά τα περιεχόμενα του χώρου του κινητήρα, ο τετρακύλινδρος τούρμπο έχει ωθηθεί στους 493 ίππους και τα 508 lb-ft, αλλά έχετε υπόψη σας ότι αυτή είναι η απόδοση στους τροχούς – όσοι ασχολείστε με λεπτομέρειες όπως η ισχύς και Οι καμπύλες ροπής θα ενθουσιαστούν όταν μάθουν ότι το βίντεο περιλαμβάνει επίσης πλάνα δυναμό.
Ο κινητήρας έχει λάβει κιτ stroker 2,3 λίτρων, ενώ το μονό turbo του προσφέρει ώθηση 35 lbs στην τρέχουσα διάταξη. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή η κατασκευή έγινε αυτόματη, χρησιμοποιώντας ένα συρτάρι Turbo 400 – δεδομένου του νέου προορισμού του αυτοκινήτου, η κίνηση ήταν φυσιολογική.
Εκ πρώτης όψεως, μπορεί να φαίνεται ότι η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει παραμείνει αμετάβλητη, με τη μόνη προφανή μεταμόρφωση να είναι η αφαίρεση της πίσω πτέρυγας. Για άλλη μια φορά, μια τέτοια κίνηση ήταν προβλέψιμη. Ωστόσο, μετά από πιο προσεκτική επιθεώρηση, το σκληρό υλικό στο πίσω μέρος του Mitsubishi και, φυσικά, η ρύθμιση του τροχού και του ελαστικού λειτουργούν ως υποδείξεις για τη μηχανική καταιγίδα κάτω από το δέρμα.
Τώρα που αναφέραμε τα διάφορα συστατικά αυτής της συνταγής τετάρτου μιλίου, πρέπει να μιλήσουμε και για τα αποτελέσματα. Προς το παρόν, αυτό το Evo είναι ένα αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης 9s, οπότε μιλάμε για εντυπωσιακές επιδόσεις εδώ, με το παρακάτω κλιπ να παρέχει ένα καλό δείγμα αυτού.
