MG επιστρέφει στις ρίζες του σπορ αυτοκινήτου με έναν αντίπαλο του Subaru WRX STI με τη μορφή του καυτού MG6 XPower 2021.
Μια ειδικής έκδοσης λυδία λίθος για ένα μόνιμο μοντέλο υψηλών επιδόσεων, το χαμηλότερο, φαρδύτερο και πιο σπορ sedan liftback αναβιώνει το όνομα XPower που χρησιμοποιήθηκε τελευταία φορά στο V8 287 kW MG ZT το 2005 – όταν η μάρκα ήταν ακόμα βρετανικής ιδιοκτησίας.
Όπως και ο πνευματικός προκάτοχός του, το MG6 XPower δεν είναι επίσης καυχησιάρης κιτ αμαξώματος, ικανό να επιταχύνει από 0-100 km/h σε 6,0 δευτερόλεπτα.
Περιορισμένο σε 100 μονάδες, όλες από τις οποίες αναμένεται να πωληθούν στην Κίνα, το sedan επιδόσεων κοστίζει 199.800 γιουάν (41.791 $), σύμφωνα με Κινεζική ιστοσελίδα Autohome.
Προωθούμενο από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων (133 kW/285 Nm) σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, το MG6 XPower αποδίδει 227 kW και 480 Nm συνδυαστικά.
Αυτό είναι πολύ μεγαλύτερο από ό,τι μπορούν να συγκεντρώσουν οι περισσότεροι από τους Ασιάτες αντιπάλους του, συμπεριλαμβανομένου του τρέχοντος 221 kW/407 Nm WRX STI.
Στην πραγματικότητα, το ποσοστό ροπής είναι κοντά στο τελευταίο Mercedes-AMG A45 S και ολοκαίνουργιο Audi RS3.
Το κιβώτιο είναι ένα αυτόματο κιβώτιο 10 ταχυτήτων «EDU», ένα έξυπνο κιβώτιο ηλεκτροκίνησης δεύτερης γενιάς, σύμφωνα με την MG, το οποίο αντικαθιστά το επτατάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη των κανονικών μοντέλων MG6.
Άλλες αναβαθμίσεις επιδόσεων περιλαμβάνουν επαναβαθμονομημένη ανάρτηση που ρίχνει το αυτοκίνητο 10 χιλιοστά πιο κοντά στο έδαφος και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου μαγνησίου από την OZ Racing, εξοπλισμένες με ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.
Ακόμη και το σύστημα πέδησης έχει αναβαθμιστεί, εξοπλισμένο με φωτεινές κίτρινες δαγκάνες έξι εμβόλων που σφίγγουν μεγαλύτερα δισκόφρενα μπροστά για να προσφέρουν αυξημένη ισχύ ακινητοποίησης.
Υπάρχει επίσης άφθονο μάτι, ξεκινώντας με ένα νέο μπροστινό σπόιλερ και έναν πιο επιθετικό σχεδιασμό του μπροστινού προφυλακτήρα, με δύο μικροσκοπικές εισαγωγές αέρα στο μπροστινό άκρο του καπό.
Οι πλαϊνές ποδιές και οι φουσκωτοί θόλοι των τροχών προσφέρουν μια πιο φαρδιά στάση και το πίσω άκρο είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο φτερό που φαίνεται να έχει στοιχεία από ανθρακονήματα. Υπάρχει επίσης ένας νέος πίσω διαχύτης που περιβάλλει τις τέσσερις εξόδους εξάτμισης.
Το ήρωα εξωτερικό μεταλλικό χρώμα βαφής ονομάζεται «Qiji Green» μαζί με μια σειρά από άλλα χρώματα.
Στο εσωτερικό, το MG6 XPower διαθέτει de rigueur σπορ καθίσματα – ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα για τον οδηγό – με δερμάτινη και σουέτ ταπετσαρία και πολλά πράσινα λογότυπα XPower ενωμένα με ανοιχτές πράσινες ραφές παντού.
Υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών και μια οθόνη αφής 10,1 ιντσών, για να μην αναφέρουμε τα κουμπιά EV και ακόμη και KERS.
Το MG6 δεν είναι πλέον διαθέσιμο στην Αυστραλία, αλλά η MG είχε δηλώσει προηγουμένως ότι θα επέστρεφε το 2023 με μοντέλο νέας γενιάς που θα αξιοποιήσει την αθλητική του κληρονομιά.
Είπαμε, το προσεχές νέο MG5 που έχει ήδη ανάψει πράσινο για την Αυστραλία θα μπορούσε να δυσκολέψει την υπόθεση για το νέο MG6, δεδομένων των παρόμοιων διαστάσεων τους.
Ένας εκπρόσωπος της MG Australia δήλωσε: «Θέλουμε να προχωρήσουμε και ερευνούμε όλα όσα είναι διαθέσιμα για την Αυστραλία».
Ωστόσο, πρόσθεσε ότι «δεν υπάρχουν σχέδια σε αυτή τη φάση» για το MG6.
Η MG σχεδιάζει επίσης ένα αναγεννημένο διθέσιο σπορ αυτοκίνητο MGB με τη μορφή του MG Cyberster που στοχεύει σε ένα νεότερο δημογραφικό.
Αυτό το όχημα έχει επιβεβαιωθεί για δεξιοτίμονο και είναι σίγουρα μια ευκαιρία να έρθετε στην Αυστραλία.
“Στο πλαίσιο της στρατηγικής μας “Electric For Everyone”, η MG Australia θα εξετάσει τώρα τις δυνατότητες του Cyberster για τις αγορές της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας”, δήλωσε ο εκπρόσωπος.
