Τέσσερα δοχεία, ενσωματωμένα εξάρια, V8 και V12; δεν υπάρχει έλλειψη όσον αφορά τις επιλογές κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχει ένας που είναι λιγότερο συμβατικός – ο κινητήρας Wankel. Γι’ αυτό, για το Want αυτής της εβδομάδας, εστιάζουμε σε αυτό το μοναδικό σχέδιο και μια από τις απόλυτες εφαρμογές του.
Αυτό είναι, φυσικά, το Mazda RX-7. Δεν είναι ένα οποιοδήποτε RX-7, αλλά το RX-7 Spirit R. Φορτωμένο με χαρακτηριστικά και άφθονη ισχύ κάτω από το καπό, είναι επίσης αναμφισβήτητα η καλύτερη παραλλαγή που κυκλοφορεί από τη Χιροσίμα.
Όπως τα περισσότερα μοντέλα RX-7 τρίτης γενιάς, το Spirit R χρησιμοποιούσε κινητήρα 13B-REW. Αυτός ο διαδοχικός στροβιλοκινητήρας 1,3 λίτρων με δύο ρότορες σχεδίασε επίσης ένα σοβαρό αποτέλεσμα. Σύμφωνα με τη συμφωνία κυρίων, επίσημα βαθμολογείται στους 276 ίππους. Ωστόσο, ο πραγματικός αριθμός είναι πιθανώς πιο κοντά στα 315 πόνυ.
Ωστόσο, ο πραγματικός ισχυρισμός του Spirit R για φήμη ήταν ότι ήταν το τέλος μιας εποχής. Το 2002, το RX-7 βγήκε από την παραγωγή για να ανοίξει ο δρόμος για το RX-8. Αλλά επειδή ήταν ένα τόσο θρυλικό αυτοκίνητο, η Mazda ήθελε να το στείλει σωστά.
Για να γίνει αυτό, περιελάμβανε σχεδόν κάθε επιλογή και χαρακτηριστικό που έκανε το RX-7 εξαιρετικό για τα 10 χρόνια ζωής του. Η Mazda συνέχισε επίσης να προσθέτει μερικές αποκλειστικές αναβαθμίσεις και για το αυτοκίνητο.
Ίσως μια από τις πιο επιθυμητές μοναδικές επιλογές ήταν η βαφή. Για πρώτη και μοναδική φορά, οι αγοραστές μπορούσαν να προδιαγράψουν το RX-7 τους σε Titanium Grey Metallic.
Τα χαρακτηριστικά που είχαν οι αγοραστές ήταν ανάλογα με το ποια επένδυση επέλεξαν. Το Spirit R ήρθε σε τρεις διαφορετικές γεύσεις, από το πιο σπορ μέχρι το πιο άνετο.
Το Type A ήταν το πιο σπορ από αυτά. Η μεγαλύτερη διαφορά ήταν ότι ήρθε με μόλις δύο θέσεις: ένα ζευγάρι μοναδικά κόκκινα Recaros που πραγματικά ολοκλήρωσαν την εμφάνιση.
Όσον αφορά τις αναβαθμίσεις απόδοσης, ήρθε με τεράστιους ρότορες με σταυροτρύπημα και στις τέσσερις γωνίες. Για περαιτέρω βοήθεια στο φρενάρισμα, διέθετε επίσης γραμμές φρένων από ανοξείδωτο πλέγμα.
Τέλος, το Type A ήρθε και με σπορ ανάρτηση κατασκευασμένη από την Bilstein. Αυτό το κράτησε φυτεμένο στις στροφές και το έκανε πραγματική απόλαυση στην οδήγηση.
Το Type B προσέφερε πολλές από τις ίδιες δυνατότητες με το Type A, αλλά σε διαμόρφωση 2+2. Δυστυχώς, αυτό σήμαινε να εγκαταλείψουμε τα Recaros. Στη θέση τους, η Mazda έβαλε προσαρμοσμένα κόκκινα δερμάτινα σπορ καθίσματα τόσο εμπρός όσο και πίσω.
Το τελευταίο διακοσμητικό ήταν το Type C, το λιγότερο σπορ από τα τρία. Όπως και το Type B, ήρθε σε διαμόρφωση 2+2 με κόκκινα δερμάτινα καθίσματα. Αλλά άφησε έξω πράγματα όπως η ανάρτηση Bilstein, τα μεγάλα φρένα, ακόμη και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μερικές επιλογές ήταν στάνταρ στα τρία μοντέλα. Αυτό περιελάμβανε ένα σετ μοναδικών τροχών 17 ιντσών κατασκευασμένων από BBS. Αν και ανάλογα με το επίπεδο επένδυσης, ήταν είτε βαμμένα είτε μεταλλικά.
Υπήρχε επίσης ένα τιμόνι κατασκευασμένο από τον Nardi και μια θάλασσα από δέρμα σε όλο το εσωτερικό.
Το παράδειγμα που βρήκαμε προς πώληση από την HJA του Essex, UK είναι τύπου Α. Καθώς αυτό είναι το πιο συνηθισμένο επίπεδο επένδυσης του 1.500, είναι επίσης και το πιο εύκολο να το βρείτε. Αλλά επειδή το αυτοκίνητο προσφέρθηκε προς πώληση μόνο στην Ιαπωνία, η εύρεση ενός αλλού είναι αρκετά σπάνια.
Αυτό το Spirit R είναι βαμμένο σε Pure White και είναι σε άψογη κατάσταση. Σύμφωνα με την καταχώριση, δεν υπάρχουν μεγάλα χτυπήματα, γρατσουνιές ή βαθουλώματα και είναι εντελώς χωρίς ατυχήματα.
Η HJA λέει επίσης ότι είναι το αυτοκίνητο με αριθμό 847 από τα 1.500. Ωστόσο, λέει επίσης ότι είναι μοντέλο του 2003 – κάτι που είναι περίεργο. Το RX-7 δεν κατασκευάστηκε το 2003, επομένως είτε πρόκειται για τυπογραφικό λάθος είτε για το σπανιότερο RX-7 του κόσμου.
Βλέποντας ότι το αυτοκίνητο είχε όλες τις επιλογές από το εργοστάσιο, δεν ξεχωρίζει αυτό το παράδειγμα από άλλα παραδείγματα Spirit R. Αυτό είναι μάλλον καλό, ωστόσο, καθώς η τροποποίηση κάτι τόσο σπάνιου συνορεύει με μια τραγωδία.
Η τιμή καταλόγου για αυτό το παράδειγμα είναι μόλις 38.995 £ (51.300 $), η οποία είναι αρκετά δίκαιη λαμβάνοντας υπόψη τα 62.000 km (38.500 μίλια) στο ρολόι.
Εάν δεν θέλετε να ρίξετε πάνω από 50 grand σε ένα Spirit R, υπάρχει μια εναλλακτική. Εάν έχετε το πάσο για το αυτοκίνητο Forza Horizon 4, μπορείτε τώρα να κάνετε μια περιστροφή γύρω από το Ηνωμένο Βασίλειο. Ή αν προτιμάς να πηδήξεις Gran Turismo Sportμπορείτε να οδηγήσετε αυτό που ήρθε μέσω της ενημέρωσης v1.10.
Δείτε περισσότερα άρθρα στο Wednesday Want.
