Το Mazda MX-5 στοχεύει φυσικά για το S2000 τρίτης γενιάς, αλλά κυρίως, όπως όλα δείχνουν, τον δίδυμο αδερφό του.
ο 1999η ιαπωνική εταιρεία τάραξε τα νερά με την παρουσίασή της S2000. Θυμόμαστε ακόμα με περίσσια νοσταλγία τη στιγμή που αντιμετωπίσαμε το κάρβουνο εκείνη τη χρονιά Honda roadster κατά την πρώτη οδηγική παρουσίαση του μοντέλου σε εκπροσώπους του αυτοκινήτου τύπου στους πάντα…προκλητικούς δρόμους της Ν. Γαλλίας. Πολύ περισσότερο, όταν το βάλαμε αμέσως στα χέρια μας για πρώτη φορά, συνειδητοποιώντας τις δυνατότητες όχι μόνο Κινητήρας 2 λίτρων VTEC 240 ίππων που «σήκωσε» τις στροφές του ανεπαίσθητα και κυρίως εν ριπή οφθαλμού μέχρι την ένδειξη “9.000”, αλλά και το εξαιρετικό του σκηνικό. Στο ζύγισμα, αλλά κυρίως στην ακαμψία. Δυστυχώς, η όλη… ιστορία ή, αν προτιμάτε, ο θρύλος του Honda S2000, κράτησε για τους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων μόνο μια δεκαετία, καθώς οι Ιάπωνες «αποσύρθηκαν» από την αγορά το απογυμνωμένο δημιούργημά τους, το 2009.
Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, σήμερα η εικόνα είναι εντελώς διαφορετική, αφού η Honda σχεδιάζει να επαναφέρει αυτό το μοναδικό μοντέλο στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, υιοθετώντας την ίδια συνταγή ως προς τη βασική «αρχιτεκτονική» του. Που σημαίνει ότι ο Ττο νέο S2000 θα διαθέτει διαμήκη τοποθετημένο κινητήρακαι μάλιστα πίσω από τον μπροστινό άξονα για καλύτερη κατανομή βάρους, μεταφέροντας την κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων. Μάλιστα, και δεδομένου ότι κάτω από το μπροστινό του καπό θα βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,5 λίτρων, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς ότι το νέο S2000 θα είναι άμεσος αντίπαλος του νέου Fiat 124 Spider και λιγότερο από τις ατμοσφαιρικές εκδόσεις του νέου Mazda MX-5.
Ήδη εκτιμάται ότι η ισχύς του εν λόγω κινητήρα, που σίγουρα θα έχει άμεσος ψεκασμός και μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδωνθα κυμαίνεται πολύ κοντά στο 180 ίππους.
Μάλιστα, είναι πολύ πιθανό οι Ιάπωνες να αποφασίσουν να δημιουργήσουν μια ακόμα πιο ισχυρή έκδοση για το S2000 τρίτης γενιάς, που θα κοσμείται με το γνωστό λογότυπο “Type-R”φιλοξενώντας κάτω από την κουκούλα της μια παραλλαγή του στροβιλοκινητήρα 2 λίτρων του εμβληματικού Civic.
Πότε θα δούμε το νέο S2000; Αν και δεν υπάρχουν σαφείς ενδείξεις για τις προθέσεις των Ιαπώνων, μην εκπλαγείτε αν το 2016 δούμε το πρωτότυπό του σε κάποια από τις Διεθνείς Εκθέσεις Αυτοκινήτου της χρονιάς.
Ωστόσο, ένα είναι σίγουρο: Η Honda είναι πρόθυμη να ξανασυστηθεί στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία προτείνοντας αυτή τη φορά το σπορ ταμπεραμέντο της. Εξ ου και η παρουσία της στο PP της F1αλλά και τα σχέδιά της για δημιουργία ενός άλλου σπορ μοντέλουμικρότερο από το υβριδικό NSXπου θα διαθέτει κίνηση στους πίσω τροχούς και 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του αμαξώματος._Χ.Α.
