- Η Chrysler αποκάλυψε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό σεντάν με χαμηλά επίπεδα που ονομάζεται Halcyon και λέγεται ότι είναι μια προεπισκόπηση του μέλλοντος της μάρκας.
- Αν και είναι απλώς μια ιδέα προς το παρόν, το Halcyon είναι γεμάτο από δροσερή τεχνολογία, μερικές από τις οποίες θα μπορούσαν τελικά να φτάσουν στην παραγωγή.
- Οι εκπρόσωποι της μάρκας ανέφεραν αρχιτεκτονική 800 volt και μια μπαταρία που χρησιμοποιεί αναδυόμενη τεχνολογία λιθίου-θείου, η οποία λέγεται ότι μειώνει το αποτύπωμα άνθρακα έως και 60 τοις εκατό σε σύγκριση με τα σημερινά EV.
Η Chrysler δίνει μια ματιά στο μέλλον της και, προς χαρά μας, δεν είναι SUV ή minivan. Αντίθετα, η εταιρεία επιδεικνύει ένα κομψό και σπορ τετράθυρο concept που ονομάζεται Halcyon. Με σαρωτικές γραμμές και χαμηλή στάση, το Halcyon είναι ένα ηλεκτρικό σεντάν στο πνεύμα του Audi e-tron GT ή της Porsche Taycan, αλλά είναι γεμάτο με φουτουριστικά χαρακτηριστικά και σχεδιαστικά στοιχεία.
Ενώ άλλες μάρκες Stellantis βρίσκονται στο κατώφλι της κυκλοφορίας του πρώτου γύρου ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας, το Halcyon απέχει πολύ από το να είναι πραγματικότητα. Αλλά λέγεται ότι θα κυκλοφορήσει στην ίδια πλατφόρμα – STLA Large – που θα υποστηρίξει το ηλεκτρικό Jeep Wagoneer S, το οποίο μπαίνει στην παραγωγή αυτό το φθινόπωρο. Πιστεύουμε ότι αυτό σημαίνει ότι μια έκδοση παραγωγής του Halcyon, με τη μια ή την άλλη μορφή, είναι σίγουρα δυνατή.
Slick and Slippery Styling
Οι σχεδιαστές της Chrysler περιγράφουν το Halcyon ως ένα καθαρό σχέδιο, όσον αφορά το στυλ, αλλά δεν μπορούμε να μην παρατηρήσουμε τη διάταξή του στην καμπίνα, που έγινε δημοφιλής από τα μεσαία και μεγάλα σεντάν της μάρκας στα τέλη της δεκαετίας του 1990 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Το concept είναι πιο σύγχρονο από αυτοκίνητα όπως το sedan 300M (φαίνεται παρακάτω), αλλά είναι εύκολο να δούμε την εξέλιξη του προφίλ.
Έννοια της Chrysler Halcyon
2002 Chrysler 300M
Η αεροδυναμική διαμορφώνει μεγάλο μέρος του εξωτερικού του Halcyon και έχει εφαρμοστεί έξυπνη μηχανική για να γίνει το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικό στον αέρα. Μια στενή σχισμή στην μπροστινή όψη κόβει βαθιά την κουκούλα και τη βάση του παρμπρίζ για να βοηθήσει στην κατεύθυνση του αέρα πάνω και πάνω από την οροφή. Οι κάμερες με όψη προς τα πίσω τοποθετημένες σε λεπτούς βραχίονες χρησιμεύουν ως πλαϊνοί καθρέφτες, προβάλλοντας εικόνες στις οθόνες μέσα στο αυτοκίνητο. Γύρω από το πίσω μέρος, η μονάδα πίσω φανού και ο πίσω διαχύτης μπορούν να επεκταθούν προς τα έξω για να επιμηκύνουν φυσικά το Halcyon κατά την πλεύση, κάτι που λέγεται ότι βελτιώνει περαιτέρω την αεροδυναμική.
Η εκτεταμένη χρήση γυαλιού στο θόλο δίνει ένα εντελώς νέο νόημα στην εξωτερική ορατότητα. Η Chrysler λέει ότι το 45 τοις εκατό των εξωτερικών πλαισίων του αυτοκινήτου είναι γυαλί και αυτό δημιουργεί εκπληκτική θέα στον δρόμο μπροστά ή στον ουρανό από πάνω. Το Lucid Air, ένα άλλο φανταχτερό και φουτουριστικό ηλεκτρικό σεντάν, προσφέρει παρόμοια σχεδίαση και καλό αποτέλεσμα.
Το Halcyon διαθέτει πίσω αρθρωτές πίσω πόρτες που ανοίγουν σε συνδυασμό με τις μπροστινές πόρτες για να παρέχουν ευρέως ανοιχτή πρόσβαση στο εσωτερικό. Οι πλαϊνές πόρτες ανοίγουν σε συνδυασμό με τα αναδιπλούμενα πάνελ οροφής, τα οποία λέγεται ότι διευκολύνουν την είσοδο και την έξοδο λόγω της χαμηλής γραμμής οροφής του αυτοκινήτου.
Γλυπτική και αρθρωτή καμπίνα
Αειφόρα υλικά, συμπεριλαμβανομένου του μικροσουέτ που κατασκευάζεται από 73 τοις εκατό ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια, καλύπτουν μεγάλο μέρος της καμπίνας του Halcyon. Η ταπετσαρία των καθισμάτων και η επένδυση κεφαλής ανακυκλώνονται επίσης και, σε κάτι που φαίνεται σαν ένα άλλο νεύμα στη δεκαετία του 2000, η εταιρεία χρησιμοποίησε θρυμματισμένα CD για να δημιουργήσει ανακλαστικά λογότυπα Chrysler στα μαρσπιέ της πόρτας του Halcyon.
Τα καθίσματα από μόνα τους είναι αρκετά γλυπτά σε σχεδιασμό, με πλάτη φτερού και αιωρούμενα προσκέφαλα. Τα σταθερά μαξιλάρια που χρησιμοποιούνται στην ιδέα μάς κάνουν να αμφισβητούμε την άνεση μεγάλης εμβέλειας των καρεκλών, αλλά σε περίπτωση παραγωγής, θα περιμέναμε ένα λιγότερο επιθετικό σχέδιο με παχύτερα στρώματα επένδυσης. Τα πίσω καθίσματα διαθέτουν μια εξέλιξη του σχεδίου καθισμάτων Stow ‘n’ Go της μάρκας. Αντί να αναδιπλώνονται σε ένα κουμπιά στο πάτωμα όπως τα πίσω καθίσματα στο μίνι βαν Pacifica, το κάτω μέρος των πίσω καθισμάτων του Halcyon μαζεύεται στην περιοχή του πορτμπαγκάζ, αφήνοντας τις πλάτες των καθισμάτων στη θέση τους, αλλά ανοίγοντας χώρο στο πάτωμα για φορτίο.
Οι πίσω πόρτες του Halcyon είναι αρθρωτές προς τα πίσω και ένα πάνελ οροφής ανατρέπεται για ευκολότερη είσοδο και έξοδο.
Το νέο λογότυπο της Chrysler εκτίθεται στα περβάζια της πόρτας, αλλά είναι κατασκευασμένο από ανακυκλωμένα CD για ανακλαστικό μωσαϊκό.
Το πιο δραματικό στοιχείο, όμως, είναι το ταμπλό του αυτοκινήτου, το οποίο πιέζεται προς τα κάτω και απομακρύνεται από τον οδηγό. Όταν κάθεστε στη θέση του οδηγού, η φυσική απόσταση από τον πίνακα οργάνων, σε συνδυασμό με την έκταση του αδιάκοπου γυαλιού, σας δίνουν την εντύπωση ότι κάθεστε σε κάτι πολύ πιο εξωτικό από μια Chrysler.
Προηγμένη τεχνολογία που ονειρεύεται μεγάλα
Η μεγαλύτερη ταλάντευση στη σχεδίαση του Halcyon μπορεί να είναι η ενσωματωμένη τεχνολογία του. Μια κυρτή οθόνη εκτείνεται σε όλο το μήκος του ταμπλό, κάτι που δεν είναι μια νέα ιδέα, δεδομένου ότι το Lincoln Nautilus του 2024 εισέρχεται στην αγορά φέτος με παρόμοια διάταξη infotainment. Ωστόσο, η Chrysler πηγαίνει την ιδέα ένα βήμα παραπέρα, αποδίδοντας τη διεπαφή σε ένα διαφανές γυάλινο πάνελ.
Μιλώντας για γυάλινες οθόνες, το πάνελ οροφής του Halcyon λειτουργεί ως οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας. Μια υποθετική λειτουργία αυτόνομης οδήγησης ενεργοποιεί και μετατρέπει την καμπίνα του αυτοκινήτου σε περισσότερο ένα κυλιόμενο σαλόνι. Το τιμόνι πέφτει μακριά και τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ξαπλώσουν, ώστε οι επιβάτες να απολαμβάνουν το περιεχόμενο που προβάλλεται στην οροφή.
Μια περιστρεφόμενη οθόνη infotainment 15,6 ιντσών αναπτύσσεται από την κεντρική κονσόλα του Halcyon όταν τη χρειάζεται ο οδηγός ή ο συνοδηγός στο μπροστινό κάθισμα. Η ίδια η διεπαφή infotainment λέγεται ότι είναι εξαιρετικά εξατομικευμένη για τον οδηγό και μπορεί να αποθηκεύσει μεμονωμένα προφίλ χρηστών για να διευκολύνει την κοινή χρήση του αυτοκινήτου χωρίς να χάσετε τις προτιμήσεις σας. Το λογισμικό μπορεί να αποθηκεύει μνήμες από προηγούμενα οδικά ταξίδια μεμονωμένων χρηστών, για παράδειγμα, και να εμφανίζει αναμνήσεις φωτογραφιών με βάση τον προορισμό ή την τρέχουσα τοποθεσία.
Μια οθόνη 15,6 ιντσών εμφανίζεται από την κεντρική κονσόλα όταν χρειάζεται.
Αστερισμοί που προβάλλονται σε πραγματικό χρόνο στον γυάλινο θόλο του Halcyon.
Έχει καταβληθεί επιπλέον προσπάθεια στον εικονικό βοηθό τεχνητής νοημοσύνης του αυτοκινήτου για να τον κάνει πέρα από αυτό που περιμένουν οι χρήστες αυτήν τη στιγμή από παρόμοιες λειτουργίες όπως το Siri της Apple ή το Voice Assistant της Google. Ο στόχος είναι να γίνει το σύστημα αρκετά ισχυρό ώστε να μπορεί να προβλέψει τις ανάγκες των χρηστών. Η σύνδεση με άλλες έξυπνες συσκευές—συμπεριλαμβανομένων τηλεφώνων, οικιακών θερμοστατών, εργαλείων φωνητικών αγορών κ.λπ.— έχει ως στόχο να διευκολύνει τη ζωή του οδηγού.
Πλατφόρμα, σύστημα ισχύος και μπαταρία
Ενώ το concept κυκλοφορεί στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis, η Chrysler είπε ότι το όραμα για το Halcyon περιλαμβάνει ένα πακέτο μπαταριών λιθίου-θείου που δεν είναι ακόμη έτοιμο για παραγωγή. Η αναδυόμενη τεχνολογία λέγεται ότι έχει 60 τοις εκατό χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από τις σημερινές μπαταρίες EV, οι οποίες περιέχουν νικέλιο και μαγγάνιο.
Η εταιρεία οραματίζεται επίσης ένα μέλλον όπου η ασύρματη φόρτιση, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο κινείται πάνω από το δρόμο, είναι μια πιθανότητα. Η αυτονομία οδήγησης του Halcyon είναι άγνωστη, αλλά η Chrysler λέει ότι εάν η υποδομή φόρτισης κινητής τηλεφωνίας γινόταν πραγματικότητα, θα μπορούσε τελικά να προσφέρει απεριόριστη εμβέλεια. Θεωρείστε μας δύσπιστους.
Πιθανότατα, η ταχεία φόρτιση της μπαταρίας του πρωτότυπου – 200 μίλια αυτονομίας οδήγησης σε μόλις πέντε λεπτά, σύμφωνα με την Chrysler – θα ήταν το πρακτικό παιχνίδι που θα εκτιμούσαν περισσότερο οι πελάτες.
Το Halcyon μας φαίνεται σαν ένα είδος λίστας επιθυμιών για μια μελλοντική Chrysler, και αν μόνο μερικά από τα νέα χαρακτηριστικά του concept φτάσουν στην παραγωγή, θα εξακολουθούσε να χρησιμεύει για την προώθηση της μάρκας. Εάν το Halcyon πάρει το πράσινο φως, πιστεύουμε ότι θα χρειαστούν αρκετά χρόνια ανάπτυξης για να είναι έτοιμο για τη γραμμή συναρμολόγησης, επομένως μια εκτιμώμενη ημερομηνία κυκλοφορίας κάποια στιγμή το 2027 ή το 2028 είναι εφικτή.
Ο Drew Dorian είναι ένας δια βίου λάτρης του αυτοκινήτου, ο οποίος έχει επίσης μια μεγάλη ποικιλία θέσεων που εστιάζουν στον καταναλωτή καθ ‘όλη τη διάρκεια της καριέρας του, που κυμαίνονται από οικονομικός σύμβουλος έως πωλητής αυτοκινήτων. Έχει ονειρευτεί να γίνει α Αυτοκίνητο και Οδηγός συντάκτης από τότε που ήταν 11 ετών—ένα όνειρο που πραγματοποιήθηκε όταν εντάχθηκε στο προσωπικό τον Απρίλιο του 2016. Είναι γεννημένος και μεγαλωμένος στο Μίσιγκαντερ και έμαθε να οδηγεί σε ένα Pontiac Grand Am του 1988. Τα ενδιαφέροντά του για την αυτοκινητοβιομηχανία εκτείνονται από τα κάμπριο και τα τροχόσπιτα μέχρι τα σπορ αυτοκίνητα και τα πολυτελή SUV.
