Οι οπαδοί της Sigala Designs αφαίρεσαν πρόσφατα ένα Chevrolet Corvette Z06 όγδοης γενιάς από κάθε πάνελ αμαξώματος. Δεν ήταν εύκολη δουλειά λόγω των ισχυρών συγκολλητικών που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των εν λόγω πάνελ στο σασί, αλλά η εταιρεία με έδρα το Σαν Ντιέγκο έπρεπε να το κάνει. Γιατί; Για δοκιμαστική εφαρμογή, το πρώτο πλήρες κιτ αμαξώματος από σφυρήλατα ανθρακονήματα στον κόσμο για το μοντέλο έτους 2023 Z06.
Φωτογραφία: Sigala Designs στο YouTube
Τα πίσω τεταρτημόρια ήταν τα πιο δύσκολα στην αφαίρεση, με τη Sigala Designs να τα σφυρίζει και να τα σμιλεύει σαν τρελά. Το αυτοκίνητο φαίνεται περίεργο εντελώς γυμνό, ωστόσο γίνεται ενδιαφέρον με το κιτ αμαξώματος από σφυρήλατα ανθρακονήματα. Αν και το φινίρισμα μπορεί να μην αρέσει σε κανέναν, το απλό γεγονός ότι ένα δρομικό Z06 διαθέτει όλα ανθρακονήματα είναι αρκετά ραδιό.
Δυστυχώς, οι υποψήφιοι πελάτες θα πρέπει να περιμένουν λίγο έως ότου η Sigala Designs οριστικοποιήσει τις πληροφορίες τιμολόγησης για αυτό το κιτ αμαξώματος. Μην τολμήσετε καν να σκεφτείτε ότι είναι προσιτό, όμως. Κατά την έκδοση, η εταιρεία προσφέρει μερικά κομμάτια κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός σφυρηλατημένου πακέτου αεροπλάνου από ανθρακονήματα στα 6.999 $ από την αρχή. Προαιρετικά πρόσθετα που αξίζει να αναφερθούν; Αυτό θα ήταν εγκατάσταση και 250 $ εάν θέλετε να βαφτεί το κάλυμμα της οπής του πίσω προφυλακτήρα.
Χαμηλώνοντας το φάσμα, η Sigala Designs μπορεί να εμπλουτίσει το Stingray με μια κουκούλα τύπου OEM κατασκευασμένη από ανθρακονήματα για 2.999 $. Ένα πάνελ οροφής; Αυτό θα ήταν 1.324 $, σας ευχαριστώ! Οι πλαϊνές ποδιές σε στυλ 5VM και το πίσω σπόιλερ με ψηλά φτερά προσθέτουν 1.124 $ και 1.424 $ στον απολογισμό, ενώ ο μετατρέψιμος αερισμός και το περίβλημα της κάμερας οπισθοπορείας πωλούνται στα 899 $ και 474 $.
Αξίζει επίσης να θυμηθούμε ότι η Sigala Designs κυκλοφόρησε το κιτ ευρείας σώματος C8RR για το Stingray πριν από μερικά χρόνια. Σε υαλοβάμβακα, θα σας απέφερε τουλάχιστον 14.995 $. Ανεβείτε σε πλήρη ανθρακονήματα και βλέπετε ένα τιμολόγιο 24.995 $.
Αφήστε το να βυθιστεί για μια στιγμή. Με το Stingray να πωλείται στα 66.300 $ για το μοντέλο του 2024, αυτό σημαίνει ότι το πλήρες κιτ πλατύ αμάξωμα από ανθρακονήματα είναι 37,7 τοις εκατό της συνιστώμενης τιμής εκκίνησης του αυτοκινήτου. Έμφαση στο προτεινόμενο γιατί ορισμένοι αντιπρόσωποι συνεχίζουν να χρεώνουν σημάνσεις για το Stingray.
Τα ADM είναι πολύ πιο διαδεδομένα στην περίπτωση του Z06 επειδή είναι νεότερη σχεδίαση. Ακόμη και το E-Ray αναφέρεται συχνά με πρόσθετες σημάνσεις αντιπροσώπου και αυτό δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη. Εξάλλου, βγήκε για το MY24 ως η πρώτη Corvette παραγωγής που διαθέτει υβριδικό μυ. Αν και δεν είναι τόσο ισχυρό όσο το Z06, το E-Ray υπερκαλύπτει αυτό με τη ροπή.
Το μικρό μπλοκ V8 κάνει 470 λίβρες πόδια (637 Nm), ενώ ο μικρός ηλεκτροκινητήρας μπροστά έχει ονομαστική ταχύτητα 170 Nm. Τροφοδοτείται από 1,9-kWh μπαταρία που βρίσκεται μέσα στο τούνελ μεταξύ των καθισμάτων. Ικανό να πετύχει 60 mph (97 km/h) σε 2,5 δευτερόλεπτα, σε ένα τέταρτο μίλι 10,5 δευτερολέπτων, το E-Ray είναι – κάτω από τα χέρια – το πιο γρήγορο «Vette» μέχρι σήμερα.
Ωστόσο, δεν θα κρατήσει αυτόν τον τίτλο για πολύ. Η επερχόμενη Corvette ZR1 είναι ουσιαστικά μια Z06 με μερικούς υπερσυμπιεστές. Με την κωδική ονομασία LT7 σε αντίθεση με το LT6 για τον V8 των 5,5 λίτρων του Z06, ο όγκος θα μεταφερθεί στην πολυαναμενόμενη Corvette Zora. Η κύρια διαφορά μεταξύ του Zora και του ZR1 έχει τη μορφή υβριδικής υποβοήθησης (πιθανότατα ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένου μπροστά) που θα έχει ως αποτέλεσμα συνολική απόδοση συστήματος περίπου 1.000 ίππων. Περισσότερο από την αρχική Bugatti Veyron, δηλαδή…
