Το ρεκόρ γύρου του Sydney Motorsport Park απειλείται στο WTAC – Φωτογραφία: Παρέχεται
ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ότι το απόλυτο ρεκόρ γύρου στο Sydney Motorsport Park θα μπορούσε να βελτιωθεί αύριο στο Yokohama World Time Attack Challenge μετά από μερικές ακραίες ώρες έναρξης.
Ο Bart Mawer βρισκόταν στα τέσσερα δέκατα εκτός του χρόνου που του κέρδισε την διοργάνωση πέρυσι με την RP968 Porsche με την υπόσχεση για περισσότερα στο μέλλον. Το καλύτερό του σε 1 λεπτό και 20.214 δευτερόλεπτα ήταν λίγο περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο από το σετ 1 λεπτό 19.142 του Nico Hulkenburg στο A1 GP Lola Zytek το 2007.
Στην τελευταία του πορεία σήμερα, ο Mawer είχε στόχο το ’19’ μετά τους δύο πρώτους τομείς. «Έσκυψα τις στροφές 8 και 9 και το αυτοκίνητο μόλις έκοψε αφού διέσχισα τη γραμμή εκκίνησης/τερματισμού», είπε.
“Το αυτοκίνητο που δεν έχει τρέξει από εδώ πέρυσι, είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που τρέχαμε τότε”, πρόσθεσε. Το μπροστινό αεροσκάφος και η ανάρτηση έχουν αναθεωρηθεί και ο κινητήρας Billet βρίσκεται χαμηλότερα στο πλαίσιο.
Οδηγώντας το MCA Suspension Hammerhead Nissan Silvia, ο Andre Heimgartner παραμένει σίγουρος ότι θα είναι και αυτός στη 19άδα μετά την πρώτη του αγωνιστική ημέρα στο WTAC. «Είναι μια μεγάλη εκδήλωση, πολύ χαλαρή.
«Δεν έχουμε κάνει πολλούς γύρους και συνεχίζουμε να χτίζουμε, να εξελίσσουμε το μονοθέσιο και θα είναι πιο γρήγορο», πρόσθεσε μετά από ένα καλύτερο 1 λεπτό 22.662.
Αφού έχασε την εναρκτήρια συνεδρία, ο Garth Walden ήταν τρίτος και ήταν στη δεκαετία του 23 κατευθείαν από το κουτί στη νέα έκδοση δύο του Tilton Racing Mitsubishi EVO. «Τρέξαμε με παλιά ελαστικά σήμερα, αλλά ήταν μια καλή στιγμή καθώς η πίστα ήταν πολύ ζεστή», είπε ο Walden.
Ο Alx Danielsson είχε ένα προβληματικό προβάδισμα στην Revline Racing Porsche 968 GT1 με προβλήματα με το υδραυλικό τιμόνι και τα φρένα πριν δημοσιεύσει ένα 25 και το κάνει τέσσερα αυτοκίνητα Royal Purple Pro Class στην κορυφή των καιρών.
Ο Brad Shiels (Guyer Earthworks Nissan Skyline GTR) και ο Matt Longhurst (Integrated Motorsport Skyline) είναι έτοιμοι για μια τεράστια μάχη GCG Open Class με λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο μεταξύ τους, καθώς και πέμπτος και έκτος οριστικά. Ο Rob Nguyen (Dream Projects Australian Silvia), ο Nick Bathes (V-Sport Toyota 86) και ο Steve Johnson (WBT Racing Skyline) τοποθετήθηκαν στη συνέχεια στην κατηγορία.
Η καλύτερη θέση στην κατηγορία Hi-Octane Direct Pro-Am ήταν ο Kosta Pohurokov (Tilton Racing EVO) στην έβδομη τελείως μπροστά από τους Sami Sivonen (R8 1:1 Audi) και Kunihoko Bando (B-Active Racing Toyota Soarer), Richard Perini (991). Racing/PR Technology Ginetta G55) και Gustaf Burström (Revline Racing Porsche 968).
Η πιο στάνταρ από τις κατηγορίες, τα Haltech Clubsprints, ήταν επικεφαλής του Brett Dickie (Elusive Racing Honda Integra) έναντι των Ben Schoots (Harrop Engineering Toyota 86), Jamal Assaad (Evolution Racing Spares EVO), Nik Kalis (Metropole EVO) και Trent. Grubel (DC Jap Automotive Subaru WRX STi).
Στη μάχη Turbosmart Flying 500 Workshop Battle στο μεσημεριανό διάλειμμα, ο Lance Warren σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο 272 kmh στο Skyline του μπροστά από τον Enzo Guarinoni (EVO 9) και τον Josh Khoury (Skyline). Το βράδυ ξεκίνησε το International Drifting Cup που παρουσίασε ο Garrett – Advancing Motion με pool face offs σε διαδοχικές μάχες δύο αυτοκινήτων.
Για περισσότερα από τα τελευταία νέα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ανατρέξτε στο τρέχον τεύχος του Auto Action. Φροντίστε επίσης να μας ακολουθείτε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης Facebook, Κελάδημα, Το Instagram ή το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μας για όλες τις τελευταίες ενημερώσεις μεταξύ των τευχών.
