Όταν το Subaru WRX STI αποκτήσει ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, θα συνεχίσει να συνοδεύεται από μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων; Στον κόσμο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, το μηχανικό κιβώτιο είναι ανύπαρκτο. Τα οχήματα της Tesla χρησιμοποιούν κιβώτιο ταχυτήτων 1 ταχύτητας και μόνο η Porsche E-Performance και η Audi e-tron χρησιμοποιούν κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων στα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα για βελτιωμένη απόδοση στο γερμανικό Autobahn.
Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ανήκει πλέον στο παρελθόν με σπορ αυτοκίνητα επιδόσεων όπως το Subaru WRX STI; Σύμφωνα με μια αναφορά από το Motor1, η Toyota μόλις κατέθεσε ένα νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που ενεργοποιείται με συμπλέκτη για ηλεκτρικά οχήματα με παρόμοιο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων όπως θα βρείτε σε ένα σπορ κουπέ GR86 και BRZ.
φωτογραφία: Subaru WRX S4 STI performance Concept
Στην κατάθεση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας της Toyota, λένε, “Ο ελεγκτής του ηλεκτρικού οχήματος έχει διαμορφωθεί για να ελέγχει τη ροπή του ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας το μοντέλο οχήματος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με βάση την ποσότητα λειτουργίας του πεντάλ γκαζιού, την ποσότητα λειτουργίας του πεντάλ ψευδοσυμπλέκτη , και τη θέση αλλαγής του ψευδο-shifter.”
Ο “ψευδο-shifter” σημαίνει ότι ο επιλογέας ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διασκέδαση και δεν χρειάζεται απαραίτητα για τη μεταφορά της ηλεκτρικής ισχύος στους τροχούς. Η Toyota συνεχίζει λέγοντας: “Το ηλεκτρικό όχημα περιλαμβάνει επίσης μια γεννήτρια δύναμης αντίδρασης αλλαγής ταχυτήτων που παράγει μια δύναμη αντίδρασης αλλαγής ταχυτήτων ως απόκριση στη λειτουργία του ψευδο-μετατροπέα χρησιμοποιώντας τη λειτουργία του ενεργοποιητή δύναμης αντίδρασης.”
φωτογραφία: Subaru WRX S4 STI performance Concept
Η Toyota λέει ότι αναπτύσσει ένα προσομοιωμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που περιλαμβάνει κίνηση όπως θα βρείτε στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ενός σπορ αυτοκινήτου. Αυτά είναι καλά νέα για τους λάτρεις των επιδόσεων και της οδήγησης.
Το Subaru Solterra EV χρησιμοποιεί StarDrive
Στο Solterra, η Subaru συνδέει το σύστημα Symmetrical all-wheel-drive με την τεχνολογία StarDrive. Η Subaru λέει ότι το StarDrive «διοχετεύει ομαλή γραμμική έξοδο παρέχοντας εξαιρετική πρόσφυση και ικανότητα σε όλα τα είδη καιρού και εδάφους. Το Subaru StarDrive προσφέρει σημαντική ροπή κατά παραγγελία σε όλες τις ταχύτητες με ισχύ και λειτουργίες ανάκτησης που επιλέγονται από τον οδηγό.”
Επειδή η Toyota κατέχει το 20 τοις εκατό της Subaru Corporation, μοιράστηκε την τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων για να αναπτύξει τα πλήρως ηλεκτρικά SUV Solterra και bZ4X. Στο μέλλον, η Toyota μπορεί να μοιραστεί αυτό το νέο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με την Subaru Corporation για χρήση στην κοινοπραξία GR86 και BRZ.
Η Subaru θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία του κιβωτίου ταχυτήτων στο αμιγώς ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο επόμενης γενιάς WRX STI. Ή θα μπορούσαν να αναπτύξουν τον δικό τους χειροκίνητο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων “ψευδο-μετατροπέα”. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι καλά νέα για τους λάτρεις των επιδόσεων και της οδήγησης όταν το WRX STI γίνεται πλήρως ηλεκτρικό.
Μπορεί επίσης να σας αρέσει: Είναι έτοιμοι οι ανεμιστήρες Performance για ηλεκτρικό Subaru WRX STI με κιβώτιο ταχυτήτων CVT;
Ο Denis Flierl έχει επενδύσει πάνω από 30 χρόνια στην αυτοκινητοβιομηχανία σε συμβουλευτικό ρόλο συνεργαζόμενος με κάθε μεγάλη μάρκα αυτοκινήτου. Είναι διαπιστευμένο μέλος του Rocky Mountain Automotive Press. Δείτε το Subaru Report όπου καλύπτει όλα τα μοντέλα της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Περισσότερες ιστορίες μπορείτε να βρείτε στη σελίδα Torque News Subaru. Ακολουθήστε τον Denis στο Facebook, Κελάδημακαι το Instagram.
Έκθεση Subaru – Σας καλύψαμε! Ελέγξτε ξανά αύριο για περισσότερα μοναδικά, ενημερωτικά νέα, κριτικές και προεπισκοπήσεις της SUBARU που μπορείτε να εμπιστευτείτε.
Αφήστε τα σχόλιά σας παρακάτω, μοιραστείτε το άρθρο με φίλους και στείλτε το στο Twitter στους followers σας!
Φωτογραφία: Subaru
