Με τις προθεσμίες απαγόρευσης καύσης να πλησιάζουν και τις τιμές των καυσίμων υψηλότερες από ποτέ, η ώθηση για ηλεκτροδότηση είναι ισχυρή. Ως αποτέλεσμα, κάθε κατασκευαστής επεξεργάζεται σχέδια για να μειώσει τις εκπομπές των προσφορών τους και η Subaru δεν αποτελεί εξαίρεση. Παρά τις φήμες για WRX STI επόμενης γενιάς, η ιαπωνική εταιρεία ανακοίνωσε ότι οι μέρες καύσης του εικονιδίου έχουν τελειώσει.
Το 2020 υπήρχαν φήμες για ένα νέο υβριδικά υποβοηθούμενο WRX STI με νούμερα ισχύος που αναμένεται να ταιριάζουν με αυτά των μοντέλων όπως το A45 S των 400 ίππων της Mercedes-AMG, αλλά αν ένα τέτοιο μοντέλο ήταν υπό ανάπτυξη, αυτό δεν ισχύει πλέον.
> Το ολοκαίνουργιο 2022 Subaru WRX κάνει το ντεμπούτο του – ο θρύλος επιστρέφει, αλλά όχι στο Ηνωμένο Βασίλειο
Σε επίσημη δήλωση, η Subaru αποκάλυψε ότι καθώς εργάζεται για να διασφαλίσει ότι όλα τα μελλοντικά μοντέλα επιδόσεων πληρούν τους αυστηρούς νέους κανονισμούς και τις απαιτήσεις εκπομπών ρύπων, ένα καυτό STI που βασίζεται στο νέο WRX που λειτουργεί με καύση είναι πλέον εκτός καρτών.
Αν και δεν έχει καταργήσει ακόμα το όνομα WRX STI, η μάρκα είπε «…η επόμενη γενιά κινητήρα εσωτερικής καύσης WRX STI δεν θα παραχθεί με βάση τη νέα πλατφόρμα WRX». Η Subaru επιβεβαίωσε ότι «διερευνά ευκαιρίες» για μοντέλα επόμενης γενιάς, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτροκίνησης, με την πρόσφατη φιλοσοφία STI E-RA Challenge Project να προσφέρει κάποιες ενδείξεις ως προς την κατεύθυνση της.
Σε αντίθεση με ορισμένες μάρκες τα τελευταία χρόνια, είναι σαφές ότι η Subaru κατανοεί την εμβληματική θέση που έχει αποκτήσει η πινακίδα κατά τη διάρκεια της ζωής της δύο δεκαετίες. Η εταιρεία πρόσθεσε: «Το Subaru WRX STI και η επωνυμία STI αντιπροσωπεύουν το ζενίθ των οχημάτων επιδόσεων της Subaru που αποτελούν παράδειγμα του μοναδικού DNA και της κληρονομιάς ράλι της Subaru. Καθώς κοιτάμε το μέλλον, προσβλέπουμε επίσης στην ενσωμάτωση της ουσίας του STI στην επόμενη γενιά των οχημάτων μας».
> 1000 μίλια σε Subaru Impreza RB5 – Αρχείο evo
