Πριν από μερικούς μήνες έλαβα ένα email από το τμήμα δημοσίων σχέσεων της Mitsubishi σχετικά με μια “συναρπαστική αποκάλυψη προϊόντος” που έρχεται την άνοιξη του 2021. “Ένα συναρπαστικό νέο αυτοκίνητο από τη Mitsubishi; Θα μπορούσαν πραγματικά, επιτέλους, να βγουν με ένα Evo XI;” αναρωτήθηκα αισιόδοξα. Φυσικά, δεν ήταν ένα νέο Evo αλλά μάλλον το νέο crossover του Outlander που βασίζεται σε μια υπάρχουσα πλατφόρμα που μοιράζονται τα μέλη της Συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, ένα γκρουπ στο οποίο η Mitsu έγινε μέλος στα τέλη του 2016, μήνες μετά την τελική έκδοση του Evo X. χτισμένο. Η εταιρεία αρνήθηκε να επιβεβαιώσει συγκεκριμένα σε ποια πλατφόρμα είναι κατασκευασμένο το Outlander, αλλά είναι πολύ πιθανό να είναι αυτή που στηρίζει το Nissan Rogue. Αυτό μου έδωσε μια ιδέα.
Γίνεται ολοένα και πιο σαφές ότι εάν η Mitsubishi Motors δεν κερδίσει το εταιρικό ισοδύναμο της λοταρίας, η εταιρεία δεν θα επαναφέρει το Lancer Evolution σύντομα χωρίς σημαντική βοήθεια από άλλη αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά…τι θα γινόταν αν έκανε να ζητήσω βοήθεια από άλλη αυτοκινητοβιομηχανία; Τι θα γινόταν αν η Mitsubishi επανέφερε το Evo με τη μορφή ενός τετράθυρου Nissan GT-R με ανανεωμένο, ανανεωμένο, επανασυντονισμένο, επανασυσκευασμένο;
Mitsubishi
Σκεφτείτε το: και οι δύο πινακίδες ήταν ιστορικά διάσημες για αυτοκίνητα που συσκευάζουν εξαιρετικά ικανά συστήματα τετρακίνησης σε σχετικά ανεπιτήδευτα αμαξώματα. Έξω από το κουτί, ιαπωνικά όπλα τροχιάς είναι κατάλληλα για άσεμνα υψηλές ταχύτητες στις στροφές. Και τώρα οι δημιουργοί τους είναι συνεργάτες σε μια εταιρική συμμαχία, που μοιράζονται μέρη και πλατφόρμες. Γιατί να μην πάρετε το σύστημα μετάδοσης κίνησης GT-R και να το χρησιμοποιήσετε για να αναστήσετε τον εκλιπόντα Evo; Αν κοιτάξετε κατά μέτωπο το τελευταίο Evo, τα δύο αυτοκίνητα μοιάζουν κάπως, με τις ανοιχτές, σκουρόχρωμες γρίλιες σε σχήμα καπέλου.
Και σε όσους θέλουν να υποστηρίξουν ότι ο V6 3,8 λίτρων των 560 ίππων του Nissan θα αισθανόταν αναμφισβήτητα μη-Evo, επειδή δεν είναι υπερτροφοδοτούμενος 2,0 λίτρων, σας ενθαρρύνω να θυμηθείτε και να σκεφτείτε τι ακριβώς λέξη “εξέλιξη” σημαίνει στην πραγματικότητα. Ξέρω πόσο μισούν οι Car Folks την αλλαγή, ειδικά όταν πρόκειται για θρυλικά αυτοκίνητα επιδόσεων, αλλά αν υπάρχει ένα όχημα εκεί έξω, αυτό είναι επιτρέπεται για να αλλάξει, θα ήταν η Εξέλιξη.
Infiniti
Δεν θα ήταν καν η πρώτη φορά που τα εσωτερικά GT-R επαναπροσδιορίζονται σε πιο πρακτικό σχήμα. Θυμάστε το πρωτότυπο Infiniti Q50 Eau Rouge με κινητήρα GT-R; Ή το γελοίο Juke-R; Είναι απολύτως δυνατό να χωρέσουμε το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Godzilla σε κάτι που δεν είναι GT-R, αυτό προσπαθώ να πω. Επιπλέον, ένα GT-R Evo θα ήταν σίγουρα πιο cool από μια έκδοση παραγωγής αυτού του ηλεκτρικού crossover πρωτότυπου e-Evolution Mitsubishi που κυκλοφόρησε πριν από μερικά χρόνια.
Κάντο, Mitsubishi. Τι έχετε να χάσετε; Α, και ρίξτε το “Lancer”. Μόνο «Εξέλιξη» αυτή τη φορά. Είναι πιο καθαρό.
