Από το τεύχος Νοεμβρίου 2021 του Αυτοκίνητο και Οδηγός.
Το Mazda Miata πρώτης γενιάς – γνωστό ως NA στους γνωστούς – επιτυγχάνει μια ιδανική ισορροπία μεταξύ vintage αίσθησης και μοντέρνας αξιοπιστίας, και οι συλλέκτες το έχουν προσέξει. Ελαφρύ και ανυπόμονο, το Miata είναι ευλογημένο με σχεδόν τέλειο σύστημα διεύθυνσης, χειριστήριο ταχυτήτων με κίνηση στον καρπό, χειρισμό σχολικών βιβλίων και εύκολο στο πέταγμα επάνω μέρος, όλα αυτά συνδυάζονται για να μετατρέψουν τη βαρετή διαδρομή προς το παντοπωλείο σε γύρο καταλληλότητας. Θεωρήστε ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen απαραίτητο. Διαφορετικά, είναι πραγματικά μια ανατροπή μεταξύ των κινητήρων 1,6 και 1,8 λίτρων. Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων είναι περίπου μισό δευτερόλεπτο πιο γρήγορος στα 60, αλλά ο μικρότερος κινητήρας είναι λίγο πιο λείος.
Κινητήρας
Οι πρώιμες Miatas (1990–93) έχουν ένα τετράγωνο 1,6 λίτρων 116 ίππων που ανεβάζει ευχάριστα τις στροφές μέχρι την κόκκινη γραμμή των 7000 σ.α.λ., κάτι που είναι καλό επειδή η κορυφή της ροπής των 100 λίβρων-πόδια είναι στις 5500 σ.α.λ. Όλοι οι κινητήρες της Miata είναι αρκετά ανθεκτικοί και αν ο ιμάντας χρονισμού κουμπώσει, δεν προκαλείται ζημιά. Αλλά οι λεγόμενοι κινητήρες με στροφάλου με μικρή μύτη από το 1990-1991 θα αυτοκτονήσουν εάν το μπουλόνι του στρόφαλου δεν τοποθετηθεί σωστά. Ένας 1,8 λίτρων 128 ίππων έφτασε το 1994 με υψηλότερη τελική μετάδοση (4,10:1 έως 4,30) που μειώνει τις στροφές σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
Προβληματικές περιοχές
Εκτός από τα πιθανά προβλήματα με τους κινητήρες με μικρή μύτη, το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι στιβαρό και όταν δεν ενοχλείται θα φτάσει έως και 200.000 μίλια με απλή συντήρηση. Ψάξτε για σκουριά στα φτερά, στα τζάμια και στις πόρτες. Τα μέρη, ακόμη και τα μέρη του σώματος, είναι φθηνά και εύκολα να τα βρείτε. Προσέξτε τις τροποποιήσεις της ανάρτησης και του κινητήρα, εκτός αν είναι αυτό που θέλετε.
αξία
Μόλις πριν από λίγα χρόνια, 7.500 δολάρια ήταν αρκετά για να προσγειωθεί μια κρέμα με χαμηλά χιλιόμετρα, αλλά οι τιμές αυξάνονται. Σήμερα με 7.500 $ αγοράζει ένα καθαρό αυτοκίνητο 100.000 μιλίων. Αναμένετε να πληρώσετε ένα ασφάλιστρο για πιο σπάνια μοντέλα όπως το British Racing Green Special Edition από το ’91, τα αυτοκίνητα Sunburst Yellow του ’92, τα αυτοκίνητα του πακέτου R με εστίαση στην πίστα ’94–97 και τις εκδόσεις M. Ένας προϋπολογισμός 10.000 δολαρίων θα συμπληρώσει ένα ωραίο αυτοκίνητο 50.000 μιλίων, αλλά ξοδέψτε μόνο λίγα πολλά περισσότερα και τα χιλιόμετρα πέφτουν δραστικά.
Προδιαγραφές
Προδιαγραφές
1990 Mazda MX-5 Miata
I-4 1,6 λίτρων 116 ίππων, 2210 λίβρες
CD Τεύχος: Σεπτέμβριος 1989
60 mph: 9,2 δευτ
1/4-Μίλι: 16,8 δευτ. @ 83 mph
100 mph: 28,4 δευτ
Κορυφαία ταχύτητα: 116 mph
Φρενάρισμα, 70–0 mph: 195 πόδια
Κράτημα δρόμου, 300-ft-dia skidpad: 0,82 g
Οι χρόνοι επιτάχυνσης συμμορφώνονται με τον παλιό μας κανόνα διάθεσης των 3 mph.
Ο Tony Quiroga είναι ένας 18χρονος βετεράνος Αυτοκίνητο και Οδηγός συντάκτης, συγγραφέας και κριτικός αυτοκινήτου και ο 19ος αρχισυντάκτης του περιοδικού από την ίδρυσή του το 1955. Έχει εγγραφεί στο Αυτοκίνητο και Οδηγός από την ηλικία των έξι ετών. «Μεγαλώνοντας διάβασα κάθε τεύχος του Αυτοκίνητο και Οδηγός κάλυμμα σε κάλυμμα, μερικές φορές τρεις ή περισσότερες φορές. Είναι το μέρος που ήθελα να δουλέψω αφού ήξερα να διαβάζω», λέει ο Quiroga. Μετακόμισε Αυτοκίνητο Περιοδικό σε θέση συνεργάτη εκδότη στο Αυτοκίνητο και Οδηγός το 2004. Κατά τη διάρκεια των ετών, κατείχε σχεδόν κάθε συντακτική θέση στον έντυπο και ψηφιακό χώρο, επιμελήθηκε πολλά ειδικά τεύχη και βοήθησε επίσης στην παραγωγή CD’τις πρώτες προσπάθειες του YouTube. Είναι επίσης ο μακροβιότερος οδηγός δοκιμών για το Lightning Lap, έχοντας κάνει γύρους στο Grand Course του Virginia International Raceway περισσότερες από 2000 φορές μέσα σε 12 χρόνια.
