Το εισερχόμενο Subaru WRX θα είναι το πρώτο εδώ και σχεδόν 30 χρόνια που δεν θα προσφέρει έκδοση STI – και οποιαδήποτε αναβίωση της πινακίδας θα πρέπει να εγκαταλείψει το turbo flat-four για πλήρη ηλεκτρική ισχύ.
ο Το νέο σεντάν επιδόσεων Subaru WRX 2022 δεν θα λάβει έκδοση STI υψηλής απόδοσης – αλλά με το τμήμα Subaru Tecnica International να στρέφει την εστίαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η πινακίδα θα μπορούσε να επιστρέψει με ηλεκτρική ενέργεια.
Σε μια ανακοίνωση-σοκ σήμερα το πρωί, η Subaru επιβεβαίωσε ότι «δεν θα υπάρξει παραλλαγή STI για τη νέα γενιά Subaru WRX» – αφήνοντας το στάνταρ WRX και τον κινητήρα 202 kW/350 Nm ως την πιο ισχυρή έκδοση του θρύλου του ράλι που θα κατασκευάσει η εταιρεία.
Φήμες από την Ιαπωνία έλεγαν ότι το νέο WRX STI θα αποκαλυφθεί κάποια στιγμή μέσα στο έτος, με μια ρυθμισμένη έκδοση 250kW έως 300kW του νέου τετρακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου 2,4 λίτρων του WRX για να πάρει τον αγώνα στην υπερκαταπακτή της Mercedes-AMG A45.
Ενώ η νέα «δεύτερης γενιάς» WRX δεν θα αποκτήσει παραλλαγή STI – η πρώτη γενιά Impreza ή WRX εδώ και 28 χρόνια που δεν προσφέρει μια – η Subaru δεν έχει αποκλείσει την επιστροφή της πινακίδας WRX STI σε μεταγενέστερη ημερομηνία, μια φορά σύντομα -Η γενιά WRX για την κυκλοφορία φτάνει στο τέλος της γύρω στο 2030.
Ωστόσο, οποιοδήποτε μελλοντικό WRX STI – αν το όνομα επιστρέψει ποτέ – θα χρειαστεί να στραφούν σε υβριδική ή ηλεκτρική ενέργειακαθώς η Subaru Tecnica International (STI) επιβεβαιώνει ότι θα στρέψει το ενδιαφέρον της στις «τεχνολογίες μελλοντικών επιδόσεων», συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτροκίνησης.
Σε μια δήλωση που κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ, η εταιρεία αναφέρει: «Καθώς η αγορά αυτοκινήτου συνεχίζει να κινείται προς την ηλεκτροκίνηση, η Subaru επικεντρώνεται στο πώς θα πρέπει να εξελίσσονται τα μελλοντικά μας σπορ και επιδόσεις αυτοκίνητα για να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της μεταβαλλόμενης αγοράς και στους κανονισμούς και απαιτήσεις για αέρια θερμοκηπίου (GHG), οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV) και εταιρική μέση οικονομία καυσίμου [i.e. US emissions regulations].
«Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας, η Subaru Corporation είναι εξερευνώντας ευκαιρίες για την επόμενη γενιά Subaru WRX STI, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτροκίνησης.
«Στο μεταξύ, α επόμενης γενιάς κινητήρας εσωτερικής καύσης WRX STI δεν θα παράγεται με βάση το νέο WRX πλατφόρμα.”
Η εταιρεία αποκάλυψε το STI E-RA Concept νωρίτερα φέτος, ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο με τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες, μπαταρία 60 kWh, συνδυασμένη ισχύ 800 kW και στοχευμένο χρόνο γύρου του Nurburgring έξι λεπτών και 40 δευτερολέπτων, στο ίδιο επίπεδο με τα ταχύτερα αυτοκίνητα δρόμου Porsche και Lamborghini.
“Αυτή είναι μια σαφής δήλωση της μελλοντικής κατεύθυνσης απόδοσης της Subaru Corporation και της Subaru Tecnica International”, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Subaru Australia, Blair Read, σε δήλωση.
«Η προοπτική του τι μπορεί να κάνει η ομάδα μηχανικών της Subaru Tecnica International με μια ηλεκτροκίνητη πλατφόρμα εξασφαλίζει ένα συναρπαστικό μέλλον για τους θαυμαστές της Subaru και ανυπομονούμε να μοιραστούμε μαζί σας τι αποκαλύπτει στη συνέχεια το STI».
Το πρώτο Subaru WRX STI κυκλοφόρησε το 1994 και έχει περάσει από τέσσερις γενιές μοντέλων – με πάνω από 10.000 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην Αυστραλία από την κυκλοφορία του.
Ενώ η Subaru δεν θα προσφέρει ένα νέο WRX STI για το άμεσο μέλλον, η Subaru Australia λέει ότι θα προσφέρει “εξαρτήματα απόδοσης και στυλ εμπνευσμένα από το STI, [and] ειδικές προσφορές περιορισμένης έκδοσης οχημάτων».
Η μάρκα προσφέρει επί του παρόντος έναν κατάλογο ανταλλακτικών STI Performance για μοντέλα όπως το BRZ coupe και η καταπακτή Impreza, τα οποία αποτελούνται από εμπρός και πίσω αεροτομές με μπουλόνι, πλαϊνές ποδιές, κιτ χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, αεροτομές οροφής, νέα ταχύτητα πόμολα επιλογέα, ζάντες αλουμινίου και τιράντες γόνατου κάτω από το καπό.
Παρόμοια ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα για το νέο sedan WRX στο εξωτερικό – αλλά δεν προσφέρουν καμία πρόσθετη απόδοση κινητήρα, πράγμα που σημαίνει (για το άμεσο μέλλον) το τυπικό WRX και ο turbo κινητήρας 202 kW/350 Nm (ή 375 Nm στην Ιαπωνία) θα είναι ο πιο ισχυρός έκδοση του εικονιδίου του ράλι που θα κάνει η Subaru.
Οι εκδόσεις Sedan και wagon του νέου Subaru WRX θα κυκλοφορήσουν στην Αυστραλία μέχρι τα τέλη Ιουνίου 2022. Η Subaru Australia λέει ότι θα αποκαλύψει λεπτομέρειες για το νέο μοντέλο “σύντομα” – κάντε κλικ εδώ για λεπτομέρειες σχετικά με τη δομή της νέας σειράς μοντέλων.
Το Subaru WRX STI δεν είναι το πρώτο κορυφαίας κατηγορίας μικρό αυτοκίνητο επιδόσεων που έπεσε θύμα της επίθεσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς το 2018 ακυρώθηκαν τα σχέδια για ένα νέο Ford Focus RS hyper hatch, με τη Ford να αναφέρει υψηλό κόστος ανάπτυξης (και χαμηλό όγκο πωλήσεων). για το υβριδικό σύστημα που απαιτείται για την τήρηση των αυστηρών ευρωπαϊκών κανονισμών εκπομπών.
Διαβάστε περισσότερα για τον Άλεξ Μισογιάννη
