Στην ανάρτηση αυτής της εβδομάδας:
- Οι αμφιβολίες είναι καταραμένοι: το Rivian R3 (και το R3X) φαίνεται επικό!
- Μπορεί το Renault 5 E-Tec να γίνει νέο Nissan;
- Ενθαρρύνετε τους «ψεύτικους» εκτός δρόμου!
Η πρώτη ερώτηση είναι στην πραγματικότητα μια συλλογή από (κυρίως) θετικά, τσιμπήματα και μερικά αμφίθυμα σχόλια για τα Rivian R3 και R3X.
Ε: (Μέσω YouTube: TFLEV) RE: Το Rivian R3 μοιάζει με Dodge Omni*!
(* = τουλάχιστον πέντε σχόλια για το Dodge Omni)
- Το R3x μοιάζει με ρωσικό Lada Niva. Θέλω ένα! – Sea_Jay
- Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, έκανα μια κατάθεση για ένα R2. Μετά το ακύρωσα μόλις αποκαλύφθηκε το R3. Μου θυμίζει (με τον καλύτερο δυνατό τρόπο) το πρώτο μου αυτοκίνητο – ένα Subaru Justy. Το οποίο ήταν ένα θηρίο εκτός δρόμου επειδή ήταν ένα τόσο μικροσκοπικό όχημα χαμηλής ισχύος. – AnonymousFreakYT
- Η πρώτη μου σκέψη όταν είδα το πίσω μέρος του R3 ήταν το Dodge Omni – johnglenf8611
- Το R3 είναι ένα ηλεκτροκίνητο AMC Gremlin με μπροστινό μέρος Rivian. – icare7151
- μοιάζει με ανυψωμένο Yugo – 6 οκτώ
- Φαίνεται ότι έκλεψαν την ιδέα από τον Dodge και μίκρυναν μια μύτη R1. Πάσο – JillCE80
- Η έκδοση EV του LADA της Σοβιετικής Ένωσης; – YAOZYVIDEO
… μερικά μόνο παραδείγματα
Επιπλέον, η γυναίκα μου “She-who-must-be-be-beeded” έγινε ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ περίεργη γι’ αυτό – και ήθελε λεπτομέρειες.
Τα Rivian R2, R3 και R3X. Εικόνες: Rivian
ΕΝΑ: Γεια σας παιδιά!
Καταρχάς, συμφωνώ με πολλούς από εσάς και πιστεύω ότι τα Rivian R3 και R3X έκλεψαν την παράσταση. Είμαι μεγάλος οπαδός του σχεδιασμού Rivian και το σκότωσαν με τα R3. Δυστυχώς, υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες για να συνεχίσουμε αυτή τη στιγμή. Επιπλέον: Ο Ρίβιαν βρίσκεται σε οικονομική κρίση. Όχι, όχι τόσο άσχημα όσο η Fisker, αλλά απλώς απέλυσαν το 10 τοις εκατό του εργατικού τους δυναμικού.
Αυτά τα μοντέλα παρουσιάστηκαν εκεί για να προσελκύσουν τους καταναλωτές, αλλά και για να ζητήσουν περισσότερες επενδύσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία. Βγάζει νόημα.
«Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες τιμολόγησης για κανένα από τα δύο μοντέλα. Τούτου λεχθέντος, τόσο το R3 όσο και το R3X θα πρέπει να είναι χαμηλότερα από το R2 που αποκαλύφθηκε επίσης σήμερα, το οποίο ξεκινά από 45.000 $. Με βάση τις πληροφορίες τιμολόγησης που έχουμε για το R2, περιμένουμε τα μικρότερα αδέρφια του να έρθουν κάπου γύρω στα 30.000 $, ενώ το R3X μπορεί να ξεκινήσει από τα χαμηλά έως τα μέσα $40.000. Μπορεί να υπάρχει κάποια επικάλυψη τιμών μεταξύ των δύο, αλλά πιθανότατα θα πρέπει να περιμένουμε τουλάχιστον ένα χρόνο, αν όχι περισσότερο, για να γνωρίζουμε με βεβαιότητα, όταν το R3 θα λάβει τη δική του ανακοίνωση κυκλοφορίας».
TFLcar
Τούτου λεχθέντος: Θέλω επίσης να δείξω στον δικό μας Tommy λίγη αγάπη. Ενώ άλλοι περνούσαν ήσυχα με τα οχήματα, κατάφερε να καλύψει τόσο το R2 όσο και το R3 εν μέσω ενός πλήθους “influencers” των social media. Δόξα.
Παρεμπιπτόντως, το R2 φαίνεται επίσης υπέροχο, αλλά είμαι για μικρά οχήματα – και αυτό το R3 φαίνεται γλυκό. Ενώ μπορείτε να κάνετε κράτηση για το R2 σας, δεν είναι δυνατή η κράτηση των R3 και R3X αυτή τη στιγμή.
Ένα τελευταίο σημείο: Η Rivian δεν ανέφερε εάν θα υπάρξει μια έκδοση pickup truck του R2 ή του R3, αλλά πιστεύουμε ότι θα ήταν μια εξαιρετική ιδέα.
Τι νομίζετε;
– Ν
Η επόμενη ερώτηση προέρχεται από έναν θαυμαστή που θέλει να μάθει εάν η Nissan θα επαναφέρει το σήμα και θα εισάγει το επερχόμενο Renault 5 E-Tech.
Ε: (Μέσω: [email protected])
Γεια Nathan,
Είδα πρόσφατα το Renault 5 E-Tech στο YouTube και θέλω πολύ ένα. Αυτό θέλουν πολλοί οπαδοί των EV στο αυτοκίνητό τους. Θέλουν κάτι δροσερό και μοναδικό που να έχει νόημα. Απλώς το λατρεύω και νομίζω ότι θα ήταν μια εξαιρετική αντικατάσταση για το Nissan Leaf του 2018 μου. Αυτό φυσικά, αν το κάνουν να φορτίζει πιο γρήγορα! ΧΑΧΑΧΑ!
Ο Νέιθαν. Πιστεύετε ότι η Nissan μπορεί να το επαναφέρει ως ένα από τα δικά της;
– SamSW89
ΕΝΑ: Γεια σου Σαμ!
Λοιπόν, η Renault έχει επί του παρόντος μερίδιο ψήφου 43,4% στη Nissan και εξακολουθεί να έχει οχήματα που μοιράζονται εξαρτήματα. Επιπλέον, η Nissan κατέχει 15% χωρίς ψήφο μερίδιο στη Renault. Έτσι, προς το παρόν, η Renault κρατά όλα τα χαρτιά. Συμφωνώ, θα ήταν συναρπαστικό αν η Nissan μπορούσε να φέρει κάτι τέτοιο στις ακτές μας – σύντομα.
Όπως είδατε στην προηγούμενη ιστορία μου, αυτός ο τύπος ρετρό-φουτουριστικού σχεδιασμού γυρίζει τα κεφάλια. Νομίζω ότι, για τη σωστή τιμή, αυτό το αυτοκίνητο θα ήταν τεράστιο.
Όταν βγει στην ευρωπαϊκή αγορά, το Renault 5 E-Tech θα έχει μπαταρία 40 kWh ή 52 kWh. Η αυτονομία WLPT φτάνει από 186 μίλια, έως και 248 μίλια το μέγιστο με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Διατίθενται 118 έως περίπου 148 ίπποι. Επιπλέον, φαίνεται ότι θα έχει ρυθμό φόρτισης 100 kW. Η Renault λέει ότι μπορεί να φορτίσει από 15-80 τοις εκατό σε περίπου 30 λεπτά.
Αν και κανένας από αυτούς τους αριθμούς δεν είναι “καλύτερος στην κατηγορία”, είναι ανταγωνιστικός με τα νέα Mini και Fiat 500 EV. Το Renault διαθέτει επίσης ένα λείο σύστημα που σας πληρώνει για να επαναφέρετε την ισχύ στο δίκτυο μέσω ενός συστήματος αμφίδρομης φόρτισης. Δεν νομίζω ότι έχουμε κάτι τέτοιο εδώ πέρα.
Σε μια άλλη σημείωση: το εσωτερικό του Renault 5 E-Tech είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανακυκλωμένο υλικό. Η Renault λέει ότι το Renault 5 E-Tech θα ξεκινά από 25.000 € (27.349 $) για το βασικό μοντέλο.
Πρέπει το Renault 5 E-Tech να έρθει στη Βόρεια Αμερική;
Απολύτως ναι. Με αυτά τα λόγια, μπορεί να είναι δύσκολο να κατασκευαστεί και να πουληθεί αυτό το όχημα και να αποκομίσει μεγάλο κέρδος. Όπως το Leaf και το ARIYA, το Renault (πιθανότατα) δεν θα ήταν επιλέξιμο για ομοσπονδιακή πίστωση φόρου. Ωστόσο, η Nissan μειώνει τις τιμές και προσθέτει κίνητρα στις τρέχουσες πωλήσεις EV.
Ακόμα κι αν βρουν έναν τρόπο να κατασκευάσουν κάτι τέτοιο σε ένα από τα εργοστάσιά τους στις ΗΠΑ – πιθανότατα θα πρέπει να φέρει ένα σήμα Nissan. Ειλικρινά, αν φαίνεται τόσο ωραίο, θα είναι εντάξει για μένα.
Τι πιστεύετε παιδιά;
– Ν
Η τελευταία ερώτηση προέρχεται από έναν θεατή που είναι άρρωστος και κουρασμένος από τα διάφορα κανάλια μας, επισημαίνοντας πόσο ικανά είναι μερικά crossover.
Ε: (Μέσω: X/Twitter @NathanAdlen) Κάθε φορά που επιδεικνύετε ένα cross SUV που βγαίνει εκτός δρόμου, κάνει τον κόσμο χειρότερο.
Τι πιστεύετε ότι θα συμβεί αν ένα σωρό άνθρωποι πηδήξουν σε ένα ψεύτικο SUV και βγουν εκτός δρόμου; Σαν Renegade ή Bronco Sport; Τα Subarus είναι τα χειρότερα! Τους βλέπω να κλείνουν το τηλέφωνο σε μονοπάτια επειδή ήταν αρκετά ανόητοι για να πάνε εκεί που έπρεπε να πάνε μόνο οι Wranglers. Δεν έχω κανένα πρόβλημα να τα μασήσω έξω και να τα αναγκάσω να φύγουν από το μονοπάτι αν μπουν στο δρόμο.
Σταματήστε να τους ενθαρρύνετε!
– WaDogTrainingByShane
Α: Συγγνώμη. Οχι.
.Γεια σου Shane.
Ένα από τα πράγματα που κάνουμε είναι δοκιμή οχήματα. Γιατί να πάρουμε ένα όχημα που κατασκευάστηκε για ΦΩΣ εκτός δρόμου και δεν το δοκιμάζω; Μερικά από αυτά τα οχήματα είναι αρκετά ικανά και οφείλουμε στους θεατές μας να δουν τι μπορούν να κάνουν. Αυτή είναι η δουλειά, αυτό κάνουμε.
Το να προτείνουμε να ενθαρρύνουμε τους καταναλωτές να προχωρήσουν σε μονοπάτια που ξεπερνούν τις δυνατότητές τους είναι ανόητο. Δεν το κάνουμε ποτέ και συνήθως προτείνουμε ελαφρούς δρόμους εκτός δρόμου ή χωματόδρομους. Φυσικά, αυτό εξαρτάται από το όχημα. ΔΕΙΧΝΟΥΜΕ ό,τι μπορούμε, εκπαιδεύοντας τον οδηγό.
Ακόμη και οι άνθρωποι στα Jeep Wrangler και τα μεγάλα Broncos κάνουν τεράστια λάθη στα μονοπάτια και ορισμένοι οδηγοί δεν πρέπει να είναι στο χώμα.
Αντί να είστε τρελάρες στο μονοπάτι, γιατί να μην είστε πρεσβευτές και να εκπαιδεύσετε ευγενικά αυτούς τους ανθρώπους που συναντάτε; Βοηθήστε τους να μάθουν για την ασφάλεια στο μονοπάτι, σε αντίθεση με την επιθετικότητα. Όχι μόνο θα τους βοηθούσατε, αλλά θα μπορούσατε να βοηθήσετε κάτι (ή κάποιον) που θα συναντήσουν αργότερα.
Ποτέ δεν ξέρεις πότε θα βρεθείς σε μια θέση όπου το καλό ή το κακό κάρμα επιστρέφει σε σένα.
– Ν
