Η γραφή ήταν στον τοίχο για το Lancer Evolution από τη στιγμή που εμφανίστηκε το αυτοκίνητο δέκατης γενιάς το 2007. Με μια οικονομική κρίση στον ορίζοντα και τις ραγδαίες τιμές της βενζίνης, οι κατασκευαστές γύριζαν την πλάτη τους σε προσιτά αυτοκίνητα απόδοσης για οικολογικές συσκευές και crossover ( ακούγεται οικείο?). Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Porsche, κατάφεραν να επιτύχουν τη σωστή ισορροπία για να αντισταθμίσουν το κόστος παραγωγής διασκεδαστικών προϊόντων. Αλλά η Mitsubishi αποφάσισε ότι ήθελε να είναι μια «κανονική» εταιρεία αυτοκινήτων και, ως εκ τούτου, η δέκατη γενιά Evo θα ήταν η τελευταία της.
Ευτυχώς, το Lancer Evolution αποβλήθηκε με μια σειρά από ειδικές προσφορές που θα έβλεπαν τη Mitsubishi να πετάει όλα όσα είχε στο αθλητικό σαλόνι. Τα περισσότερα από αυτά, αξιοσημείωτα, θα προορίζονται για την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου, κάτι που δεν κάνουν συχνά οι Ιάπωνες αυτοκινητοβιομηχανίες. Μια σειρά από αυτοκίνητα FQ είδε την ισχύ εξόδου να αυξάνεται, πιο επιθετικό αμάξωμα και το περίεργο στοιχείο από ανθρακονήματα να ρίχνεται επίσης. Στη συνέχεια, το 2014, η Mitsubishi επέλεξε να σημειώσει τα 40 τηςου επέτειο στο Ηνωμένο Βασίλειο με την κυκλοφορία του πιο ακραίου Lancer Evolution που θα έκανε ποτέ – το FQ-440 MR.
Και πάλι, που κυκλοφόρησε αποκλειστικά στο Ηνωμένο Βασίλειο (τυχεροί εμείς), το FQ-440 MR έκανε ό,τι καλύτερο έκανε το Lancer Evolution και έδωσε στους πολύ ακριβότερους αντιπάλους τους μια προσπάθεια για τα χρήματά τους. Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας 2,0 λίτρων παρέμεινε μπροστά, αν και ο κατασκευαστής του κατάφερε να αποσπάσει ειλικρινά γελοίους 446 ίππους (223 ίππους ανά λίτρο!) και 412 λίβρες ποδών ροπής από αυτό εν μέρει χάρη σε ένα νέο turbo HKS. Με την ισχύ να πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, το σπριντ 0-62 μίλια/ώρα θα μπορούσε να γίνει σε 3,8 δευτερόλεπτα, πιο γρήγορα από μια F80 BMW M3 και μια Mercedes-AMG A45. Αυτό επιτεύχθηκε μέσω ενός εξατάχυτου αυτόματου διπλού συμπλέκτη, το οποίο βρήκαμε κάπως αδέξιο σε χαμηλότερες ταχύτητες όταν οδηγούσαμε το αυτοκίνητο πρέσας πριν από λίγο καιρό – αλλά κάνει τη δουλειά να σας παρακινεί να ανοίξετε τις βρύσες.
Ήταν επίσης πιο συγκεντρωμένος από πριν. Το μπροστινό και το πίσω άκρο χαμηλώθηκαν κατά 35 mm και 30 mm αντίστοιχα χάρη στα νέα ελατήρια Eibach. Τοποθετήθηκαν επίσης μεγαλύτερα φρένα Alcon, πίσω από ένα σετ σφυρήλατων τροχών BBS 18 ιντσών. Αυτό φυσικά συγχρονίζεται με το Super-All Wheel Control της εταιρείας, το οποίο κάνει απίστευτη δουλειά στη διαχείριση της ροπής σε κάθε τροχό για να σας προσφέρει σταθερή πρόσφυση στις στροφές. Ομολογουμένως, αυτή η γενιά του Evo δεν ήταν ιδιαίτερα επικοινωνιακή, αλλά το μόνο που έπρεπε να κάνετε ήταν να κρεμαστείτε από το τιμόνι και να αφήσετε τον ενεργό διαφορικό να καταλάβει πώς θα σας κρατήσει καλύτερα από τον φράχτη.
Οι καλλυντικές ενημερώσεις ήταν ελαφριές, με εκτεταμένο μπροστινό διαχωριστή από ανθρακονήματα, λεπτό χείλος από άνθρακα στο πίσω σπόιλερ και σύστημα εξάτμισης τύπου 996 Turbo πίσω από την Janspeed που διαφοροποιεί το FQ-440 MR από την υπόλοιπη σειρά Evo X . Α, και θα μπορούσατε να τα αποκτήσετε μόνο σε ένα χρώμα: Frost White. Με μόνο 40 να παράγονται, το FQ-440 MR είναι εξαιρετικά σπάνιο και η εύρεση ενός στην αγορά μεταχειρισμένων μπορεί να είναι δύσκολη. Περιττό να πούμε ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο διαθέσιμες στις αγγελίες PH.
Δεδομένου ότι αυτά είχαν ήδη ρυθμιστεί σε μεγάλο βαθμό από την αρχή – και ότι κόστισαν 50.000 £ καινούργια το 2014 – ένα αρκετά μεγάλο κομμάτι FQ-440 MR παρέμεινε απόθεμα. Οι μόνες αξιοσημείωτες αλλαγές στο σημερινό στίγμα φαίνεται να είναι το πορτοκαλί χείλος γύρω από τους τροχούς και ένα αναβαθμισμένο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Τα χιλιόμετρα είναι απίστευτα χαμηλά στα 10.000 και το εσωτερικό φαίνεται άψογο, ακόμα κι αν η ίδια η σχεδίαση δεν έχει παλιώσει τόσο χαριτωμένα όσο ορισμένοι από τους αντιπάλους του. Εντάξει, καθυστερούμε λίγο, γιατί αυτή η τιμή είναι, λοιπόν, 64.995 £. Λάβετε υπόψη τον πληθωρισμό και εξακολουθεί να είναι μια δίκαιη αύξηση σε σχέση με την αρχική του τιμή, αλλά αυτό δείχνει πόσο ισχυρές είναι οι αξίες στα ιαπωνικά αυτοκίνητα επιδόσεων αυτή τη στιγμή. Και καθώς πρόκειται για ένα από τα πιο σπάνια και ισχυρά Lancer Evolutions όλων των εποχών, πόσο μάλλον ένα από τα τελευταία, θα μπορούσε κάλλιστα να αποδειχθεί μια αξιοπρεπής επένδυση. Απλά φροντίστε να το αφήνετε από καιρό σε καιρό.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ | MITSUBISHI LANCER EVO X FQ-440 MR
Κινητήρας: τετρακύλινδρος 1.998 κ.εκ
Μετάδοση: Αυτόματο 6τάχυτο διπλού συμπλέκτη, τετρακίνηση
Ισχύς (hp): [email protected] σ.α.λ
Ροπή (lb ft): [email protected] σ.α.λ
MPG: 27
CO2: 240 γρ./χλμ
Έτος εγγραφής: 2014
Καταγεγραμμένα χιλιόμετρα: 10.000
Τιμή νέα: 50.000 £
Δικό σας για: 64.995 £
