«Η σειρά σπορ αυτοκινήτων Type R της Honda απέκτησε θρυλικό καθεστώς σχεδόν αμέσως μετά την παρουσίαση του καθενός: τα Integra, Civic, NSX και ακόμη και το Accord έχουν μια παραλλαγή Type R», αναφέρει ένα πρόσφατο δελτίο τύπου από την εταιρεία Evasive Motorsports με έδρα την Καλιφόρνια.
“Όμως υπάρχει ένα μοντέλο που δεν κυκλοφόρησε ποτέ ως Type R: το S2000. Μέχρι τώρα!”
Καλώς ήρθατε στην καλύτερη ιστορία που πιθανότατα θα διαβάσετε σήμερα. Το παραπάνω αυτοκίνητο είναι το πλαίσιο #000 του νέου, περιορισμένης έκδοσης restomod S2000R που κατασκευάστηκε από την Evasive. το δικό του S2000 Type R της εταιρείας tuning.
Είναι λίγο περισσότερο από ένα απλό S2000, καθώς κάτω από το καπό βρίσκεται μια έκδοση 302 ίππων του turbo τετρακύτταρου 2,0 λίτρων του FK8 Civic Type R. Λαμβάνοντας υπόψη το αρχικό S2000 που κατασκευάστηκε με 237 ίππους, αυτή είναι αρκετά η αύξηση.
Υπάρχει επίσης μια εισαγωγή αέρα Mugen από ανθρακονήματα, η πολλαπλή εισαγωγής της ίδιας της Evasive και ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Origin Fab. Μια ECU MoTeC συνδυάζει τα πάντα, ενώ το στάνταρ εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο του S2000 παραμένει. Ωστόσο, έχετε μια περιορισμένη διαφορά ολίσθησης και καλοριφέρ Koyo Racing.
«Η Evasive ήθελε το S2000R να είναι διασκεδαστικό», αναφέρει η ανακοίνωση. Έτσι, για το σκοπό αυτό, υπάρχουν επίσης coilovers KW Clubsport, αντιστρεπτικές ράβδοι Eibach, αναβαθμισμένοι δακτύλιοι ανάρτησης και νέο στήριγμα πλαισίου. Οι τροχοί είναι σφυρήλατα αντικείμενα 18 ιντσών και τα φρένα από κάτω είναι της Brembo.
Υπάρχει μια ελαφρώς νέα εμφάνιση και για το S2000R, με κατάλληλη βαφή τύπου R προδιαγραφών Championship White που καλύπτει μπροστινό προφυλακτήρα 20th Anniversary Edition, προσαρμοσμένο μπροστινό χείλος, φαρδύτερα μπροστινά τόξα, καπό από ανθρακονήματα και καπό πορτμπαγκάζ, καθρέφτες αεροπλάνου Spoon και τερατώδη πίσω πτέρυγα άνθρακα. Στο εσωτερικό υπάρχουν καρμπόν καθίσματα Recaro, κάρτες από carbon πόρτες και ταμπλό με τυλιγμένο Alcantara, αν και οι υποψήφιοι ιδιοκτήτες θα μπορούν να επιλέξουν και να επιλέξουν τα ιδανικά κομμάτια τους τόσο μέσα, έξω όσο και κάτω από το S2000R.
«Το S2000 είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα οδηγού που κατασκευάστηκαν ποτέ», δήλωσε ο Mike Chang, Συμπρόεδρος της Evasive Motorsports. «Με 20 χρόνια εμπειρίας στο συντονισμό της πλατφόρμας για δρόμους και αγώνες, είχαμε ένα όραμα να εκσυγχρονίσουμε το roadster και να δημιουργήσουμε την ιδανική μας εκδοχή του τι θα μπορούσε να είναι ένα S2000 Type R».
Αλλά περιμένετε, γιατί δεν είναι μόνο αυτά τα νέα για το S2000 που βγαίνουν από το Evasive σήμερα. Μάλιστα, η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι σκοπεύει να κατασκευάσει ένα S2000RS για το Pikes Peak. Ναι, μας είπαν ότι ο Dai Yoshihara θα πιλοτάρει μια επανάληψη Time Attack 650 ίππων του roadster με υψηλές στροφές στην Open Class του 2023. Θα έπρεπε να είναι μάλλον ιδιαίτερο.
Το αγωνιστικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τον αρχικό κινητήρα F20 του S2000, αλλά έχει βαρεθεί στα 2,4 λίτρα και υπερτροφοδοτούμενο για να δημιουργήσει αυτή την τεράστια ισχύ. Στη συνέχεια, συνδυάζεται με ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων, αγωνιστικά slicks Yokohama και πιο φανταχτερούς αποσβεστήρες KW. Δείτε τα σχέδια στην παρακάτω εικόνα…
