Ανάμεσα στις ελάχιστες περιορισμένες εκδόσεις Nissan Skyline GT-R που κατασκευάστηκαν τις τελευταίες δεκαετίες, αυτό το εξαιρετικά σπάνιο R34 Z-Tune είναι το… Ιερό Δισκοπότηρο των GT-R.
Αυτή είναι μια σύντομη ιστορία για το πώς η «εσωτερική γραφειοκρατία» σε μια εταιρεία καθυστέρησε την απόφαση μάρκετινγκ και τελικά την παραγωγή του αυτοκινήτου καθιστώντας το τελικά σπάνιο και πολύτιμο.
Η Nissan και η Nismo δημιούργησαν το πρώτο Z-Tune το 2003 ως έναν τρόπο να αυξήσουν τις πωλήσεις του μοντέλου «R34». Η σκέψη ήταν καλή, αλλά από τη στιγμή που συμφώνησαν για το στυλ, τον τύπο, το στυλ του μοντέλου και την ώρα που το Z-Tune έπρεπε να βγει στην παραγωγή, το R34 είχε ήδη φτάσει στο… τέλος της παραγωγής του.
Το τμήμα Nismo παρήγαγε μόλις 2 νέα Z-Tune και 17… μεταχειρισμένα μοντέλα. Αγόρασε 12 μοντέλα Skyline R34 GT-R V-Spec που είχαν έως και 18.000 μίλια και τα μετέτρεψε σε Z-Tunes. Τα υπόλοιπα επτά αυτοκίνητα ήταν οχήματα πελατών, τα οποία ήθελαν να αναβαθμίσουν, το V-Spec σε Z-Tune. Έτσι έχουμε μόνο 19 μοντέλα R34 Z-Tune. Το έργο Z-Tune είχε εκτεταμένες τροποποιήσεις σε όλα τα μέρη του R34. Πιο συγκεκριμένα, ο κινητήρας RB26DETT αυξήθηκε στα 2800 κ.εκ. πέρασε από μια διαδικασία «σχεδίου» με νέα εξαρτήματα, μεγαλύτερο turbo και intercooler. Οι κινητήρες συναρμολογήθηκαν «με το χέρι» και η απόδοση έφτασε τους 500 ίππους. Οι επιδόσεις έγιναν καλύτερες με το 0-100 να έρχεται σε 3,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα 327 km. Το Nissan Skyline GT-R R34 Z-Tune κάλυψε τα 400 μέτρα σε 10,06 δευτερόλεπτα.
Τα 18 από τα 19 μοντέλα ήταν βαμμένα σε ασημί, εκτός από ένα που διατήρησε το χρώμα του Midnight Purple III. Πρόσφατα, αυτό το μοναδικό μωβ Skyline GT-R έχει υποστεί μερική αποκατάσταση (αναζωογόνηση χρώματος και λεπτομέρειας) και βρίσκεται στη Μελβούρνη. Μέχρι στιγμής είναι το πιο ακριβό R34 GT-R στον κόσμο με τιμή πάνω από 455.000 ευρώ (500.000 $).
