Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Το Toyota Research Institute και το Stanford Engineering εργάζονται για να κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη δοκιμάζοντας νέα συστήματα αποφυγής σύγκρουσης που θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τις δεξιότητες ενός επαγγελματία drifter σε μελλοντικά αυτοκίνητα για να βοηθήσουν τους οδηγούς να ανακάμψουν από ολίσθηση και ολίσθηση.
Δεν είχαν τον ίδιο προγραμματισμό, αλλά κάθε Supra είχε υπολογιστές και αισθητήρες για τον έλεγχο του τιμονιού, του γκαζιού και των φρένων. Η TRI προγραμμάτισε το μονοθέσιο για να εκτελεί ένα drift κατά μήκος μιας επιθυμητής διαδρομής, ενώ το Stanford προγραμμάτισε το αυτοκίνητο καταδίωξης να προσαρμόζεται δυναμικά στο πρώτο αυτοκίνητο και να κινείται δίπλα του χωρίς σύγκρουση, και τελικά λειτούργησε.
«Αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να ενεργοποιηθεί έγκαιρα για να προστατεύσει έναν οδηγό και να διαχειριστεί την απώλεια ελέγχου, όπως θα έκανε ένας έμπειρος οδηγός», δήλωσε ο Avinash Balachandran, αντιπρόεδρος της Human Interactive Driving της TRI.
Οι περισσότεροι οδηγοί δεν διαθέτουν τις δεξιότητες για να ανακτήσουν με ασφάλεια ένα αυτοκίνητο που ολισθαίνει ή ολισθαίνει. Συχνά έχουν μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου για να αντιδράσουν σωστά και η ύπαρξη ενός αυτόνομου συστήματος ικανού να ελέγχει ένα όχημα καθώς ο οδηγός χάνει τον έλεγχο θα μπορούσε να σώσει ζωές. Οι ερευνητές χρησιμοποιούν ήδη όσα μαθαίνουν από το έργο για να δημιουργήσουν νέους τρόπους ελέγχου των αυτοκινήτων στον πάγο.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πιο ασφαλή από ποτέ και η τεχνολογία είναι ένας μεγάλος λόγος για αυτό. Τα σημερινά οχήματα έχουν αυτογνωσία και αντιδρούν στον κόσμο γύρω τους, ικανά να επέμβουν πριν ο οδηγός αντιληφθεί μια επικείμενη σύγκρουση. Αλλά απέχουν πολύ από το τέλειο. Τα αυτοκίνητα drift της Toyota και του Stanford συμβάλλουν στην κάλυψη αυτών των κενών, αλλά απέχουμε ακόμη χρόνια από έναν κόσμο γεμάτο αυτόνομα οχήματα.
