Δεν είναι κάθε μέρα που έχουμε έναν πραγματικό ηγέτη στην αυτοκινητοβιομηχανία για τη συνεχιζόμενη σειρά DRIVERS, αλλά όταν το κάνουμε, μας αρέσει να μαθαίνουμε για την καριέρα τους και για το πώς έφτασαν εκεί. Είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα για πολλά, επομένως οι γνώσεις και οι συμβουλές που μεταδίδουν είναι πραγματικά εμπνευσμένες. Και ο RJ de Vera είναι το τέλειο πρότυπο για αυτό.
Το RJ de Vera είναι ένα πραγματικό όνομα για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Το ταπεινό του ξεκίνημα ως συντάκτης στο Super Street Το περιοδικό θα οδηγούσε τελικά σε διαβούλευση και εργασία για πολλές μάρκες όπως το XBox’s Forza Motorsport 2 και Valvoline, μια μικρή παρουσία στην αυτοκινητοκεντρική σειρά του MTV Ξεγελάστε το, ανώτερες θέσεις σε Meguiar’s και 3M και πολλά άλλα. Α και ναι φυσικά, πρωταγωνίστησε και συμβουλεύτηκε στο πρώτο Fast and the Furious ταινία πολύ πριν πηδήξει τον καρχαρία με υποβρύχια, αυτοκίνητα ζόμπι και ένα Pontiac Fiero στο διάστημα.
“Ο γρήγορος και ο εξαγριωμένος εκείνη την εποχή πραγματικά εξερράγη η κουλτούρα των νέων αυτοκινήτων», εξηγεί ο de Vera. «Έδειξε πραγματικά σε όλους ότι υπήρχε αυτό το βαθύ πάθος για τον συντονισμό και τη διαμόρφωση αυτοκινήτων που ήταν περισσότερο παγκόσμιο φαινόμενο – ένωσε πραγματικά τους ανθρώπους και οδήγησε τα πράγματα στον Νο βαθμό. Fast forward 20 χρόνια αργότερα και υπάρχουν ακόμα άνθρωποι που εμπνέονται να ασχοληθούν με το modding και τον συντονισμό αυτοκινήτων λόγω του franchise.”
Ο ρόλος του στο Ο γρήγορος και ο εξαγριωμένος ήταν, ας πούμε, απλός – ο Ντάνι Γιαμάτο, ο νεαρός, πεινασμένος δέκτης τακτικά σε συναντήσεις αυτοκινήτων και αγώνες που είχε κάτι να αποδείξει ενάντια στους «μεγάλους». Και ενώ κάποιοι θα έλεγαν ότι η εικόνα του ήταν στερεότυπη εκείνη την εποχή, άλλοι θα μπορούσαν να υποστηρίξουν ότι άνοιξε την πόρτα σε οποιονδήποτε ήταν περίεργος για τον κόσμο του συντονισμού, αλλά ποτέ δεν είχε κάποιον που να τον προσωποποιούσε όπως εκείνος. Και είτε είναι ο Danny Yamato είτε ο Αντιπρόεδρος Μάρκετινγκ στη SEMA – η τρέχουσα θέση του – που είναι «αυτό το άτομο» για να σας καθοδηγήσει, στο τέλος της ημέρας η αυτοκινητοβιομηχανία αναγνωρίζει το έργο του de Vera που δημιούργησε αυτό το περιβάλλον χωρίς αποκλεισμούς για όλους μας.
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Eddie Eng/Hypedrive
Τι οδηγεί λοιπόν αυτός ο «πρωταθλητής» της αυτοκινητοβιομηχανίας; Κάτι εξαιρετικά εξατομικευμένο, απίστευτα προσωπικό και πανέμορφο: ένα παρθένο, καθαρισμένο και πολύ, πολύ ικανό Honda S2000 του 2008. Αυτό το παράδειγμα AP2, που ανήκει από κοινού με τον προσωπικό φίλο Will Chau και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από τους ειδικούς της Evasive Motorsports, είναι πολύ περισσότερο από το “OEM+”, ωστόσο θα χρειαζόταν ένα εκπαιδευμένο μάτι για να εντοπίσει τι πραγματικά το κάνει ξεχωριστό.
Πέρα από την προφανή αναβάθμιση του κινητήρα αναγκαστικής επαγωγής GReddy κάτω από το καπό, το Signature Auto Body της SoCal έδωσε στο S2000 μια σοβαρή ενημέρωση στο τμήμα εμφάνισης, ξεκινώντας με ένα ελαφρώς ευρύτερο σύνολο μπροστινών φτερών για να τονίσει τον ειδικό προφυλακτήρα της 20ης επετείου. Τα ανταλλακτικά MUGEN μιλούν πραγματικά στον πυρήνα των φανατικών του S2000 και αυτή η κατασκευή τα έχει όλα, από την οροφή από ανθρακονήματα της μάρκας JDM, τις πολύ σπάνιες μπρούτζινες ζάντες, το πίσω φτερό και ακόμη και το τιμόνι. Τα τεράστια φρένα Brembo 6 εμβόλων βοηθούν στην απόδοση πλέον των 300 ίππων, ενώ τα ελαστικά Yokohama Advan AD09 σε τετράγωνη διάταξη 255/40-18 και φρέσκα coilovers KW βοηθούν να διατηρηθούν τα πάντα στη θέση τους και στη σωστή θέση. Ωστόσο, η αγαπημένη μας λεπτομέρεια είναι οι καθρέφτες Spoon – εξαιρετικά κομψοί και όμορφα λεπτοί, ενώ εξακολουθούν να εξυπηρετούν το σκοπό τους.
Ενώ όλοι θα λατρεύαμε τα υπερτροφοδοτούμενα σκληρά S2000, η de Vera δεν γνωρίζει πώς η δευτερογενής αγορά θα υπαγορεύσει το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. “Εξαρτάται πραγματικά από τα άτομα που εμπλέκονται. Αυτό που είναι πραγματικά σημαντικό είναι να φροντίζουμε να προσκαλούμε νέους ανθρώπους, νέα πρόσωπα, νέους ενθουσιώδεις. Είναι να διασφαλίσουμε ότι θα συνεχίσουμε να εμπνέουμε τους ανθρώπους να τροποποιήσουν και να προσαρμόσουν τα αυτοκίνητά τους… πρέπει να προστατεύσουμε και παρατείνετε αυτή την αγάπη για την προσαρμογή και τη μετατροπή».
