Ο New South Welshman τερμάτισε δεύτερος στη μοναχική διοργάνωση του 2023 και αυτή τη φορά κυριάρχησε με τέλειο σκορ και πλεονέκτημα 18 πόντων στο τέλος του Σαββατοκύριακου.
Δεύτερος ήταν ο Geoff Taunton της MARC Car στο IRC GT SS ενώ τρίτος για τον γύρο πίσω από το Queenslander πήγε ο Τασμανίας Kim Barwick (Nissan Skyline R32).
Ο Ingram άναψε στην αρχή του αγώνα 2, με τη βοήθεια του Ben Purtell (Nissan 180SX Turbo) ο οποίος ήρθε σε επαφή με το πίσω μέρος του Holden Calibra/Chev του Steve Tamasi και στριφογύρισε και τα δύο. Ο Taunton συνελήφθη επίσης στο περιστατικό και έχασε το μπροστινό του κλιπ στη στροφή 4 που έβγαλε το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Όταν ο αγώνας έγινε ξανά πράσινος, ο Ίνγκραμ μπόρεσε να ξεφύγει από τον Μπάργουικ καθώς ο Ταμάσι φόρτιζε από το τελευταίο και περνούσε αυτοκίνητο με αυτοκίνητο. Ωστόσο, ένα δεύτερο αυτοκίνητο ασφαλείας έφερε τελικά τον αγώνα σε έναν πρόωρο τερματισμό.
Ο Holden Monaro/Chev του Ash Jarvis σταμάτησε πριν από τη στροφή 4 σε ένα σωρό καπνού λαδιού και ενώ ανακτήθηκε, ο Tamasi σηκώθηκε πίσω από την ανάκτηση με μια ηλεκτρική βλάβη.
Ο αγώνας ολοκληρώθηκε κάτω από αυτές τις συνθήκες με τον Ingram πρώτο μπροστά από τον Barwick. Παρά το γεγονός ότι δεν είχε μπροστινό κλιπ, ο Taunton πήρε την τρίτη θέση μπροστά από τους Mark Duggan (Aston Martin/Chev), Ryan Humfrey (Ford Falcon/Chev), Steve Lacey (SS GT), Matt Ingram (Mazda RX8), Purtell, Scott Cameron (Holden Commodore/ Chev) και Jon Crossing (MARC Focus V8).
Ο Ίνγκραμ ήταν και πάλι αδιαφιλονίκητος στον τελευταίο αγώνα. Καθώς οδηγούσε, ο Barwick ήταν δεύτερος μέχρι να περάσει από τον Taunton που έπρεπε να παλέψει με τον Duggan αμέσως μετά την έναρξη. Ο Purtell κατάφερε να υποβιβάσει τον Duggan στον 2ο Γύρο, ενώ ο Tamasi είχε επιλέξει αρκετούς για να είναι όγδοος πίσω από τον Humfrey και τον Matt Ingram.
Ο Tamasi συνέχισε να βελτιώνεται και έφτασε στην τρίτη θέση όταν ο αγώνας πήγε με αυτοκίνητο ασφαλείας και τερμάτισε υπό τις προειδοποιητικές συνθήκες. Ο Ντούγκαν είχε στρίψει στη φουρκέτα της στροφής 4 και στην προσπάθειά του να ανακάμψει, κόλλησε στην παγίδα με τα χαλίκια.
Ο Barwick πέρασε τη γραμμή τέταρτος μπροστά από τους Purtell, Matt Ingram, Humfrey, Lacey, Crossing, Michael Robinson (Monaro/Chev), Cameron και Graeme Gilliland (RX7).
Ο Jeremy Bennett και ο 14χρονος Oliver Wickham ήταν οι νικητές της Κυριακής και είχαν από έναν δεύτερο στους δύο αγώνες ACL Excel. Και οι δύο αμφισβητήθηκαν έντονα με πολλές αλλαγές θέσης που περιελάμβαναν και τον Τζάκσον Σο.
Ο Lochie Dalton ήταν στον διαγωνισμό Race 4 για να τερματίσει τρίτος μπροστά από τον Shaw και ακριβώς μπροστά από τον William Twining. Ο τελευταίος είχε δράματα στον εναρκτήριο γύρο του Αγώνα 5 και του DNF’d, ενώ ο Dalton είχε κακή εκκίνηση και έκανε όλους τους αγώνες για να πιάσει και να κολλήσει στο πίσω μέρος των τριών μπροστινών δρομέων μέχρι το τέλος.
Το Nissan Skyline GTR του Craig Sheahen, το γρηγορότερο αυτοκίνητο στο Sparco Tassin Tin Tops, κράτησε μαζί στον αγώνα 4 για να κερδίσει μετά από τρία DNF. Ο Sheahen ξεκίνησε τελευταίος και κέρδισε άνετα μπροστά από τον νικητή του Race 3 Ben Newman (Mercedes AMG GT4) και τον Charles Williscroft (Pontiac Grand Prix) που ήταν δεύτερος νωρίτερα.
