![Ο Misha σκίζει το Ring E30 M3 με έναν κινητήρα από το S2000 [video]](https://roadwarrior.gr/wp-content/uploads/2024/02/e30_bmw_m3_with_honda_s2000-1_0.jpg "Ο Misha σκίζει το Ring E30 M3 με έναν κινητήρα από το S2000 [video]")
Μετά τη δοκιμή μιας BMW E46 M3 με κινητήρα V10, ο YouTuber Misha Charoudin επιστρέφει οδηγώντας μια BMW E30 M3. Εξωτερικά τίποτα δεν προδίδει το μεγάλο μυστικό, ότι κάτω από το καπό φωλιάζει ο δίλιτρος κινητήρας του Honda S2000.
Με περιστροφή έως και 9.000 σ.α.λ. και ειδική ονειρική ισχύ 120 PS ανά λίτρο, ο ιαπωνικός 4κύλινδρος κέρδισε αμέσως το μηχανοκίνητο κοινό όταν παρουσιάστηκε το 1999. Για ακόμα καλύτερο βάρος, ο κινητήρας έχει τοποθετηθεί περίπου 30 cm πιο πέρα πίσω.
Τι συμβαίνει όταν παντρεύετε ένα κλασικό όπως το E30 M3 με ένα ιαπωνικό στολίδι όπως ο κινητήρας S2000; Κάτι που ακόμη και ο απαιτητικός κ. Nürburgring, Misha Charoudin
Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη Tomasz Chmielewski, ο κινητήρας του S2000 δεν έχει αναβαθμιστεί, επομένως αποδίδει στον εργοστασιακό 240 PS.
Κάποια στιγμή ο Μίσα τον ρωτά αν έχει σχέδια για βελτίωση. Απαντά ότι υπάρχει κιτ turbo που υπόσχεται 300 ατμοσφαιρικά PS, αλλά δεν υπάρχει λόγος να πειράξει κάτι σε αυτό το ισορροπημένο σύνολο.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Honda S2000 του κουτιού, πωλήθηκε για 200.000 δολάρια!
Το αυτοκίνητο είναι τέλειο. Ακόμα κι έτσι, με βάρος 900 kg, η αναλογία kg/hp είναι κάτω από 4.
Το εσωτερικό είναι στολισμένο με bucket καθίσματα Sparco και ζώνες ασφαλείας τεσσάρων σημείων, αν και ο Misha λέει ότι απαγορεύονται στο Nürburgring χωρίς τον HANS, επομένως φοράει το απλό τρίποντο.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Μια μοναδική BMW E30 M3 Touring βγαίνει σε δημοπρασία
Ένα μισό roll cage προσφέρει επιπλέον ασφάλεια σε περίπτωση ανατροπής, με τον ιδιοκτήτη να σκέφτεται ένα πλήρες roll cage.
Ξεχωρίζουμε τον μοχλό ταχυτήτων φετίχ από βουρτσισμένο αλουμίνιο, που έγινε διάσημος στην πρώτη γενιά S2000. Ναι, αυτή η E30 M3 φοράει το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων πολύ κοντών ρίψεων της Honda.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ Τι θα λέγατε για ένα Honda S2000 με 500 PS αλλά χωρίς τον κινητήρα VTEC;
Αποθέωση της ένδειξης στροφόμετρου του S2000 έως τις 9.000 σ.α.λ., τοποθετημένο πίσω από το τιμόνι OMP.
Ο Misha επαινεί τα ελαστικά Michelin Sport 4 που χρησιμοποιεί η BMW με ζάντες BBS. Με τον άστατο καιρό του Nordschleife και το οδόστρωμα βρεγμένο κατά τόπους, δεν θα ήθελε ένα σκληροπυρηνικό semi-slick.
Ο Ρώσος Ring master απολαμβάνει το κλασικό μοντέλο, βρίσκει τέλεια την κατανομή βάρους και φυσικά προσπερνά σχεδόν οτιδήποτε κινείται. Κάποια στιγμή αγγίζει την τελική ταχύτητα των 251 km/h με 6η ταχύτητα.
Το μόνο που χρειάζεται βελτίωση είναι τα φρένα. Ένα σετ από καλύτερα τακάκια θα έδινε μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση όταν ο οδηγός πατήσει το μεσαίο πεντάλ.
