«Ήξερα ότι είχα τον αγώνα για να κερδίσω, αλλά όλος ο αγώνας ήταν τόσο έντονος», είπε ο Castroneves. «Από την πτώση της πράσινης σημαίας, ήταν αγώνας».
Η πρώτη ανατροπή του αγώνα έγινε κατά τον αρχικό γύρο των pit stop, ξεκινώντας από τον Γύρο 30. Το μισό γήπεδο είχε κάνει κανονικές στάσεις, ενώ το άλλο μισό προσπάθησε να επεκτείνει την οικονομία καυσίμου στο όριο. Αυτή η στρατηγική απέτυχε όταν ο Στέφαν Γουίλσον έπεσε στο pit road, κλείνοντάς το. Εκείνοι που εξακολουθούσαν να βρίσκονται στο γήπεδο, όπως οι πρώην πρωταθλητές των Indianapolis 500 Scott Dixon, Alexander Rossi, Tony Kanaan, Pagenaud και άλλοι, δεν μπόρεσαν να κάνουν τα προγραμματισμένα pit stop τους – και ξέμειναν από καύσιμα. Πριν προλάβουν να ξαναρχίσουν και να ανεφοδιαστούν με καύσιμα, έχασαν ο καθένας περισσότερο από έναν γύρο, βγάζοντας εκτός μάχης ορισμένα φαβορί πριν από τον αγώνα, συμπεριλαμβανομένου του νικητή της pole Dixon.
Στο επόμενο τμήμα, το περίφημο κίνημα της νεολαίας του αθλήματος, το οποίο έχει ανατρέψει την εδραιωμένη τάξη του IndyCar μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν, καθιερώθηκε στο μπροστινό μέρος του γηπέδου: ο Conor Daly, 29 ετών, από την Ιντιάνα, προηγήθηκε μπροστά από τον VeeKay. 20, ακολουθούμενος από τους O’Ward, 22, Herta, 21 και Palou, 24.
Παρά την ακατέργαστη ταχύτητά τους, ωστόσο, ένας άλλος βασικός παράγοντας, η χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου, είχε αρχίσει να παίζει ρόλο. Βετεράνοι σαν τον νικητή του 2014, Ryan Hunter-Reay; Καστρονέβες; ο δύο φορές νικητής Takuma Sato; και ο Γκράχαμ Ραχάλ τέντωναν με σύνεση έναν ή δύο γύρους, ή περισσότερους, από κάθε τανκ. Σκεπτόμενοι το τέλος του αγώνα, ήλπιζαν να κάνουν μια στάση λιγότερης καυσίμου από τα κουνέλια μπροστά. Αυτό θα ήταν μια εξοικονόμηση έως και τα τρία τέταρτα του γύρου.
Σε γενικές γραμμές, φαινόταν ότι οι οδηγοί που κινούνταν με κινητήρες Honda είχαν καλύτερη απόσταση σε μίλια από τους δρομείς της Chevrolet. Αλλά στο σημείο των 300 μιλίων, η χιλιομετρική απόσταση του καυσίμου αφαιρέθηκε κάπως από την εξίσωση όταν ο Rahal, ο πρωταθλητής οικονομίας καυσίμου μέχρι εκείνο το σημείο, έχασε τον αριστερό του πίσω τροχό μετά από ένα pit stop, προκαλώντας τη συντριβή του. Ο Ντέιλι τσάκισε τον χαλαρό τροχό. Αυτό έφερε μια κίτρινη σημαία προσοχής που μάζεψε το γήπεδο, μπέρδεψε τη σειρά και εξουδετέρωσε τις καλύτερες στρατηγικές καυσίμων.
