Δεν είναι μόνο οι οπαδοί που χάνουν προσπεράσματα στη Formula E αυτή τη στιγμή, καθώς οι οδηγοί είναι επίσης απογοητευμένοι με την «κατάσταση του τρένου» που έχει συμβεί σε κάθε E-Prix μέχρι στιγμής αυτή τη σεζόν.
Ο μηχανισμός Gen3 έχει διχάσει τις απόψεις από τότε που παρουσιάστηκε πέρυσι, με την τρέχουσα συζήτηση μεταξύ των θεατών να είναι γιατί υπάρχουν τόσο λίγες προσπεράσεις.
Στη συντριπτική πλειονότητα των αγώνων την περασμένη σεζόν σημειώθηκαν κυριολεκτικά εκατοντάδες προσπεράσεις, με το εναρκτήριο Portland E-Prix να έχει σημειώσει ένα ρεκόρ 402 κινήσεων. Αυτό το γεγονός ήταν περίεργο, καθώς η διαχείριση ενέργειας ήταν απολύτως κρίσιμη.
Η διαχείριση ενέργειας ήταν πολύ λιγότερο σημαντική στους τρεις ολοκληρωμένους γύρους φέτος, που πραγματοποιήθηκαν στην Πόλη του Μεξικού και τη Ντιρίγια. Και στις δύο εγκαταστάσεις, η πρόκριση ήταν πιο σημαντική από τον αγώνα, επειδή οι προσπεράσεις ήταν πολύ δύσκολες.
Το προσπέρασμα ήταν ουσιαστικά αδύνατο και στις δύο πόλεις, καθώς όλοι οι οδηγοί οδηγούσαν ουσιαστικά κοντά στο επίπεδο από την αρχή μέχρι τον τερματισμό, με αποτέλεσμα οι κλήσεις από τη μάντρα στη FIA να αυξηθούν σε απόσταση μετάβασης προς τα εμπρός.
Περισσότεροι γύροι σημαίνουν περισσότερη διαχείριση ενέργειας, η οποία από μόνη της θα αυξήσει τον αριθμό των προσπερασιών καθώς κάθε οδηγός θα πρέπει να αγωνιστεί πιο στρατηγικά για να φτάσει στο τέλος.
Οι αγώνες της Formula E αυτή τη σεζόν ήταν παρόμοιοι με ένα τρένο DRS στη F1, με τους οδηγούς να αρχίζουν να χάνουν τον αριθμό των ευκαιριών προσπέρασης που έχουν συνηθίσει τα τελευταία χρόνια.
Ο βασιλεύς Παγκόσμιος Πρωταθλητής Τζέικ Ντένις αποκάλυψε ότι το grid συζητούσε την έλλειψη προσπεράσματος στην ομάδα τους στο WhatsApp.
Οι επερχόμενοι αγώνες «λιγότερο επικεντρωμένοι» στις κατατακτήριες
Ο σταρ του Andretti είναι πεπεισμένος ότι η πρόκριση είναι πιο σημαντική από τον αγώνα δεν είναι κάτι που θα παραμείνει για πολλούς γύρους που θα ακολουθήσουν, ειδικά καθώς η διαχείριση ενέργειας είναι ζωτικής σημασίας στα ειδικά σχεδιασμένα σιρκουί (Μισάνο, Σαγκάη και Πόρτλαντ).
Η Formula E πραγματοποιεί επίσης το πρώτο της ταξίδι στο Τόκιο τον επόμενο μήνα, με νέους χώρους συχνότερα να πραγματοποιούν χαοτικούς αγώνες.
«Ελπίζω ναι», παραδέχτηκε ο Ντένις μετά από ερώτηση του RacingNews365 κατά τη διάρκεια μιας στρογγυλής τραπέζης για επιλεγμένα μέσα ενημέρωσης, όταν ρωτήθηκε εάν οι επερχόμενοι χώροι θα ταιριάζουν καλύτερα στις προσπεράσεις. «Στην πραγματικότητα δεν έχω δει ακόμα τη διάταξη του Τόκιο.
«Από την κατανόησή μου, το Πόρτλαντ, η Σαγκάη, ο Μισάνο και η Βραζιλία θα επικεντρωθούν λιγότερο στην πρόκριση, κάτι που είναι υπέροχο.
“Το Λονδίνο προφανώς θα ασχοληθεί με τις κατατακτήριες, ανεξάρτητα από το ενεργειακό προφίλ που μας δίνουν. Και ναι, όπως είπα, δεν έχω δει ακόμα διάταξη του Τόκιο. Επομένως, ελπίζω ότι είναι, και πάλι, περισσότερο προς την προσπέραση, αλλά τελικά δεν έχω ιδέα.
«Νομίζω από την πλευρά μου και από όλους τους οδηγούς για τους οποίους συζητάμε στην ομάδα WhatsApp και στο στυλό πολυμέσων ότι όλοι χάνουμε λίγο τις ευκαιρίες προσπέρασης και τέτοια πράγματα.
“Είναι πολύ απλά μια κατάσταση τρένου αυτή τη στιγμή. Λοιπόν, ναι, ελπίζουμε ότι είναι το επόμενο Λονδίνο, το οποίο είναι πολύ μακριά, και μπορούμε να έχουμε μερικούς πραγματικά συναρπαστικούς αγώνες που έρχονται.”
