Έχετε σκεφτεί ποτέ πόσο εύκολο θα ήταν για τη Nissan να παράγει ένα πολύ διαφορετικό 350Z; Σε τελική ανάλυση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μαζικής αγοράς ακολουθούν συνήθως έναν πολύ πιο πεπατημένο δρόμο για να δημιουργήσουν ένα (σχετικά) δίθυρο μαζικής αγοράς. Επαναλάβετε το κέλυφος ενός υπάρχοντος σαλούν ή χάτσμπακ, αφήστε το με έναν δυναμικό τετρακύλινδρο κινητήρα με υψηλές στροφές επειδή είναι ήδη εκεί και είναι φθηνό, και διατηρήστε το προσθιοκίνητο για τον ίδιο λόγο. Δώστε του τέσσερις ή πέντε θέσεις για να επεκτείνει την απήχησή του στην αγορά των παιδιών κολεγίου στις ΗΠΑ, σωρεία επιλογών επένδυσης για να καλύψει όλες τις βάσεις και ασφαλή, αν και προβλέψιμο χειρισμό. Η δουλειά έγινε.
Αντίθετα, μερικοί τύποι αυτοκινήτων πήραν τη συναυλία 350Z – όπως κάνουν περιστασιακά, και οι ευαισθησίες της μαζικής αγοράς είναι καταραμένες. Έτσι, το Zed απέκτησε υποβλητικό, προσαρμοσμένο αμάξωμα, μόνο τα δύο καθίσματα, η κίνηση στους πίσω τροχούς και ο V6 3,5 λίτρων με 276 ίππους. Καλά συστατικά για ένα πραγματικό σπορ κουπέ. Ωστόσο, από μόνα τους, δεν είναι αρκετά για μεγαλείο.
> Περισσότερα: Διαβάστε την πλήρη κριτική μας για το Nissan 370Z Nismo
Αυτό που είναι αξιοσημείωτο για το 350Z είναι ότι επιτράπηκε στα παιδιά να αποδώσουν δικαιοσύνη στο έργο. Αντί να είναι ο V6 πλούσιος και μεταξένιος και εκλεπτυσμένος, ήταν δυνατός, γαργάρων και γρυλίζοντας, όπως ήταν παλιά τα σπορ αυτοκίνητα. Η αλλαγή του κιβωτίου έξι σχέσεων θα μπορούσε να γλιστρήσει απαλά και αβίαστα γύρω από την πύλη; Αντίθετα, χρειαζόταν πραγματικό βάρος, ενώ ο μοχλός δονήθηκε και ζιζόταν με τον παλιομοδίτικο τρόπο. Οι μηχανικοί της Nissan ήταν απόλυτα ικανοί να δώσουν στο Zed όλη την πρόσφυση ενός εργοστασίου Velcro, ωστόσο επέλεξαν να θυσιάσουν τα δικαιώματα καυχησιολογίας της πλευρικής G για ένα πλαίσιο που γλιστρούσε και παρασύρεται και διασκεδάζει με ισορροπημένο τρόπο.
Το τριχωτό στήθος, αόριστα ανώμαλο αλλά εξαιρετικά επιθυμητό σπορ αυτοκίνητο έκανε μια ευπρόσδεκτη είσοδο στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου το 2003 – ένα χρόνο μετά το ντεμπούτο του στην Πολιτεία. Με τιμή 24.000 £, υπονόμευε τα καθιερωμένα κουπέ όπως το Audi TT, και ακόμη κι αν η απόλυτη έλλειψη φινέτσας σήμαινε ότι δεν κέρδισε κάθε ομαδικό τεστ στο οποίο συμμετείχε, κανένας οδηγός στο Zed δεν ήταν χωρίς χαμόγελο.
Για τη βρετανική αγορά, η σειρά 350Z ήταν υπέροχα απλή. Είτε ένα βασικό μοντέλο με τον κινητήρα, τα κράματα και την κακή συμπεριφορά, είτε για δυόμισι μεγάλους ακόμα, το GT, γεμάτο με ηλεκτρικά δερμάτινα καθίσματα, cruise control, ηχοσύστημα Bose και cruise control. Και έτσι έμειναν τα πράγματα μέχρι τον Μάρτιο του 2005 που έφτασε το Roadster; Είχε επίσης μόνο τις δύο επιλογές επένδυσης και πρόσθεσε 1000-1500 £ στην τιμή των αντίστοιχων μοντέλων κουπέ.
Θέλετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας;
Βρείτε την καλύτερη προσφορά σας από περισσότερους από 5.000+ αντιπροσώπους. Είναι τόσο εύκολο.
Τον Ιούνιο του ’05, η Nissan κυκλοφόρησε την περιορισμένης έκδοσης – μόλις 176 μονάδες – GT4 (όπως στο παιχνίδι Gran Turismo PlayStation), γνωστή και ως η 35η επέτειος (του αρχικού 240Z). Διαθέσιμο σε μαύρο ή κίτρινο, αυτό το μοντέλο φέρει επίσης τη διάκριση της ενίσχυσης ισχύος 20 ίππων χάρη στα αναθεωρημένα έμβολα και τους εκκεντροφόρους άξονες και τον επανασχεδιασμένο χρονισμό βαλβίδων εξαγωγής. Το 2006 όλα τα Zeds θα λάμβαναν την αναβάθμιση, μαζί με ένα πακέτο εσωτερικών βελτιώσεων.
Ένα χρόνο αργότερα και ο V6 των 3,5 λίτρων υποβλήθηκε σε μεγάλη ανακατασκευή, με περίπου το 80% του νέου και την ισχύ να αυξάνεται ξανά, στους 309 ίππους. Αυτός ο κινητήρας είναι γνωστός ως HR, για High Response (ο προκάτοχός του ήταν ο DE), και για να καθίσει ελαφρώς ψηλότερος απαιτούσε την εισαγωγή μιας μέτριας διόγκωσης του καπό.
> Διαβάστε επίσης: Να κρατήσω το Nissan 370Z μου;
Αν και ήρωας μπορεί να είναι το Zed, οι τιμές των πρώτων αυτοκινήτων με υψηλά χιλιόμετρα είναι τώρα τόσο χαμηλές όσο £3000-£4000, αν και μπορείτε να περιμένετε κάποια δουλειά που θα φέρει αυτά τα αυτοκίνητα σε ένα καλό επίπεδο. Οι 5000 £ φαίνονται πολύ πιο συνηθισμένο σημείο εκκίνησης για πρώιμα αυτοκίνητα με λιγότερα από 100 χιλιάδες μίλια, αν και πολλά είναι εισαγόμενα.
5.000-7.000 £ θα αποσκευάσει ένα αυτοκίνητο με παρόμοια μίλια – πιθανώς χαμηλότερα σε ορισμένες περιπτώσεις – αλλά με ιστορία στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι ιαπωνικές εισαγωγές – με το σήμα Fairlady, Version T, Lux ή απλώς περιγράφονται ως JDM (για την ιαπωνική εγχώρια αγορά) – είναι σχεδόν καθόλου φθηνότερες αυτές τις μέρες και δεν διαθέτουν ρυθμίσεις ανάρτησης ειδικές για το Ηνωμένο Βασίλειο και ορισμένα είδη επένδυσης, οπότε μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να τις προσπεράσετε . Αν σκεφτήκατε ποτέ ότι πρέπει να δοκιμάσετε ένα Zed, αυτή τη στιγμή είναι πραγματικά η ώρα να το κάνετε.
Όλα παραμένουν μια ευδιάκριτη συμφωνία με το αυτοκίνητο που αντικατέστησε το 350Z, το μεγαλύτερο κινητήρα 370Z. Αυτά εξακολουθούν να κοστίζουν πάνω από £10.000 στις περισσότερες περιπτώσεις και συνήθως πάνω από £13.000.
‘αγόρασα ένα’
Stewart McIntosh – Ο Stewart με έδρα το Αμπερντίν αγόρασε το Azure Blue 350Z τον Ιούλιο του 2006 και παρόλο που μια νέα δουλειά σημαίνει ότι δεν το οδηγεί όσο παλιά, ο ενθουσιασμός του για το Nissan είναι αμείωτος.
Ήλπιζα να αγοράσω το ίδιο αυτοκίνητο ενός φίλου ένα χρόνο νωρίτερα, αλλά η υποθήκη είχε προτεραιότητα. Ήθελα πισωκίνητο σε συνδυασμό με καλή δύναμη και ροπή. Ο Ζεντ σημάδεψε όλα τα κουτάκια. Δοκίμασα τους περισσότερους ανταγωνιστές, αλλά κανένας δεν πλησίασε.
Είναι αποδεδειγμένο ότι είναι πολύ εύκολο να ζεις και είναι αρκετά φθηνό στο τρέξιμο, δίνοντας 25-28 mpg σε μετακινήσεις, 30 και πλέον σε τρέξιμο. Εκτός από φθαρμένα αντικείμενα, τίποτα δεν πήγε στραβά. Και παρά το μεγάλο πίσω στήριγμα γόνατου, το πορτμπαγκάζ είναι πολύ εξυπηρετικό.
«Τώρα έχω μια δουλειά γραφείου που δεν είναι τόσο μακριά από το σπίτι, δεν χρησιμοποιώ το Zed σε καθημερινή βάση. Αλλά προτιμώ όλα τα μίλια μου στο αυτοκίνητο – περίπου 6000 ετησίως – να είναι διασκεδαστικά μίλια, τα οποία δεν μπορείτε να πετύχετε με μια κανονική μετακίνηση. Έχω διαπιστώσει ότι με το να το χρησιμοποιώ λιγότερο, το εκτιμώ περισσότερο. Αλλά οδηγώ σε όλη τη χώρα για τις συναντήσεις του συλλόγου 350Z και μια φορά το χρόνο κάνω μια μεγάλη περιοδεία στα Highlands.’
Βρείτε Nissan 350Zs προς πώληση σε Classic και Performance Car
