Η Nissan ελπίζει να συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς συστήματα ψύξης για τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης αργότερα αυτή τη δεκαετία. Η Ford ενισχύει το δίκτυο φορτιστών στους οποίους μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι οδηγοί EV της. Και η Toyota δαπανά πολλά μετρητά μπροστά στην αμερικανική παραγωγή EV. Αυτά και άλλα, εδώ στο Green Car Reports.
Η Toyota έδωσε ισχυρές ενδείξεις την Τρίτη ότι σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή plug-in υβριδικών στις ΗΠΑ – αν όχι την ίδια την παραγωγή EV – με επένδυση 8 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε νέα παραγωγή μπαταριών στη Βόρεια Καρολίνα. Αυτό ανεβάζει τη συνολική προγραμματισμένη επένδυση στην εγκατάσταση, η οποία πρόκειται να επικεντρωθεί αρχικά σε υβριδικές μπαταρίες, στα 13,9 δισεκατομμύρια δολάρια.
Με την προσθήκη των Francis Energy, Blink και Red E, η Ford επέκτεινε το Blue Oval Charging Network κατά 25%, σε συνολικά 106.000 φορτιστές που είναι προσβάσιμοι μέσω μιας ενοποιημένης διεπαφής που συγκεντρώνει υποδοχές σε μια σειρά δικτύων. Επιβεβαίωσε επίσης ότι το υλικό Tesla Supercharger V4 θα προστεθεί στη διασύνδεση — χρονισμός ακόμα TBA.
Και η Nissan είναι ανοδική για τις δικές της κυψέλες μπαταριών πλήρως στερεάς κατάστασης (ASSB). Εξακολουθεί να θεωρεί την τεχνολογία ως μια πιθανή αλλαγή παιχνιδιού για τη δημιουργία μεγάλων ηλεκτρικών SUV, pickup και πιο βιώσιμων—ίσως ξεκινώντας από το 2028. Και αν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, οι μπαταρίες EV στερεάς κατάστασης δεν θα χρειάζονται ψύξη.
____________________________________
Ακολουθήστε τις αναφορές Green Car Facebook και Κελάδημα
