Βασικά Takeaways
- Το Nissan R34 Skyline GT-R είναι ένα ακριβό αυτοκίνητο για συντήρηση και επισκευή, με ετήσιο κόστος ιδιοκτησίας 2.100 $ και δυνητικά υψηλούς λογαριασμούς επισκευής για ζητήματα όπως η αντλία λαδιού και το σύστημα τετρακίνησης. Η εύρεση ενός καλού μηχανικού για αυτό το σπάνιο όχημα μπορεί επίσης να είναι μια πρόκληση.
- Η εισαγωγή ενός R34 Skyline GT-R από το εξωτερικό δεν είναι βιώσιμη επιλογή για Αμερικανούς οδηγούς, επειδή το αυτοκίνητο δεν πληροί τα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων και δεν είναι νόμιμη στις ΗΠΑ. Η εισαγωγή του περιλαμβάνει συναλλαγή με εγγεγραμμένους εισαγωγείς, περίπλοκους κανονισμούς και υψηλό κόστος .
- Το Nissan R34 Skyline GT-R θα είναι επιλέξιμο για εισαγωγή στις ΗΠΑ τον Ιανουάριο του 2024, καθώς πληροί τον κανόνα εισαγωγής 25 ετών. Ωστόσο, οι υποψήφιοι αγοραστές θα πρέπει να εξετάσουν εάν αξίζει τον κόπο να περιμένουν την εισαγωγή, λαμβάνοντας υπόψη τη διαθεσιμότητα σύγχρονων σπορ αυτοκινήτων με προηγμένη τεχνολογία και συγκρίσιμες επιδόσεις σε παρόμοιες ή χαμηλότερες τιμές.
ο Nissan Το R34 Skyline GT-R είναι ένα μοναδικό σπορ κουπέ, αλλά για τους Αμερικανούς λάτρεις, είναι καλύτερο να μην το εισάγουν. Με ένα inline-six twin-turbo, εξελιγμένη τετρακίνηση και λαξευμένο στυλ, έχει επιδόσεις και δεν μοιάζει με τίποτα άλλο. Αλλά κατά τη διάρκεια της παραγωγής του από το 1999-2002, δεν μπορούσες να αγοράσεις ένα στις ΗΠΑ
Για τους Αμερικανούς οδηγούς, η εισαγωγή ενός ROW Nissan R34 Skyline GT-R είναι η μόνη επιλογή. Για πολλούς λόγους, αυτό είναι μια ταλαιπωρία. Αλλά με το R34 να μπορεί να ανταποκριθεί στον 25ετή κανόνα του NHTSA τον Ιανουάριο του 2024, σύντομα θα είναι πολύ πιο εύκολο έργο.
Ωστόσο, εδώ είναι γιατί είναι καλύτερο να αποφύγετε την εισαγωγή ενός R34 GT-R προς το παρόν.
Η τροποποίηση του Nissan Skyline R34 GT-R είναι ακριβή
Το Nissan R34 Skyline GT-R δεν είναι όπως τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα. Αντί για σφιχτό αμάξωμα και χαμηλή οροφή, έχει κουτί στυλ και διακριτική αίσθηση. Ένα σημαντικό πίσω φτερό και τα φουσκωμένα φτερά είναι λεπτές υποδείξεις των δυνατοτήτων του. Για τους μη λάτρεις, μπορεί να μοιάζει με κουπέ. Ωστόσο, κάτω από τη λαμαρίνα υπάρχουν εξαρτήματα παγκόσμιας κλάσης.
Αλλά με το υψηλής τεχνολογίας turbo inline-six και το εξελιγμένο AWD, το R34 GT-R μπορεί να είναι ακριβό στην αναβάθμιση. Και δεδομένου ότι το GT-R είναι ένα σπάνιο όχημα, η εύρεση ενός καλού μηχανικού θα μπορούσε να είναι ένα πρόβλημα. Και ακόμη κι αν το κάνετε, ένας εξειδικευμένος μηχανικός μπορεί να κοστίσει περισσότερο από τον μέσο όρο, καθιστώντας τις τροποποιήσεις ακόμα πιο ακριβές.
Τιμές ορισμένων ανταλλακτικών από τον αξιόλογο δέκτη HKS
- Sports Turbine Kit: 3.500 $
- Κιτ Intercooler: 1.180 $
- Ανάρτηση Coilover Hipermax Max IV SP: 1.920 $
- Συμπλέκτης LA διπλής πλάκας: 2.280 $
- Πλήρες κιτ αναβάθμισης χωρητικότητας με σφυρήλατα έμβολα: 8.980 $
Υπολογίστε το κόστος εργασίας και θα μπορούσατε να ξοδέψετε πάνω από 10.000 $ για αναβαθμίσεις.
Το Nissan Skyline R34 GT-R δεν είναι νόμιμο στο δρόμο
Με τον σπάνιο συνδυασμό ισχύος, πρόσφυσης και χειρισμού, το Nissan Skyline R34 GT-R ανταγωνίζεται τα εξωτικά σπορ αυτοκίνητα. Τα 0-60 mph επιτυγχάνονται σε 4,9 δευτερόλεπτα στο δρόμο για την τελική ταχύτητα 155 mph. Με πρόσφυση που μοιάζει με νύχια που παρέχεται από το ATTESA AWD, κάθε κομμάτι ιπποδύναμης φτάνει στο πεζοδρόμιο. Αλλά επειδή το GT-R δεν είναι νόμιμο στις πολιτείες, η εισαγωγή ενός δεν είναι πολύ χρήσιμη.
Το Nissan R34 Skyline GT-R δεν πληροί τα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων (FMVSS). Επομένως, δεν μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα στους δρόμους των ΗΠΑ. Φανταστείτε να ξοδεύετε τα χρήματά σας για να εισάγετε ένα GT-R και μετά να μην μπορείτε να το οδηγήσετε. Δεδομένου ότι οι αρχές θα μπορούσαν να κατασχέσουν το R34 σας ανά πάσα στιγμή, δεν θα ήταν πολύ διασκεδαστικό να το κατέχετε.
Όχι μόνο αυτό, αλλά ακόμα κι αν προσπαθήσατε να εισαγάγετε ένα R34 GT-R, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν εγγεγραμμένο εισαγωγέα, κάτι που από μόνο του είναι μια ταλαιπωρία. Σύμφωνα με την Ship Vehicles, η εισαγωγή ενός αυτοκινήτου από την Ιαπωνία κοστίζει από 3.000 έως 10.000 δολάρια. Ακόμη και τότε, θα πρέπει να δουλέψετε με πολύπλοκους κανονισμούς, μεγάλους χρόνους αποστολής και λεπτομερή έγγραφα.
Θα πρέπει να περιμένετε μέχρι το 2024 για να εισαγάγετε ένα Nissan Skyline R34 GT-R
Αν και το Nissan R34 Skyline GT-R δεν πληροί τους κανονισμούς FMVSS, μέχρι τον Ιανουάριο του 2024, θα είναι κατάλληλο για εισαγωγή. Εκείνη τη στιγμή, το R34 GT-R θα πληροί τον κανόνα εισαγωγής 25 ετών, ανοίγοντας τις πύλες για εισαγωγή στις ΗΠΑ.
Εάν δεν σας πειράζει να περιμένετε, τότε το 2024 είναι η ώρα να εισαγάγετε ένα R34. Αλλά αν θέλετε ένα νέο σπορ αυτοκίνητο τώρα, αξίζει η αναμονή; Η σημερινή αγορά σπορ αυτοκινήτων έχει ελκυστικές επιλογές, όπως η C8 Corvette με μεσαίο κινητήρα, η Porsche 911 GT3 και η BMW M2. Ενώ το GT-R έχει μοναδικό χαρακτήρα, είναι κάπως πρωτόγονο σε σύγκριση με τα σύγχρονα οχήματα.
Και με πιθανές εξαψήφιες τιμές, το κλασικό ιαπωνικό σπορ κουπέ φέρει μια κορυφαία τιμή. Όταν το συγκρίνουμε με τα σύγχρονα οχήματα, αξίζει το GT-R εξαψήφιο; Για κάποιους ναι. Η περιορισμένη παραγωγή του, η καινοτόμος κατασκευή και η εντυπωσιακή του απόδοση αποτελούν ισχυρές πωλήσεις για αφοσιωμένους λάτρεις. Αλλά για άλλους – που θέλουν την πιο πρόσφατη και κορυφαία τεχνολογία και μηχανήματα – ένα όχημα 25 ετών μπορεί να μην αξίζει αυτό.
Το Nissan R34 Skyline GT-R ανήκει στη δική του κατηγορία. Η κορυφαία τετρακίνηση ATTESA, ο κινητήρας twin-turbo και η μοναδική του εμφάνιση το κάνουν να ξεχωρίζει από το πλήθος. Με περιορισμένους αριθμούς παραγωγής, είναι ένα σπάνιο θέαμα σε δρόμους σε όλο τον κόσμο. Ενώ οι Αμερικάνοι οδηγοί μπορεί να ζητούν ένα R34, η εισαγωγή ενός είναι καλύτερα να αποφεύγεται λόγω κανονισμών και εξόδων. Όταν όμως φτάσει ο Ιανουάριος του 2024, αυτό αλλάζει και οι Αμερικανοί οδηγοί μπορούν επιτέλους να κατέχουν το Skyline GT-R των ονείρων τους. Θα κοστίσει απλά μια δεκάρα.
