Ορίστε λοιπόν: το full loony-tune(d) Evo X. Αναρωτηθήκαμε πώς θα ήταν αυτό το αυτοκίνητο από τότε που οδηγήσαμε το στάνταρ μοντέλο στα τέλη του περασμένου έτους. Το νέο Evo X είναι ένα καλό αυτοκίνητο, αλλά το σασί του είναι σχεδόν αδιάφορο από τους 291 ίππους του στάνταρ κινητήρα.
Το FQ-360 GSR είναι η κορυφή της γκάμας (επίσημο) Evo X. Ο κινητήρας είναι πιο ισχυρός, το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο με στάνταρ κιτ και υπάρχουν μερικές προσθήκες αμαξώματος. Το FQ-360 είναι διαθέσιμο μόνο στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Mitsubishi Lancer Evo X FQ-360… είναι λίγο μπουκιά!
Είναι και δείχνει τα πυροτεχνήματα κάτω από το καπό. Ο νέος κινητήρας από χυτό αλουμίνιο 4B11 του Evo σχεδιάστηκε για να παρέχει μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές και περισσότερη ισχύ σε τυπική μορφή από τον απερχόμενο κινητήρα 4G63. Συνδυάστε το με εξοικονόμηση βάρους 12 κιλών σε σχέση με την παλιά έκδοση από χυτοσίδηρο και έχετε χαμηλότερο C-of-G και εξαιρετικό βασικό πρότυπο για σοβαρή δυνατότητα συντονισμού.
Τα καλούδια HKS (remap ECU, κιτ επαγωγής και νέο συγκρότημα αντλίας καυσίμου) οδηγούν σε άλμα ισχύος από 291 σε 354 ίππους. Η ροπή είναι έως 362 λίβρες πόδια από 300 λίβρες πόδια.
Κάντε κλικ στο «Επόμενο» για να διαβάσετε το υπόλοιπο της δοκιμής δρόμου
Ένα άλμα 63 ίππων ακούγεται αρκετά εντυπωσιακό, αλλά είναι κορυφαίο με τεράστιες καθυστερήσεις στο turbo;
Οχι. Στην πραγματικότητα, το FQ-360 είναι πολύ πιο γρήγορο από την έκδοση των 291 ίππων. Η παροχή ισχύος είναι πιο ομαλή από τον εξερχόμενο κινητήρα και υπάρχει λιγότερη υστέρηση στο turbo, αλλά εξακολουθεί να είναι ένας κινητήρας που ορίζεται από την κορυφαία άνοδο του.
Υπάρχει κάτι, λοιπόν, τόσο μοναδικά το Evo σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί το τετρακύλινδρο σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων MIVEC με την πρόσθετη ώθηση για απόδοση υψηλών στροφών. Το να κυνηγήσετε την κόκκινη γραμμή οδηγεί σε μερικά εντυπωσιακά στατιστικά: το FQ-360 επιταχύνει στα 62 μίλια/ώρα σε 4,1 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι έξι δέκατα γρηγορότερο από το τυπικό Evo X και 0,2 δευτ. ταχύτερο από μια Porsche 911 GT3.
Περιμένω. Τι συμβαίνει με το εγχειρίδιο; Δεν θα έπρεπε το Evo X να έχει κιβώτιο διπλού συμπλέκτη;
Όχι η έκδοση FQ-360. Η Mitsubishi UK θα ήθελε πολύ να συνδυάσει το γρήγορο και αποτελεσματικό SST διπλού συμπλέκτη (Sports Shift Transmission) με τον κινητήρα bonkers, αλλά δηλώνει διπλωματικά ότι το SST χρειάζεται περισσότερες «δοκιμές αντοχής» με τον κινητήρα υψηλότερης απόδοσης.
Δεν παραπονιόμαστε. Υπάρχει κάτι καθαρό στο χειροκίνητο πεντατάχυτο του Evo X. Οι σχέσεις απλώνονται τέλεια για την καταπολέμηση της παροχής ισχύος lunging του FQ-360 και το φρένο, ο συμπλέκτης και η αλλαγή ταχυτήτων είναι τόσο ακριβή και ευδιάκριτα που είναι ευχάριστο να χρησιμοποιείτε και τα τρία πεντάλ, δύο μπαστούνια και έναν τροχό…
Κάντε κλικ στο «Επόμενο» για να διαβάσετε το υπόλοιπο της δοκιμής δρόμου
Πώς αυτή η επιπλέον ισχύς επηρεάζει τον χειρισμό;
Σε ένα καλό δρόμο. Κατά κάποιο τρόπο οι επιπλέον 63 ίπποι απελευθέρωσαν το εσωτερικό ζώο του Evo, με αποτέλεσμα μια πολύ πιο ρυθμιζόμενη και παιχνιδιάρικη οδήγηση.
Στην πίστα, το τυπικό αυτοκίνητο τείνει να κολλάει στις εξόδους των στροφών – αυτό ακριβώς θέλει να κάνει η ενεργή κεντρική διαφορά, ο έλεγχος εκτροπής και η διαχείριση ευστάθειας. Με το FQ-360 μπορείτε να συνεχίσετε να προσαρμόζετε τη γραμμή σας προς τα μέσα με το γκάζι μετά την κορυφή. Όχι ένα πλήρες powerslide, αλλά ένα ισορροπημένο και βαθιά ικανοποιητικό drift στους τέσσερις τροχούς.
Ετυμηγορία
Παρά την τυπική προσαρμογή του δορυφορικού πλοηγού HDD, τον διακομιστή μουσικής 30 GB και το στερεοφωνικό 650 Rockford Fosgate, το FQ-360 GSR των 37.999 λιρών δεν είναι φθηνό. Ωστόσο, σύμφωνα με τα ίδια τα λόγια της Mitsubishi UK «[we] σκεφτείτε ότι μπορούμε να βγάλουμε τους ανθρώπους από τα γερμανικά αυτοκίνητα επιδόσεων».
Δεν είμαστε τόσο σίγουροι. Όλα τα Evo, συμπεριλαμβανομένου του X, απευθύνονται σε έναν συγκεκριμένο τύπο αγοραστών – αυτούς που «παίρνουν» ό,τι προσφέρει το Evo (συνταρακτικές επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και αλληλεπίδραση με τον οδηγό) και δεν αφιερώνουν πολύ χρόνο στο να σκέφτονται την αντίθεση.
Μεμονωμένα, το FQ-360 είναι ένα εντυπωσιακό και συναρπαστικό αυτοκίνητο επιδόσεων, αλλά σκεφτείτε το εξής: το υπέροχο twin-turbo 335i M Sport της BMW είναι 3.500 £ φθηνότερο…
