Ένα νέο σπορ αυτοκίνητο Lotus, με την κωδική ονομασία Type 135, επιβεβαιώνεται για παραγωγή το 2027 για να γίνει το πέμπτο αυτοκίνητο σε μια πλήρως ηλεκτρική σειρά.
Όταν η Emira τελειώσει την κυκλοφορία της, το Type 135 θα πάρει τη θέση του ως το προσβάσιμο σπορ της μάρκας και θα πωλείται μαζί με τα Evija Hypercar, Eletre Hyper SUV, Emeya Hyper GT και ένα πιο συμπαγές SUV Type 134. Σε αντίθεση με τους πιο mainstream στάβλους του, που κατασκευάζονται στην Κίνα, το Type 135 θα συναρμολογηθεί στο Chapman Production Center στο Norfolk όπου παράγεται επίσης το Evija.
Πόσο είναι να ασφαλίσετε το αυτοκίνητό σας; Μάθετε σε τέσσερα απλά βήματα.
Λάβετε μια προσφορά
Ενώ τα SUV και τα σεντάν θα αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεων της Lotus, το Type 135 θα διαδραματίσει ζωτικό ρόλο στο μέλλον της εταιρείας. «Χρειαζόμαστε το bullseye της μάρκας, το οποίο πρέπει να είναι αυτό το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο», είπε ο Chief Commercial Officer της Lotus, Mike Johnstone. Αυτοκίνητο. «Διαφορετικά, είμαστε απλώς μια επωνυμία με σήμα Lotus. Το σπορ αυτοκίνητο είναι ουσιαστικό μέρος του μέλλοντός μας».
Τι γνωρίζουμε λοιπόν για το επερχόμενο διθέσιο; Θα σχεδιαστεί και θα κατασκευαστεί στη Βρετανία σε μια μοναδική πλατφόρμα γνωστή ως Project LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture), με τις μπαταρίες του τοποθετημένες στο μέσο του πλοίου για καλύτερη κατανομή βάρους. Θα είναι διαθέσιμα τόσο η πίσω κίνηση όσο και η τετρακίνηση και η προηγμένη αεροδυναμική θα είναι βασικό στοιχείο. Η Lotus έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για το εύρος και την τιμή. Ένα πακέτο μπαταριών 66,4 kWh θα επέτρεπε 300 μίλια με φόρτιση, ενώ το πακέτο κορυφαίων προδιαγραφών των 99,6 kWh θα το επεκτείνει στα 450 μίλια. Το αρχικό μοντέλο θα πωλείται για περίπου 75.000 £, το οποίο είναι στο ίδιο επίπεδο με το σημερινό Emira.
Όσο για το πώς θα μοιάζει το αυτοκίνητο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η Lotus να εμπνευστεί από το παρελθόν της για αυτό το μελλοντικό σπορ αυτοκίνητο. Κατά την παρουσίαση του Chief Creative Officer της Emeya, ο Ben Payne είπε στον Hagerty ότι η κλασική σφήνα Giugiaro έχει ήδη μεγάλη επιρροή στην ομάδα σχεδιασμού. «Είχαμε ένα Esprit στο στούντιο και όλοι έβγαζαν τα σάλια για αυτό», είπε. “Οι σχεδιαστές λατρεύουν αυτόν τον ορισμό Esprit, τη γραμμή σύνδεσης – είναι εξαιρετικά εμβληματικό.”
