Η Xiaomi έλαβε έγκριση από την Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης (NDRC) για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για την έναρξη της παραγωγής στις αρχές του επόμενου έτους, ανέφερε το τοπικό ειδησεογραφικό πρακτορείο iFeng επικαλούμενο δύο ανώνυμα στελέχη. Εάν η αναφορά είναι αληθινή, η εταιρεία κατασκευής τηλεφώνων θα γίνει η τέταρτη εταιρεία από το 2017 που θα λάβει την άδεια NDRC.
– Διαφήμιση –
Οι πηγές πρόσθεσαν ότι η Xiaomi σχεδιάζει να παράγει περίπου 100.000 μονάδες το επόμενο έτος και έχει επιταχύνει την πρόσληψη εργαζομένων για το εργοστάσιό της, καθώς στοχεύει να προετοιμαστεί για την αύξηση της παραγωγής τον Δεκέμβριο. Η έκθεση από την προηγούμενη Beijing Daily ανέφερε ότι η εταιρεία κατασκευής τηλεφώνων με έδρα το Πεκίνο έχει ήδη ολοκληρώσει την κατασκευή υποδομής για το εργοστάσιό της στο Πεκίνο με 200.000 μονάδες ετήσιας παραγωγικής ικανότητας. Η Xiaomi χρειάζεται πλέον έγκριση από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT) για να μπορέσει να ξεκινήσει την παραγωγή. Το NDRC επιβλέπει την έγκριση της παραγωγικής ικανότητας και τις επενδύσεις σε έργα αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ το MIIT επιβλέπει την έγκριση των τεχνικών πτυχών των εργοστασίων και των μελλοντικών μοντέλων.
Τα νέα για την έγκριση του NDRC ακολουθούν δύο αναφορές για το μελλοντικό μοντέλο ηλεκτρικού οχήματος της Xiaomi. Αυτή την εβδομάδα, το τοπικό κατάστημα Jiemian ανέφερε, επικαλούμενο εσωτερικές πηγές της Xiaomi, ότι ο κατασκευαστής τηλεφώνων επέλεξε την CALB και την CATL ως προμηθευτές μπαταριών της. Η έκθεση πρόσθεσε ότι η εταιρεία κατασκευής τηλεφώνων θα επικεντρωθεί περισσότερο στην πώληση λογισμικού παρά υλικού στην αυτοκινητοβιομηχανία της. Την περασμένη εβδομάδα, ο επικεφαλής Ε&Α της Xiaomi δημοσίευσε στο microblog του μια ιστορία σχετικά με τη δοκιμή ηλεκτρικών οχημάτων στο Xinjiang που έδειξε ότι η κατανάλωση ενέργειας του μελλοντικού μοντέλου EV είναι 8,8 kWh/100 km. Αν και η ανάρτηση δεν ανέφερε το εν λόγω όχημα, το κοινό εικάζει ότι πρόκειται για το μελλοντικό μοντέλο της Xiaomi.
– Διαφήμιση –
Τα νέα για την έγκριση της NDRC ακολούθησαν οι κατασκοπευτικές λήψεις του μελλοντικού σεντάν. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι κατασκοπευτικές λήψεις τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια δοκιμών υψηλής θερμοκρασίας του MS11 στον αστικό δρόμο ταχείας κυκλοφορίας Urumuqi-Changji στο XInjiang. Ήταν από το Xinjiang που ο επικεφαλής R&D της Xiaomi έστειλε την είδηση σχετικά με την κατανάλωση ενέργειας 8,8 kWh/100 km του MS11.
Εκτός από τα νέα για το μελλοντικό EV του κατασκευαστή τηλεφώνων, το τοπικό μέσο ενημέρωσης Mydrivers ανέφερε την Τετάρτη ότι η Xiaomi κατοχύρωσε τον τομέα Διαδικτύου. Ο τομέας είναι ανενεργός σήμερα και καταχωρήθηκε από την Xiaomi Auto Technology Co., Ltd., που ιδρύθηκε τον Νοέμβριο του 2021, με εγγεγραμμένο κεφάλαιο 1 δισεκατομμύριο γιουάν.
Η Care News China ανέφερε νωρίτερα, η έκδοση μεγάλης εμβέλειας ηλεκτρικού σεντάν Xiaomi, MS11, θα διαθέτει τριμερή μπαταρία 101 kWh (NMC) για εμβέλεια 650-800 km, η οποία θα υποστηρίζει φόρτιση 800V DC. Προηγουμένως, είχε αναφερθεί ότι το MS11 θα έχει τρεις εκδόσεις. Τα δύο πρώτα από αυτά θα έχουν την BYD’s Blade Battery (LFP). Και το τρίτο θα έχει τριαδική (NMC) μπαταρία από την CATL. Με βάση τις τελευταίες αναφορές, τώρα φαίνεται ότι ο κατασκευαστής μπαταριών Shenzhen είναι εκτός εικόνας. Το MS11 θα είναι επίσης εξοπλισμένο με αισθητήρα LiDAR και το τσιπ 8295 της Qualcomm. Η Xiaomi θέλει να κατασκευάζει αυτοκίνητα μόνη της. Ωστόσο, ο Όμιλος BAIC θα του προμηθεύσει ορισμένα εξωτερικά εξαρτήματα. Το εύρος τιμών του EV θα είναι 260.000 – 350.000 γιουάν (36.400 – 49.000 USD).
– Διαφήμιση –
Πηγή: iFeng
