Στο εγχώριο E-Prix, η Nissan επιβεβαίωσε την παρουσία της στη Formula E μέχρι το 2030. Όχι μόνο, ο Ιάπωνας κατασκευαστής ήταν ο πρώτος που τήρησε τους νέους τεχνικούς κανονισμούς, οι οποίοι, ξεκινώντας από το 2026, θα δουν το νέο Gen4 μονοθέσιο. Μια μακροπρόθεσμη δέσμευση, αυτή που ορίζεται στο Τόκιο, η οποία υπογραμμίζει πόσο σημαντικό είναι το πρωτάθλημα Full Electric για τη Nissan. Εκτός από το γεγονός ότι αποτελεί βιτρίνα για τη γκάμα των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων, η Formula E είναι ένα πραγματικό κρεβάτι δοκιμής για την τεχνολογία που θα εφαρμόσει η ιαπωνική εταιρεία στα αυτοκίνητα παραγωγής στο εγγύς μέλλον.
Έχοντας αναλάβει τη Renault e.Dams με αφορμή το ντεμπούτο του Gen2, η Nissan βρίσκεται στην αρχή του ηλεκτρικού πρωταθλήματος συνεχώς από το 2018. Έχοντας ολοκληρώσει τη συνεργασία με την ομάδα των Dams, η Nissan συμμετείχε προσωπικά στο πρωτάθλημα για δύο χρόνια. Υπό την καθοδήγηση του Διευθυντή της Ομάδας Tommaso Volpe, ο Ιάπωνας κατασκευαστής μετέφερε την επιχειρησιακή του έδρα στο Παρίσι, φέρνοντας επίσης επανάσταση στο οργανόγραμμα. Τα αποτελέσματα φάνηκαν ήδη στο πρώτο μέρος της φετινής σεζόν με δύο βάθρα που πέτυχε ο Όλιβερ Ρόουλαντ στο Σάο Πάολο και η Ντιρίγια, εκτός από το pole που σημείωσε ο Άγγλος στη Σαουδική Αραβία. Επιπλέον, στο E-Prix της Βραζιλίας, νικητής ήταν ο Sam Bird στη McLaren που κινείται από το κινητήριο σύνολο της Nissan.
Εάν ο Ιάπωνας κατασκευαστής ήταν ο πρώτος, υπάρχουν αρκετοί κατασκευαστές αυτοκινήτων που πρόκειται να επιβεβαιώσουν τη δέσμευσή τους στη Formula E επίσης με το Gen4. Μεταξύ αυτών είναι η Jaguar και η Porsche, αλλά αναμένεται να ενταχθούν και οι Stellantis, με Maserati και DS και Mahindra. Τα μελλοντικά Gen4 θα μπορούν να αναπτύξουν ισχύ 600 kW (πάνω από 800 HP) και να αναπαράγουν ενέργεια έως και 700 kW. Εάν το πλαίσιο κατασκευάζεται και πάλι από την Spark Racing Technology, δύο ιταλικές εταιρείες θα εργαστούν επίσης στο Gen4. Η Marelli θα φροντίσει το μπροστινό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το οποίο θα λειτουργεί και ως κινητήρας και ως γεννήτρια, ενώ η Podium Advanced Technologies θα κατασκευάσει τις μπαταρίες. Η Bridgestone θα φροντίσει τα ελαστικά για τα ηλεκτρικά μονοθέσια.
