Ο Φίσκερ βρίσκεται σε δύσκολη θέση αυτή τη στιγμή. Η νέα εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων του Henrik Fisker δυσκολεύεται να πουλήσει το Ocean SUV της, η τιμή της μετοχής της έπεσε στο ιστορικό χαμηλό μόλις 38 σεντ ανά μετοχή την Παρασκευή και ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι θα έπρεπε να μειώσει το 15% του εργατικού της δυναμικού . Λόγω των αγώνων της, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι η επένδυση σε όλα τα νέα έργα θα σταματήσει μέχρι να βρει κατασκευαστικό συνεργάτη. Ευτυχώς για τη Fisker, μπορεί να έχει ήδη βρει αυτόν τον συνεργάτη – τη Nissan.
Το Drive απευθύνθηκε στη Nissan για ένα σχόλιο και θα ενημερώσει αυτήν την ιστορία όταν λάβουμε περισσότερες πληροφορίες.
Σύμφωνα με Reuters, πηγές που γνωρίζουν τις διαπραγματεύσεις υποστηρίζουν ότι η Nissan θέλει να επενδύσει 400 εκατομμύρια δολάρια στη Fisker. Σε αντάλλαγμα, η Nissan θα αποκτούσε πρόσβαση στις πλατφόρμες και τις τεχνολογίες EV της Fisker. Πιο συγκεκριμένα, η Nissan θα κατασκεύαζε το πρόσφατα ανακοινωθέν pickup Fisker Alaska σε ένα από τα εργοστάσια συναρμολόγησης της στις Ηνωμένες Πολιτείες και θα κατασκευάσει το δικό της ηλεκτρικό pickup στην ίδια πλατφόρμα.
Φίσκερ
Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η Fisker εξέφρασε το ενδιαφέρον της για συνεργασία με άλλη αυτοκινητοβιομηχανία, που θα μπορούσε να τη βοηθήσει να κατασκευάσει περισσότερα οχήματα σε μεγαλύτερη κλίμακα. “Έχουμε δύο αυτοκίνητα που είναι σχεδόν έτοιμα. Μπορούμε να τα φέρουμε στην αγορά γρήγορα—απλώς χρειαζόμαστε την χωρητικότητα”, είπε ο Fisker Reuters τον Νοέμβριο του 2023. Είπε επίσης ότι διαπραγματευόταν με πέντε «εταιρίες παραδοσιακών αυτοκινήτων». Ωστόσο, την περασμένη Πέμπτη, ο Fisker είπε ότι το είχε περιορίσει σε ένα.
Στην ονομαστική αξία, αυτό φαίνεται σαν μια συμφωνία που θα λειτουργούσε καλά και για τις δύο εταιρείες. Η Fisker έχει κάποια ενδιαφέρουσα και πολλά υποσχόμενη τεχνολογία μπαταριών και η πλατφόρμα της -παραλλαγές της οποίας στηρίζονται τόσο στον Ωκεανό όσο και στην Αλάσκα- χρησιμοποιεί τεχνολογία πλαισίου από τον αυστριακό κατασκευαστή Magna Steyr. Αυτή η τεχνολογία θα μπορούσε να βοηθήσει τη Nissan, η οποία έχει κολλήσει σε ένα ηλεκτρικό χάλι μετά τα πρωτοποριακά προσιτά EV με το Leaf, να επανέλθει στο αυλάκι της. Ωστόσο, με τα προβλήματα ποιότητας κατασκευής που μαστίζουν τις πρόσφατες κριτικές και τις δυσκολίες κατασκευής, η Fisker θα μπορούσε πραγματικά να χρησιμοποιήσει τόσο τα κεφάλαια όσο και την κατασκευαστική ικανότητα που μπορεί να προσφέρει η Nissan. Θα είναι πολύ ενδιαφέρον να δούμε τι θα συμβεί και με τις δύο εταιρείες εάν γίνει αυτή η συμφωνία.
Έχετε συμβουλές; Στείλτε τα στο [email protected]
