Η Nissan σχεδιάζει να μειώσει το κόστος παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς κατά 30%, καθώς ανταγωνίζεται τους ταχέως αναπτυσσόμενους Κινέζους ανταγωνιστές.
Μέχρι το 2030, η Nissan στοχεύει να κατασκευάζει ηλεκτρικά μοντέλα στην ίδια τιμή με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, δήλωσε η εταιρεία καθώς ανακοίνωσε μια νέα μεσοπρόθεσμη στρατηγική.
Η εταιρεία αποκάλυψε επίσης έναν στόχο να πουλήσει ένα εκατομμύριο περισσότερα οχήματα ετησίως σε όλο τον κόσμο σε τρία χρόνια.
Ενώ δεσμεύτηκε να βελτιώσει τα αποτελέσματα της εταιρείας παγκοσμίως, ο Διευθύνων Σύμβουλος Makoto Uchida είπε ότι η Nissan αντιμετώπισε κάποιες δυσκολίες στην κινεζική αγορά.
“Ειλικρινά μιλώντας, έχουμε δυσκολευτεί εκεί όσον αφορά τον όγκο των πωλήσεων. Τους τελευταίους πέντε μήνες, τα πράγματα έχουν βελτιωθεί κάπως. Ωστόσο, η ικανότητά μας παραμένει υπερβολική”, είπε σε συνέντευξη Τύπου.
«Δουλεύοντας με εταίρους κοινοπραξίας (στην Κίνα), θα συνεχίσουμε να βελτιστοποιούμε τα επίπεδα παραγωγής μας και να εργαζόμαστε με προϊόντα που μας επιτρέπουν να αναπτυχθούμε στην αγορά», δήλωσε ο Uchida.
«Είμαστε επικεντρωμένοι στο να παρέχουμε αυτό που θέλουν οι Κινέζοι πελάτες».
Η Nissan είπε ότι θα επιτύχει «σημαντικές» μειώσεις κόστους στην παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων αιχμής «μέσω της ομαδοποιημένης «οικογενειακής» ανάπτυξης, με την παραγωγή οχημάτων στο πλαίσιο της προσέγγισης να ξεκινά από το οικονομικό έτος 2027».
Η «οικογενειακή» ανάπτυξη αναφέρεται στη χρήση κοινών εξαρτημάτων σε διάφορα οχήματα.
Η Nissan είπε επίσης ότι θα μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς κατά 30 τοις εκατό «ενσωματώνοντας συστήματα μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιώντας αρθρωτή κατασκευή επόμενης γενιάς, ομαδική προμήθεια και καινοτομίες μπαταριών».
Αυτόν τον μήνα η Nissan και η ανταγωνίστρια Honda δήλωσαν ότι διερευνούν μια στρατηγική συνεργασία στα ηλεκτρικά οχήματα για να αντιμετωπίσουν μια αναταραχή της βιομηχανίας “μία φορά τον αιώνα” — μια κίνηση που σύμφωνα με τους αναλυτές είχε ως στόχο να καλύψει τη διαφορά με τους Κινέζους ανταγωνιστές.
Η Κίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων στον κόσμο πέρυσι, βοηθούμενη από την παγκόσμια κυριαρχία της στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ενισχυμένες από την ισχυρή κυβερνητική υποστήριξη, οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων έχουν κλέψει μια πορεία προς πιο καθιερωμένους αντιπάλους.
Οι ιαπωνικοί κολοσσοί, όπως η Toyota και η Nissan, ήταν επίσης πιο προσεκτικοί από τους Κινέζους ομολόγους τους, όπως η BYD στα ηλεκτρικά οχήματα, και αντ’ αυτού σε υβριδικά μοντέλα.
Η Nissan δήλωσε τη Δευτέρα ότι σκοπεύει να λανσάρει 30 νέα μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια, 16 από τα οποία θα είναι “ηλεκτρισμένα”.
“Αν κοιτάξετε το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων μας, στο μέλλον ο αριθμός των οχημάτων ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης) θα μειωθεί, αλλά είναι πολύ σημαντικά για την επιχείρησή μας”, δήλωσε ο Uchida.
Τον Φεβρουάριο, η Nissan μείωσε την πρόβλεψη όγκου πωλήσεων μονάδων για το τρέχον οικονομικό έτος από 3,7 εκατομμύρια οχήματα σε 3,55 εκατομμύρια, επικαλούμενη «προσωρινή διακοπή της εφοδιαστικής και εντεινόμενο ανταγωνισμό».
