ΣΑΓΚΑΗ, ΚΙΝΑ – 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2023 – Οι πελάτες βιώνουν το Luxeed S7, το πρώτο έξυπνο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, στο ναυαρχίδα της Huawei στη Σαγκάη, Κίνα, 12 Νοεμβρίου 2023. (Φωτογραφία από Costfoto/NurPhoto μέσω Getty Images)
Nurphoto | Nurphoto | Getty Images
ΠΕΚΙΝΟ — Ο κινεζικός γίγαντας τηλεπικοινωνιών και smartphone Huawei διπλασιάζει τις πωλήσεις της τεχνολογίας του στην ανταγωνιστική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η εταιρεία τόνισε ότι δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα. Αντίθετα, πουλά τεχνολογικά εξαρτήματα όπως το λειτουργικό σύστημα Harmony OS και το προϊόν υποβοήθησης του οδηγού, ή συνεργάζεται με αυτοκινητοβιομηχανίες για τη δημιουργία νέων εμπορικών σημάτων EV.
Η Huawei επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι συνεργάζεται με τουλάχιστον τέσσερις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κίνα για νέες μάρκες αυτοκινήτων, μετά τα νέα το Σαββατοκύριακο για μια κοινοπραξία με την Changan Automobile για την τεχνολογία αυτοκινήτων.
Ο Changan και η Huawei είναι ήδη συνεργάτες για την επωνυμία ηλεκτρικών αυτοκινήτων Avatr, που δημιουργήθηκε το 2018 με τον γίγαντα μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων Contemporary Amperex Technology. Το SUV και το sedan του Avatr πωλούνται το καθένα λίγο περισσότερο από το αντίστοιχο των 42.000 δολαρίων.
Η Huawei συνεργάζεται επίσης με την Chery για τη μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων Luxeed, η οποία αποκάλυψε λεπτομέρειες για το σεντάν S7 την Τρίτη.
Παρόμοιες συνεργασίες με την BAIC Motor και την JAC Motor βρίσκονται στα σκαριά, δήλωσε ο Richard Yu, επικεφαλής του κλάδου αυτοκινήτων και καταναλωτών της Huawei, σε εκδήλωση παρουσίασης της Luxeed την Τρίτη.
Η BAIC, της οποίας η ηλεκτρική επωνυμία Arcfox χρησιμοποιεί ήδη την τεχνολογία Huawei, και η JAC δεν απάντησαν αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες με προϊόντα «που δεν διαθέτουν την απαραίτητη τεχνολογία για τον ανταγωνισμό φαίνονται πολύ χαρούμενοι που χρησιμοποιούν τα προϊόντα της Huawei [tech] για να καλύψει τα κενά», δήλωσε ο Tu Le, ιδρυτής της συμβουλευτικής εταιρείας Sino Auto Insights με έδρα το Πεκίνο.
«Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να μάθουμε πώς [Huawei's] Η λύση ανταποκρίνεται στους ανταγωνιστές της, αλλά αυτοί, όπως και πολλές άλλες εταιρείες τεχνολογίας, βλέπουν την ευκαιρία και την κάνουν all-in», είπε.
Η Tencent, η οποία διαχειρίζεται την εφαρμογή κοινωνικής δικτύωσης WeChat της Κίνας, ισχυρίστηκε ότι προμηθεύει την BMW και ορισμένες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες με τεχνολογία αυτοκινήτου.
Η κινεζική εταιρεία smartphone και οικιακών συσκευών Xiaomi σχεδιάζει να κυκλοφορήσει ένα αυτοκίνητο το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Η εταιρεία ανακοίνωσε στα τέλη Οκτωβρίου ένα νέο λειτουργικό σύστημα που ονομάζεται HyperOS.
Τα έσοδα της Huawei από τις καταναλωτικές της δραστηριότητες έχουν μειωθεί κατά το ήμισυ από τότε που οι ΗΠΑ έθεσαν την εταιρεία σε μαύρη λίστα που την περιορίζει από το να αγοράζει από αμερικανούς προμηθευτές. Αυτό περιλαμβάνει άδεια πρόσβασης στις πιο πρόσφατες εκδόσεις του λειτουργικού συστήματος Android της Google.
Η Huawei αντ' αυτού κυκλοφόρησε το δικό της σύστημα, που ονομάζεται Harmony OS.
Το πρώτο εξάμηνο του έτους, τα καταναλωτικά έσοδα της Huawei ήταν 103,5 δισεκατομμύρια γιουάν (14,27 δισεκατομμύρια δολάρια), ενώ οι έξυπνες λύσεις αυτοκινήτων της εταιρείας – των οποίων τα προϊόντα περιλαμβάνουν τεχνολογία για νέα ενεργειακά οχήματα – είχαν έσοδα 1 δισεκατομμυρίου γιουάν. Άλλα έσοδα που σχετίζονται με αυτοκίνητα περιλαμβάνονται επίσης σε άλλα τμήματα της επιχείρησης.
Ο Yu της Huawei δήλωσε την Τρίτη ότι η εταιρεία συνεργάζεται με αυτοκινητοβιομηχανίες με τρεις τρόπους:
- Ενεργώντας ως προμηθευτής εξαρτημάτων.
- Πουλώντας μια σουίτα προϊόντων τεχνολογίας αυτοκινήτου που ονομάζεται “Huawei Inside”, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει το όχημα.
- Αναλαμβάνοντας μεγαλύτερο έλεγχο του σχεδιασμού, των πωλήσεων και του μάρκετινγκ ενός αυτοκινήτου “Huawei Inside” ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία κατασκευάζει το αυτοκίνητο.
Η Huawei ανακοίνωσε στα τέλη του 2021 τη μάρκα αυτοκινήτων Aito, που κατασκευάζει η Seres. Τα οχήματα, που παρουσιάζονται συχνά σε πολλά καταστήματα smartphone της Huawei σε όλη την Κίνα, έχουν αυξηθεί σε δημοτικότητα. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι μόνο για το μοντέλο M5 έχουν ήδη παραδοθεί περισσότερες από 120.000 μονάδες.
Η Yu είπε την Τρίτη ότι η Aito θα παραδώσει περίπου 16.000 έως 18.000 μονάδες των αυτοκινήτων της M7 τον Νοέμβριο και περισσότερες από 20.000 μονάδες τον επόμενο μήνα.
Εταιρείες από την BYD έως την startup Li Auto έχουν κατακτήσει σημαντικό μερίδιο ανάπτυξης στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας, μια κατηγορία που περιλαμβάνει υβριδικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα με μπαταρία. Οι παραδοσιακές ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen και η Toyota έχουν καθυστερήσει να προσαρμοστούν.
Φέτος, η διείσδυση νέων ενεργειακών οχημάτων έχει ανέλθει σε πολύ περισσότερο από το ένα τρίτο των νέων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλούνται στην Κίνα, σύμφωνα με την Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας.
