Η βρετανική startup ηλεκτρικών αυτοκινήτων Forseven αρχίζει να βγαίνει από τη σκιά με τις εργασίες που έχουν ήδη ξεκινήσει για μια σειρά από πολυτελή EV και μια κυκλοφορία που αναμένεται στα τέλη της δεκαετίας.
Η νέα εταιρεία χρηματοδοτείται από την επενδυτική εταιρεία CYVN Holdings, που ανήκει στην κυβέρνηση του Άμπου Ντάμπι, η οποία έχει επίσης συμφέρον στην κινεζική μάρκα EV Nio. Μόλις πέρυσι, η CYVN αγόρασε ένα έλεγχο συμμετοχής στην Gordon Murray Technologies, μέρος του Ομίλου Gordon Murray που λανσάρει τα υπεραυτοκίνητα T.50 και T.33.
Η Gordon Murray Technologies πρωτοστάτησε στην πλατφόρμα iStream και στην τεχνολογία παραγωγής, η οποία αναμένεται να χρησιμοποιηθεί ως μέρος της οργάνωσης Forseven.
Το iStream υπόσχεται πλατφόρμες χαμηλού βάρους και υψηλής αντοχής με το μέρος της μπαταρίας της συνολικής δομής του οχήματος και τη χρήση ανακυκλωμένων πλαισίων αμαξώματος από ανθρακονήματα. Υποστηρίζεται ότι μειώνει το CO2 και το κόστος κατά τη διαδικασία παραγωγής και κατά τη λειτουργία του οχήματος, μειώνοντας τα εξαρτήματα του πλαισίου αμαξώματος κατά 50 τοις εκατό και το συνολικό βάρος κατά 20 τοις εκατό σε ένα παραδοσιακό οικογενειακό αυτοκίνητο. Έγινε προεπισκόπηση από το πρωτότυπο τετράκυκλο Motiv που αποκαλύφθηκε από τον Gordon Murray Design το 2021, το οποίο καυχιόταν για μπαταρία διπλάσιο από το μέγεθος των ανταγωνιστικών οχημάτων, ενώ διατηρούσε χαμηλό βάρος.
Ο πρώην εκτελεστικός διευθυντής προγραμμάτων οχημάτων της JLR, Nick Collins, εντάχθηκε στη Forseven ως Διευθύνων Σύμβουλος μετά την αποχώρησή του από τη βρετανική εταιρεία πολυτελών αυτοκινήτων τον Δεκέμβριο. Ήδη εργάζονται στη Forseven ο πρώην σχεδιαστής της Jaguar Land Rover, Alister Whelan, ο οποίος επίσης εργάστηκε για σύντομο χρονικό διάστημα στη Nio, επικεφαλής του στούντιο σχεδιασμού Forseven ως αντιπρόεδρος σχεδιασμού, και ένας άλλος πρώην άνθρωπος της JLR Graham Wilkins που είναι υπεύθυνος για τη μηχανική. ομάδα ως αντιπρόεδρος μηχανικών.
Υπονοώντας τη χρήση του iStream, ο ιστότοπος της Forseven λέει, «Το όραμά μας είναι να ξανασκεφτούμε τον τρόπο που κατασκευάζουμε, κατέχουμε και συνδεόμαστε με EV.
“Θα εξορθολογίσουμε τον τρόπο κατασκευής των premium, δυναμικά ελκυστικών οχημάτων και θα τα προσφέρουμε μέσω ενός οικοσυστήματος που αιχμαλωτίζει τη φαντασία. Με αυτόν τον τρόπο, θα χτίσουμε για ένα καλύτερο, κυκλικό μέλλον και θα ελαφρύνουμε τον αντίκτυπό μας στον πλανήτη.”
Αυτό υποδηλώνει επίσης ένα μοντέλο άμεσων πωλήσεων και όχι μέσω ενός παραδοσιακού δικτύου αντιπροσώπων, κάτι που σχεδιάζουν και άλλες startups EV όπως η Nio, με τα σπίτια της στο Nio.
Η Forseven λέει επίσης ότι θα ακολουθήσει επτά κατευθυντήριες αρχές στην επιχείρησή της: προσπάθεια για ελαφρότητα, υπεράσπιση πελατών, αναζωπύρωση του πάθους, συνεργασία για την αριστεία, σύνδεση κόσμων, γεννημένοι ως πρωτοπόροι, βλέμματα στραμμένα στη μακροπρόθεσμη.
Λίγα είναι γνωστά για τα ίδια τα αυτοκίνητα Forseven, ωστόσο, περισσότερες πληροφορίες για την εταιρεία αναμένονται αργότερα το 2024. Ωστόσο, η Auto Express κατανοεί ότι θα είναι ελαφριά, υπερσυνδεόμενα οχήματα με αδιάκοπη εστίαση στην πολυτέλεια, κάτι που είναι πιθανό να βάλει το Forseven εναντίον τα αναγεννημένα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα Jaguar που πρόκειται να κυκλοφορήσουν το 2025 καθώς και τα ηλεκτρικά μοντέλα της Rolls-Royce και της Bentley.
Κάντε κλικ εδώ για τη λίστα μας με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μεγαλύτερης εμβέλειας…
