Δείτε πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα σύγχρονο Mazda RX-7 Revival

Οι λάτρεις του περιστροφικού κινητήρα έχουν πειράξει τις ιδέες ενός νέου RX-7, αλλά όσο περνούν τα χρόνια, φαίνεται όλο και λιγότερο πιθανό οι οπαδοί του RX-7 να δουν ένα άλλο RX-7 με περιστροφική ισχύ. Ενώ συνεχίζουμε να ελπίζουμε για την επιστροφή του RX-7, υπάρχουν μερικά πράγματα που είναι πιο διασκεδαστικά από το να φανταζόμαστε πώς θα έμοιαζε ένα νέο, μοντέρνο RX-7. Αυτό το αποκλειστικό render από τον ψηφιακό καλλιτέχνη της HotCars, Rostislav Prokop, επανέφερε στη ζωή το εμβληματικό RX-7 και δεν μπορούμε παρά να κοιτάξουμε την εκπληκτική δημιουργία του.

2:46

Σχετίζεται με

Mazda MX-5 Miata 2025: Πώς θα μοιάζει (Concept Render)

Μια νέα γενιά Mazda MX-5 Miata είναι προ των πυλών. Εδώ είναι τι πρέπει να ξέρετε

Η απόδοση του Mazda RX-7 της HotCars διαθέτει Wedge Design

Η Prokop παρήγαγε αυτές τις επιδόσεις ενός σύγχρονου RX-7 που δανείζεται σχεδιαστικά στοιχεία από το αρχικό μοντέλο και τα συνδυάζει με μερικά μοντέρνα στοιχεία. Το αποτέλεσμα είναι ένα εκπληκτικό μηχάνημα, αναμφισβήτητα α Mazda Το RX-7, που θα φαινόταν σαν το σπίτι, παρατάσσεται δίπλα στο τρέχον Miata και ένα από τα καλύτερα RX-7 renderings που έχουμε δει τελευταία. Το αρχικό RX-7 ήταν ένα πισωκίνητο, περιστροφικό σπορ αυτοκίνητο που παρήχθη από το 1978 έως το 2002. Η Mazda το παρήγαγε σε τρεις γενιές και η τελευταία – η FD3S – έχει αποκτήσει λατρεία, ωθώντας τις τιμές της σε τη στρατόσφαιρα τα τελευταία χρόνια.

Ωστόσο, αντί να δανειστεί στυλιστικά στοιχεία από το RX-7 τρίτης γενιάς, το οποίο διέθετε ένα κομψό, μοντέρνο σχήμα, η Prokop αποφάσισε ότι ακόμη και τα μοντέλα πρώτης και δεύτερης γενιάς χρειάζονταν λίγη αγάπη, αν και με κάποια JDM και restomod ανατροπές. Όπως τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα της δεκαετίας του ’80 και των αρχών του ’90, τα SA22/FB, FC3S και FC3C RX-7 – που κατασκευάστηκαν από το 1978 έως το 1992 – είχαν ένα έντονο σφηνωμένο σχήμα.

Mazda RX-7 Rendering Exterior Highlights

• Φαρδύ σχέδιο αμαξώματος με τεράστιες φωτοβολίδες φτερών
• Αεροδυναμικές αναβαθμίσεις
• Ρολό κλουβί πιλοτηρίου
• Χαμηλωμένη, επιθετική στάση

Ως εκ τούτου, η δημιουργία του Prokop, την οποία περιγράφει ως “επιστροφή του Mazda RX-7”, δανείζεται τα σχεδιαστικά στοιχεία της σφήνας από το RX-7 πρώτης και δεύτερης γενιάς. Οδηγεί σε ασημί ζάντες aftermarket με κίτρινες-χρυσές δαγκάνες φρένων που ταιριάζουν τέλεια με την απόχρωση του roll cage του πιλοτηρίου. Ο Prokop τοποθέτησε επίσης το RX-7 του με πολλές αεροδυναμικές αναβαθμίσεις, όπως μπροστινό splitter, πλαϊνές ποδιές, χείλος αεροτομής πορτμπαγκάζ και διαχύτη που ταιριάζει στην χαμηλωμένη του θέση. Το συνοδευτικό κιτ πλατύ αμάξωμα και οι τεράστιες φωτοβολίδες φτερών δίνουν στο αυτοκίνητο μια επιθετική εμφάνιση που συμπληρώνει την ατμόσφαιρά του JDM.

Σχετίζεται με

Παρακολουθήστε το Mazda RX-7 AWD Turbo 4-Rotor 1.300 HP του Rob Dahm

Ο YouTuber και εθισμένος στο Ρόταρυ πέρασε πάνω από 7 χρόνια προσπαθώντας να κατασκευάσει αυτό που θα μπορούσε να είναι το πιο προβληματικό αυτοκίνητο έργου στο διαδίκτυο.

Τι θέλουμε από μια σύγχρονη RX-7 Revival

Στο μπροστινό μέρος, η απόδοση του Prokop διαθέτει δροσερούς αναδυόμενους προβολείς όπως αυτοί του αρχικού RX-7. Ωστόσο, σε αντίθεση με το πρωτότυπο, αυτή η απόδοση αποκτά μια τεράστια, επανασχεδιασμένη μπροστινή όψη χάρη στους αεραγωγούς του μπροστινού προφυλακτήρα και τη μάσκα. Το μακρύ καπό του αυτοκινήτου είναι σχεδόν ανάλογο με αυτό του FC3S Mazda RX-7 Turbo, αλλά η Prokop αντικαθιστά τη σέσουλα της κουκούλας του ενδιάμεσου ψύκτη με μια διαφανή κουκούλα που μας δίνει μια ματιά στον κινητήρα που βρίσκεται κάτω. Το πίσω μέρος είναι μινιμαλιστικό σε σύγκριση με το μπροστινό και πανομοιότυπο με το RX-7 πρώτης και δεύτερης γενιάς, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού των φώτων, του καπό του πορτμπαγκάζ σε σχήμα αεροτομής, της φαρδιάς κολόνας Β και του κεκλιμένου πίσω παραθύρου.

Μοντέρνο RX-7: Λίστα χαρακτηριστικών που πρέπει να έχετε

• LED εμπρός και πίσω φώτα
• Αναβαθμισμένη ρύθμιση φρένων
• Νέα πιο φαρδιά ελαστικά τοποθετημένα σε ασημί ζάντες aftermarket
• Επανασχεδιασμένη μπροστινή όψη

Ο Prokop αντιμετωπίζει την απόδοση του RX-7 με μοντέρνα στοιχεία restomod, συμπεριλαμβανομένων των εμπρός και πίσω φώτων LED, ενός δυναμικού πακέτου φρένων και πιθανώς μιας αναβαθμισμένης διάταξης ανάρτησης. Εντυπωσιακή είναι και η επιθυμητή απόχρωση του μπλε. Δεν έχουμε ιδέα τι κρύβεται κάτω από το καπό της απόδοσης του Prokop, αλλά στοιχηματίζουμε ότι είναι ο τύπος που θα ξεσηκώσει τους οπαδούς του Mazda RX-7.

Πιθανές επιλογές συστήματος μετάδοσης κίνησης για νέο RX-7

Ένας από τους λόγους για τους οποίους το Mazda RX-7 είναι τόσο εμβληματικό είναι επειδή είναι το αυτοκίνητο που έκανε δημοφιλή τον περιστροφικό κινητήρα εκτός συσκευασίας. Και όπως το έθεσε η Mazda κατά την 50ή επέτειο της εταιρείας από τον περιστροφικό κινητήρα της το 2017, “Χωρίς τον περιστροφικό κινητήρα, πιθανότατα δεν θα υπήρχε Mazda. Και χωρίς τη Mazda, ο περιστροφικός κινητήρας σίγουρα δεν θα ήταν στην παραγωγή για σχεδόν 50 χρόνια. “Ως εκ τούτου, είναι λογικό ότι οι σκληροπυρηνικοί RX-7 θα ήθελαν μόνο μια νέα έκδοση αυτού του σπορ αυτοκινήτου που να τροφοδοτείται από έναν περιστροφικό κινητήρα.

Προδιαγραφές κινητήρα Mazda RX-7 FB & FC

(Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα παρέχονται από Έντμουντς)

Το RX-7 πρώτης και δεύτερης γενιάς, από το οποίο ο Prokop δανείστηκε έμπνευση για την καλλιτεχνική του δημιουργία, απέδιδε 200 ίππους και 195 lb-ft ροπής στην πιο ισχυρή εφαρμογή του. Το μοντέλο τρίτης γενιάς ήταν το πιο ισχυρό – ακόμα πιο ισχυρό από τον διάδοχό του, το RX-8 – με ισχύ 276 ίππων και ροπή 232 lb-ft.

ΣΧΕΤΙΚΟ: Ο κινητήρας σε αυτό το FD Mazda RX-7 μπορεί να αναστατώσει τους καθαρολόγους, αλλά το αγόρι σκίζει τα Twisties

Από τότε που η Mazda διέκοψε το RX-8 το 2012, ανακοινώνει συνεχώς την επιστροφή του περιστροφικού κινητήρα αλλά ως επέκτασης αυτονομίας. Ενώ κράτησαν την υπόσχεσή τους, ο κινητήρας δεν τοποθετήθηκε σε ένα νέο σπορ αυτοκίνητο RX. Αντίθετα, επέστρεψε ως επέκταση εμβέλειας στο Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV 2023. Ο περιστροφικός κινητήρας ενός ρότορα 0,83 λίτρων αποδίδει 75 ίππους και 86 lb-ft ροπής. Τροφοδοτεί μια μπαταρία ιόντων λιθίου 17,8 kWh, επεκτείνοντας την εμβέλεια του MX-30 στα 373 μίλια.

Έτσι, εάν το Mazda RX-7 επιστρέψει, μία από τις δυνατότητες θα ήταν ως υβριδικό όπου ο περιστροφικός κινητήρας λειτουργεί ως επέκταση της αυτονομίας αντί να τροφοδοτεί άμεσα το αυτοκίνητο. Αυτό οφείλεται στην υψηλή όρεξη του κινητήρα για καύσιμο. Επίσης, οι συνεχώς αυστηρότερες παγκόσμιες απαιτήσεις εκπομπών αποκλείουν την πιθανότητα ενός νέου Mazda RX-7 με περιστροφικό κινητήρα.

Η δεύτερη πιθανότητα θα ήταν ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης από την οικογένεια Skyactiv της Mazda, όπως το Mazda Miata. Ωστόσο, η Miata του 2023 αποδίδει μόνο 181 ίππους και ροπή 151 lb-ft. Έτσι, η Mazda θα χρησιμοποιούσε έναν ισχυρότερο κινητήρα με πάνω από 300 ίππους για να ανταγωνιστεί άλλα σπορ αυτοκίνητα όπως το Toyota GR Supra. Ένα κανονικό ICE πάνω από τον περιστροφικό κινητήρα έχει νόημα λόγω της αξιοπιστίας, της απόδοσης και των προβλημάτων κατανάλωσης καυσίμου που σχετίζονται με τους περιστροφικούς κινητήρες.

Φανταζόμαστε τον νέο περιστροφικό κινητήρα της Mazda στο RX-7

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η Mazda επαναφέρει τον περιστροφικό κινητήρα, έστω και αν όχι ως κύρια πηγή ενέργειας. Ενώ μπορεί να μην τροφοδοτεί ένα νέο RX-7, πιθανότατα θα τροφοδοτεί ένα σπορ αυτοκίνητο Mazda RX. Έχουμε ήδη δει τον περιστροφικό κινητήρα που χρησιμοποιείται στο Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV ως επέκταση εμβέλειας. Στη συνέχεια, υπάρχει η τελευταία εξέλιξη σχετικά με το πολυαναμενόμενο Mazda RX-9 και το Mazda Iconic SP.

Προδιαγραφές Mazda Iconic SP

(Τα χαρακτηριστικά παρέχονται από Mazda)

Η Mazda αποκάλυψε ένα νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο στο Japan Mobility Show 2023 που ονομάζεται Iconic SP. Σε αντίθεση με το MX-30 R-EV, το Iconic SP concept χρησιμοποιεί ένα περιστροφικό σύστημα EV δύο ρότορων τοποθετημένο στο κέντρο που φορτίζει την μπαταρία του αυτοκινήτου καίγοντας καύσιμα ουδέτερα από άνθρακα, όπως το υδρογόνο. Μπορείτε επίσης να φορτίσετε την μπαταρία με ηλεκτρικό ρεύμα. Το μοναδικό περιστροφικό σύστημα EV με δύο ρότορες έχει απόδοση 365 ίππων, δίνει στο αυτοκίνητο κατανομή βάρους σχεδόν 50:50 εμπρός/πίσω και μπορεί ακόμη και να τροφοδοτεί με ρεύμα σε ώρα καταστροφής ή ενώ απολαμβάνεις υπαίθριες δραστηριότητες.

Προς το παρόν, είναι πολύ απίθανο να δούμε ποτέ το RX-7 να επιστρέφει ή ένα σπορ αυτοκίνητο με περιστροφική ισχύ. Ωστόσο, κρατάμε τα δάχτυλά μας σταυρωμένα, ελπίζοντας ότι η πρόσφατη εξέλιξη του περιστροφικού κινητήρα ως επέκτασης αυτονομίας θα οδηγήσει τελικά στην αναβίωση του RX-7. Στο μεταξύ, μπορούμε μόνο να θαυμάσουμε εξελίξεις όπως το RX-Vision, το φημολογούμενο RX-9 και renderings όπως αυτό.

Σχετίζεται με

Mazda RX-7: Racing DNA From The Track To The Streets

Το θρυλικό Mazda RX-7 θα μείνει στην ιστορία ως ένα από τα μεγαλύτερα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα, με τεράστια επιτυχία τόσο στον δρόμο όσο και στον αγώνα.

Πιθανή επιστροφή Mazda RX-7: Εδώ είναι τι γνωρίζουμε

Έχουν περάσει πάνω από δύο δεκαετίες και οι περιστροφικοί οπαδοί εξακολουθούν να περιμένουν έναν άξιο διάδοχο του εμβληματικού Mazda RX-7. Λυπούμαστε, θαυμαστές του RX-8, αλλά το RX-8 δεν στάθηκε ποτέ στο ύψος της διαφημιστικής εκστρατείας του προκατόχου του. Λοιπόν, η Mazda φέρνει πίσω το RX-7; Τα τελευταία χρόνια, αρκετές εξελίξεις υπαινίσσονται πιθανή επιστροφή του Mazda RX-7.

Το πιο σημαντικό ήταν το εντυπωσιακό concept RX-Vision που αποκαλύφθηκε το 2015. Έχουν περάσει σχεδόν 10 χρόνια από τότε και η έκδοση παραγωγής του RX-Vision δεν έχει υλοποιηθεί. Αν και η ιαπωνική μάρκα δεν έχει εγκαταλείψει τις προοπτικές ενός νέου σπορ αυτοκινήτου με περιστροφική ισχύ, περιέγραψε το έργο ως «αγώνα ενάντια στο χρόνο» χάρη στους ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Ωστόσο, ο επικεφαλής έρευνας και ανάπτυξης της Mazda και επικεφαλής σχεδιαστής είπε ότι είναι «ακόμα [their] όνειρο.” Έτσι, ένα RX-7 με περιστροφική ισχύ θα μπορούσε να συμβεί στο μέλλον.

Πηγές: Mazda