Ωστόσο, τα προβλήματα δεν μειώνουν καθόλου τη γοητεία τους! Ξεχωρίσαμε δέκα κλασικά μοντέλα που –όσο όμορφο κι αν είναι– υπέφεραν τους ιδιοκτήτες τους όταν τα αγόρασαν. Και φυσικά όσοι τα διατηρούν ακόμα!
Mazda RX-7
Η δημοτικότητα των ιαπωνικών σπορ αυτοκινήτων από τη δεκαετία του ’70 έως τα τέλη της δεκαετίας του ’90 είναι ένα από τα μεγαλύτερες ιστορίες στον κόσμο των κλασικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, αν ψάχνετε για ένα γνήσιο αυτοκίνητο JDM, έχετε καθυστερήσει λίγο, γιατί το tΤα imes είναι εξωφρενικά αυτή τη στιγμή και η επιλογή των μοντέλων είναι περιορισμένη. Ωστόσο, υπάρχει μια εναλλακτική… το Mazda RX-7! Η πρώτη γενιά. Ο κινητήρας Wankel 1,1 έως 1,3 λίτρων ήταν το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του RX-7 αλλά και το μεγαλύτερο πρόβλημά του… Δυνατό, όμορφο αλλά “ασθενικός”, Δυστυχώς.
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Θρίαμβος Αρσενικό ελάφι
Η Triumph κυκλοφόρησε το Stag από το 1970 έως το 1978, εντυπωσιάζοντας την αγορά με τα χαρακτηριστικά του μετατρέψιμη σκληρή οροφή. Είχε ακόμα αρκετό χώρο για τέσσερις ενήλικες και όλες τις αποσκευές τους, και έναν V8 3,0 λίτρων 145 ίππων κάτω από το κάλυμμα. Ωστόσο, πέρα από τον καλό ήχο του και το πόσο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο φαινόταν στα χαρτιά, το Stag αποδείχτηκε εξαιρετικά αναξιόπιστο, με τους ιδιοκτήτες τους να το συνειδητοποιούν σιγά σιγά. Όταν σταμάτησε η παραγωγή το 1978, η Triumph δεν είχε παράγει σχεδόν καθόλου 25.000 αυτοκίνητα.
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Citroën SM
Ένα από τα πιο όμορφα και ιδιαίτερα αυτοκίνητα Citroen ήταν το SM που κυκλοφόρησε το 1970. Αυτό το κομψό κουπέ ήταν τόσο μπροστά στην εξωτερική του σχεδίαση που έκανε το ο ανταγωνισμός να φαίνεται ντεμοντέμικρό. Ο κινητήρας του ήταν ένας V6 2,7 λίτρων από τη Maserati η οποία, ωστόσο, μαζί με τη γαλλική, ξεχωριστή ανάρτηση, προκάλεσε πολλούς πονοκεφάλους στους 12.000 ιδιοκτήτες…
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Lancia Σκορπιός
Ειδική έκδοση Ιταλικό σπορ αυτοκίνητο, διθέσιο μεσαίο κινητήρα, με μόνο 20.000 $; Ακούγεται τρελό, αλλά η Lancia, με το Scorpion, το δοκίμασε το 1976, όπως η αμερικανική έκδοση του Beta Montecarlo. Η Lancia δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει το όνομα Montecarlo στην Αμερική καθώς η Chevrolet υπήρχε ήδη. Δυστυχώς μόνο Πουλήθηκαν 1.800 λόγω του αδύναμου κινητήρα, το αυτοκίνητο ήταν αναξιόπιστο και πολύ ευάλωτο στη σκουριά!
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Αλφα Ρωμαίος GTV6
Ο διάδοχος του Tipo 105 ήταν η κουπέ έκδοση της Alfetta, η οποία έκανε το ντεμπούτο της στα τέλη της δεκαετίας του ’70. Το GTV6 είχε ένα V6 2,5 λίτρων που παρήγαγε μέχρι 170 ίππους, όμορφη παρουσίαση και τρελό ήχο από υψηλή ταχύτητα κινητήρας. Δυστυχώς, ήταν επίσης διάσημο για εκείνη σκουριά, ηλεκτρονικά σφάλματα και τυχαίες βίδες που πέφτουν από το πουθενά. Εάν εξακολουθείτε να ενδιαφέρεστε, μπορείτε να παραλάβετε ένα σε τιμή ευκαιρίας.
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Διάταγμα 850 Spyder
Η Fiat ήταν πάντα ένας από τους καλύτερους παραγωγούς σουπερμίνι και συμπαγές αυτοκίνητα. Η εταιρεία προσφέρει πιο σπορ ή ανοιχτές εκδόσεις, και αυτό ακριβώς κυκλοφόρησε το 850 Spider το 1964. Αν και μοιάζει με παιχνίδι σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα της εποχής, το 850 Spider ήταν ένα ικανό αυτοκίνητο γιατί ήταν έτσι ελαφρύ και ευκίνητο, με απόδοση μόλις 49 ίππους. Δυστυχώς δεν πρόλαβαν να δώσουν μεγάλη χαρά στους ιδιοκτήτες τους γιατί η σκουριά ήταν και εδώ απίστευτα μεγάλο πρόβλημα.
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Aston Martin Lagonda
Από το 1976 έως το 1990 η Aston Martin Lagonda ήταν, και εξακολουθεί να είναι, ένα από τα πιο περίεργα αυτοκίνητα που θα μπορούσε κανείς να έχει. Η Aston Martin το λάνσαρε ως το απόλυτο πολυτελές σεντάν με V8 κινητήρας και πλούσιο εξοπλισμό. Ήταν όμως και ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα της εποχήςΑλλά γι’ αυτό μόλις πουλήθηκαν 650 τεμάχια… Το αυτοκίνητο ήταν γεμάτο ηλεκτρικά προβλήματα, ενώ η πιο διάσημη γκάφα του ήταν όταν χάλασε στο δρόμο για το Μπάκιγχαμ όπου η Aston Martin επρόκειτο να το παρουσιάσει στη βασίλισσα Ελισάβετ.
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Mitsubishi 3000 GT
Για πολλούς, ένας αφανής ήρωας της ιαπωνικής εποχής του ’90. Κυκλοφόρησε παράλληλα Supra, RX-7 και NSX, έχοντας την ίδια ιπποδύναμη (βάσει της συμφωνίας που έκαναν τότε οι εταιρείες) από την Twin-turbo V6 του, με οδήγηση όλων των τροχών, και με το τιμόνι να ελέγχει και τους τέσσερις τροχούς! Υπάρχει λόγος, ωστόσο, που δεν έχει το ίδιο status με τα υπόλοιπα τέρατα της Ιαπωνίας, με το υψηλή τιμή και αναξιοπιστία του είναι τα κύρια προβλήματά του.
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Διάταγμα 124 Αράχνη
Το Fiat 124 Spider βγήκε στην αγορά το 1966 και πωλούνταν στην Αμερική μέχρι το 1985. Το Spider ήρθε με σχέδιο Pininfarina σε μια πλατφόρμα 124 Sedan με απλή μηχανική, με τη Fiat να την εξοπλίζει κινητήρας διπλού εκκεντροφόρου, χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και κίνηση στους πίσω τροχούς. Εξουσία; Μέχρι 102 ίππους από την έκδοση άμεσου ψεκασμού 2,0 λίτρων! Αλλά όλα ήταν καλά μέχρι να εμφανιστεί η σκουριά, η οποία είναι εξ ολοκλήρου υπεύθυνη για το γεγονός ότι δεν υπάρχει ούτε ένα 124 Spider σήμερα που δεν χρειάζεται αποκατάσταση, ενώ σε κάποια απλά λείπει μέρος του δαπέδου.
Παρακολουθήσουν αυτό Επόμενο
Lamborghini Miura
Για πολλούς, το Miura ήταν το το πρώτο πραγματικό supercar στον κόσμο. Τρελή σχεδίαση, φανταστικός κινητήρας και φυσικά επιδόσεις. Ήταν επίσης ακριβό και παρήχθη σε μικρούς αριθμούς, με πολλές από τις τεχνικές λύσεις και τα χαρακτηριστικά του να γίνονται απαραίτητες για όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας supercar εκείνη την εποχή! V12 4,0 λίτρων με 350 ίππους και ελαφρύ πλαίσιο. Δυστυχώς, μπορούσαν να πιάσουν φωτιά ανά πάσα στιγμή λόγω των κακών εγκαταστάσεων του σωλήνες καυσίμου και καρμπυρατέρ.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Κουίζ: Είστε πραγματικά γνώστης της ιαπωνικής σχολής;
Κουίζ: Πόσο καλά γνωρίζετε την BMW M3;
Κουίζ: Νομίζεις ότι είσαι αληθινός HONDakias;
Τα 10 αυτοκίνητα με τις περισσότερες πωλήσεις όλων των εποχών
Μοναδικά σπορ αυτοκίνητα που ξεχάστηκαν! Τις θυμάστε;
