Ο Shashank Srivastava, Ανώτερος Εκτελεστικός Διευθυντής, Μάρκετινγκ και Πωλήσεων, Maruti Suzuki, μοιράζεται τις γνώσεις του για μίνι ή εισαγωγικά τμήματα.
Η βασική κατηγορία των τετράτροχων σημείωσε ιστορικό χαμηλό όλων των εποχών το CY 2023. Παρόλο που οι πωλήσεις σε αυτό το τμήμα βυθίζονται τα τελευταία πέντε χρόνια, το premium hatchback έχει πλέον τη μερίδα του λέοντος. Αυτή η κατηγορία μίνι hatchback αποτελείται από τα Maruti Suzuki Alto, S-Presso και Renault Kwid. Η απόδειξη βρίσκεται στη λακκούβα καθώς ο νούμερο ένα κατασκευαστής αυτοκινήτων της χώρας αποφάσισε να τραβήξει την πρίζα από το αυτοκίνητο με τις υψηλότερες πωλήσεις στην Ινδία, το Alto 800, το 2023, αφού παρουσίασε την έκδοση νέας γενιάς μόλις οκτώ μήνες νωρίτερα.
Εκείνη την εποχή, Shashank Srivastava, Ανώτερος Εκτελεστικός Διευθυντής, Μάρκετινγκ και Πωλήσεων, Maruti Suzuki India
Maruti Suzuki: Αναμένετε αναβίωση για οχήματα εισαγωγικού επιπέδου
Το τμήμα hatchback έχει συρρικνωθεί στο 30 τοις εκατό και η βασική κατηγορία αποτελεί μόνο το 34 τοις εκατό. Αυτό είναι το χαμηλότερο στην ιστορία του ινδικού αυτοκινήτου. Οι εταιρείες έχουν δοκιμάσει κάθε κόλπο του βιβλίου για να αναβιώσουν τους αριθμούς πωλήσεων με μεγάλες εκπτώσεις, αλλά τα δεδομένα δείχνουν ξεκάθαρα ότι οι πελάτες παραβλέπουν αυτό το τμήμα καθώς υπάρχει μείωση των πωλήσεων κατά 37%. Ρωτήσαμε τον Srivastava εάν αυτό ήταν το τέλος του δρόμου για το μίνι τμήμα. Εξήγησε ότι ρεαλιστικά η εταιρεία δεν βλέπει ανάκαμψη φέτος, αλλά σημάδια σταθεροποίησης θα μπορούσαν να φανούν μετά από δύο χρόνια. “Προτείνουμε ότι το δεύτερο εξάμηνο του 2026 είναι όταν θα μπορούσατε πιθανώς να δείτε μια αναβίωση αυτού του τμήματος.” Εξηγεί περαιτέρω, «Το δημογραφικό της Ινδίας το υποστηρίζει αυτό καθώς το 65 τοις εκατό του πληθυσμού της χώρας είναι κάτω των 35 ετών. Στην αναπτυσσόμενη οικονομία μας
Πέρυσι, αναφέραμε ότι η RC Bhargava, Πρόεδρος, Maruti Suzuki India είπε, «Χωρίς την ανάπτυξη του τμήματος εισαγωγικού επιπέδου, έχοντας διατηρήσει την ανάπτυξη για τα αυτοκίνητα
Maruti Suzuki: Η κατηγορία των SUV είναι το κλειδί
Επί του παρόντος, το τμήμα των SUV αποτελεί σχεδόν το 50 τοις εκατό του συνολικού μεριδίου αγοράς. Η Maruti Suzuki έχει κάνει τεράστια βήματα σε αυτή την κατηγορία έχοντας μερίδιο 11 τοις εκατό πέρυσι και τώρα σχεδόν το διπλασιάζει στο 21 τοις εκατό. Σημαντική συμβολή σε αυτή την επιτυχία είναι το Fronx, το οποίο πέτυχε 100.000 όγκους πωλήσεων σε 10 μήνες, καθιστώντας το το ταχύτερο όχημα στην Ινδία που έφτασε σε αυτό το ορόσημο σε οποιαδήποτε κατηγορία. Η Maruti Suzuki πιστεύει ότι η κατηγορία των SUV θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο για την επίτευξη του μακροπρόθεσμου στόχου της που είναι να έχει μερίδιο 50 τοις εκατό σε ολόκληρη την αγορά. «Αν θέλουμε να επιτύχουμε μερίδιο 50 τοις εκατό της συνολικής αγοράς, που είναι ο μακροπρόθεσμος στόχος μας, τότε πρέπει να αυξήσουμε το μερίδιο αγοράς μας στα SUV. Καταφέραμε να διπλασιάσουμε το μερίδιο αγοράς μας στα SUV σε σύγκριση με πέρυσι, αλλά εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο από τον συνολικό μας στόχο της αγοράς. Η Srivastava εξηγεί ότι η Maruti Suzuki έχει μερίδιο 65 τοις εκατό στο τμήμα των μη SUV, αλλά για να επιτύχει τον στόχο του μεριδίου αγοράς του 50 τοις εκατό, θα πρέπει να φτάσει το 35 έως 37 τοις εκατό στην κατηγορία των SUV.
