Η Ford αποκόπτει ορισμένα υβριδικά και plug-in υβρίδια από τη σειρά. Η Cadillac κάνει προεπισκόπηση του EV με τη χαμηλότερη τιμή. Και βλέπουμε πώς η εμμονή των αερομεταφορών έχει επιστρέψει, σχεδόν έναν αιώνα αργότερα, στα EV. Αυτά και άλλα, εδώ στο Green Car Reports.
Δεν θα υπάρξει υβριδικό Ford Explorer 2024, επιβεβαίωσε η αυτοκινητοβιομηχανία την περασμένη εβδομάδα, και το plug-in υβριδικό Lincoln Aviator Grand Touring έχει επίσης αποσυρθεί από τη σειρά. Αυτό ελευθερώνει χώρο για το ακμάζον Police Interceptor, που βασίζεται στο Explorer Hybrid – και, πιθανότατα, εστιάζει στο πλήρως ηλεκτρικό SUV επτά επιβατών που αναμένεται το 2025.
Η πολυτελής μάρκα Cadillac της GM επιβεβαίωσε την Παρασκευή ότι το ηλεκτρικό SUV Optiq του 2025 θα είναι το σημείο εισόδου μεταξύ των ηλεκτρικών της οχημάτων της αμερικανικής αγοράς, κάτω από το Lyriq. Η σημερινή Cadillac με τη χαμηλότερη τιμή είναι το σεντάν CT4 των 35.000 δολαρίων, οπότε μην περιμένετε να μειώσει ακόμα την εσωτερική καύση, ακόμα κι όταν η μάρκα πιέζει προς όλα τα EV μέχρι το 2030.
Και αυτό το Σαββατοκύριακο εξετάσαμε πώς η εποχή των EV αναβίωσε μια αεροδυναμική εμμονή στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ένα τέτοιο παράδειγμα, η Audi, επεσήμανε πρόσφατα ότι οι προκάτοχοί της εταιρείες στη δεκαετία του 1930 εργάζονταν σε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης με εστίαση στο αεροσκάφος. Τώρα που τα EV γίνονται πιο βιώσιμα με κάθε κομμάτι απόδοσης και εμβέλειας, φαίνεται ότι το aero είναι σίγουρα ξανά στη μόδα.
____________________________________
Ακολουθήστε τις αναφορές Green Car Facebook και Κελάδημα
