ο Nissan GT-R μετρήστε ελπίζω 15 χρόνια στην αγορά (17 αν μετρήσουμε από όταν εισήχθη). Το 2009 παρουσιάστηκε, το 2024 είμαστε, καλό το 2024 (ίσως το ’25) για τον διάδοχο. Μέσα σε αυτά τα χρόνια το «Godzilla» αναβαθμίστηκε αρκετές φορές, φτάνοντας μέχρι και τα 600 άλογα Nismo, αλλά ποτέ δεν αναδιαρθρώθηκε πλήρως. Το αυτοκίνητο είναι πρακτικά το ίδιο εδώ και δύο δεκαετίες, απόδειξη του πόσο μπροστά από την εποχή του ήταν. Ωστόσο, όλα τα καλά κάποια στιγμή τελειώνουν.
Σύμφωνα με ιαπωνικά δημοσιεύματα, η Nissan θα το παρουσιάσει σύντομα τελευταία έκδοση του R35, κλείνοντας ένα από τα μεγαλύτερα κεφάλαια στην ιστορία του αυτοκινήτου για τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Η επετειακή έκδοση θα κυκλοφορήσει το μόνο 1.500 κομμάτια, εκ των οποίων τα 300 θα αφορούν το Nismo, χωρίς ωστόσο να αναφέρονται λεπτομέρειες για τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του. Επίσης δεν ανακοινώνεται αν η διαθεσιμότητα θα αφορά όλο τον κόσμο ή αποκλειστικά την ιαπωνική αγορά.
Αν κρίνουμε από την ανανέωση του GT-R πριν από ένα χρόνο, θα δούμε μικρές αισθητικές διαφορές επικεντρώθηκε στους προφυλακτήρες, τα LED πίσω φώτα, τις ζάντες, την χρωματική παλέτα και τα αεροδυναμικά βοηθήματα (το τελευταίο ειδικά στο Nismo). Από μια πλευρά 3,8 V6 twin turbo Δεν θα πρέπει να περιμένουμε μεγάλη διακύμανση, πράγμα που σημαίνει ότι η απόδοση ισχύος θα παραμείνει πιθανότατα στα ίδια επίπεδα με τώρα – δηλαδή 565 ίπποι και 633 Nm για το κανονικό, 600 ίππους και 652 Nm για το Nismo. Μάλιστα, το τέλος παραγωγής του GT-R δεν θα συνοδεύεται από άμεση αντικατάσταση, τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον, αφήνοντας τη γκάμα της Nissan «ορφανή» από κορώνα. ο πρωτότυπο Hyper Force των 1.360 ίππων έδειξε πώς θα έμοιαζε μια αμιγώς ηλεκτρική εξέλιξη, αλλά το πιο πιθανό για το R36 είναι να υιοθετήσει ένα υβριδικό σύστημα κίνησης.
