Όσον αφορά τα οχήματα με γνώμονα τις επιδόσεις, τίποτα δεν μπορεί να συγκριθεί με την ηλικία του R35. Οι παραδόσεις για την ιαπωνική αγορά ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2007, πράγμα που σημαίνει ότι το μοντέλο halo της Nissan είναι 16 και 17 ετών. Τρελός, έτσι δεν είναι;
Κάποιος πρέπει να αναρωτηθεί εάν η Nissan θα έχει όντως ένα R36 στη σειρά για το ντεμπούτο του μέχρι το 2030 και κάποιος πρέπει να αναρωτηθεί εάν η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Γιοκοχάμα θα χρησιμοποιήσει μια εξέλιξη της αρχιτεκτονικής του μπροστινού μεσαίου σκάφους της αντί για μια εντελώς νέα πλατφόρμα με προκατάληψη στο πίσω μέρος. Η αρχιτεκτονική FM έκανε πρεμιέρα στη σειρά V35 Nissan Skyline το 2001, ενώ η αρχιτεκτονική PM που προέρχεται από τα FM είναι αποκλειστική για το R35 Nissan GT-R.
Σύμφωνα με το MAGX, το R35 θα σταματήσει – φέρεται να – μετά το έτος μοντέλου 2025. Η αναφερόμενη δημοσίευση αναφέρει περαιτέρω ότι οι αντιπρόσωποι ενημερώθηκαν για πολλά ανταλλακτικά που δεν θα μπορούν πλέον να κατασκευαστούν, ό,τι υποτίθεται ότι σημαίνει αυτό.
Όπως συμβαίνει με κάθε φήμη που προέρχεται από μια ιαπωνική δημοσίευση για την αυτοκινητοβιομηχανία, πάρτε την με ένα σημαντικό κόκκο αλατιού. Κοιτάζοντας τη μεγαλύτερη εικόνα, θυμηθείτε ότι το ταχύτερο και ταχύτερο αυτοκίνητο σειράς παραγωγής της Nissan εκπέμπει πολύ διοξείδιο του άνθρακα. Σαν να μην ήταν αρκετά κακοί οι απαγορευτικοί κανονισμοί για το R35, το GT-R σταμάτησε να κυκλοφορεί στην Ευρώπη και στο Ηνωμένο Βασίλειο την άνοιξη του 2022 λόγω των κανονισμών για τον θόρυβο κατά την οδήγηση.
Δεν είναι μόνο αυτό, όμως, γιατί η Nissan μετά βίας μετακινεί το R35 σε προσοδοφόρες αγορές. Στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, πέρυσι πουλήθηκαν πενιχρά 390 δείγματα της ράτσας. Με την Porsche να πουλάει περισσότερα Neunelfers, συμπεριλαμβανομένων των 911 που κοστίζουν πολύ περισσότερο από το GT-R NISMO, ξέρετε ότι κάτι πρέπει να προσφέρετε.
Φωτογραφία: Nissan / επιμέλεια
Ο ιστότοπος της Nissan για την εγχώρια αγορά αναφέρει ότι η Nissan σταμάτησε προσωρινά να δέχεται παραγγελίες για το μοντέλο του 2024, το οποίο σηματοδοτεί το τρίτο λίφτινγκ του R35. Σύμφωνα με τον Ιάπωνα κατασκευαστή, το R35 για την Ιαπωνία έχει φτάσει τον προγραμματισμένο όγκο πωλήσεων.
Έμφαση στην Ιαπωνία. Το 2024 GT-R είναι διαθέσιμο για διαμόρφωση πολιτειών την ώρα του τύπου και οι έμποροι λιανικής έχουν επί του παρόντος πολλά 2024 που περιμένουν να πουληθούν. Στις 14 Μαρτίου, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία φέρεται να επιβεβαιώσει την επικείμενη κονσερβοποίηση του R35 με μια ειδική σειρά 1.500 μονάδων, εκ των οποίων οι 300 θα είναι NISMO.
Το MAGX δεν μπόρεσε να μπει στον κόπο να εξηγήσει αν αναφέρεται αποκλειστικά στην ιαπωνική αγορά ή σε παγκόσμια διαθεσιμότητα. Με βάση την κακή ζήτηση για R35, η αναφερόμενη δημοσίευση πιθανότατα αναφέρεται στην παγκόσμια διαθεσιμότητα. Σε κάθε περίπτωση, θα μάθουμε τι είναι αυτό από την αυτοκινητοβιομηχανία στις 14 Μαρτίου.
Όσον αφορά το πολυαναμενόμενο R36, φαίνεται ότι η Nissan θα εμπνευστεί από την ιδέα Nissan Hyper Force των 1.341 ίππων που παρουσιάστηκε στο Japan Mobility Show 2023. Τα κυκλικά πίσω φώτα και το θολό σήμα GT-R μπροστά σίγουρα ρίχνουν βενζίνη στην παροιμιώδη φωτιά. και ο διευθυντής σχεδιασμού του προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, αναφέρθηκε επίσης σε ένα εντελώς ηλεκτρικό GT-R.
