CHATHAM, Μασαχουσέτη – Η βροχή ήταν έντονη και αδυσώπητη όταν η BMW Z4 sDrive30i του 2023 ήρθε στο δρόμο μου, μετριάζοντας την απόλαυση που μπορεί να προσφέρει ένα σύγχρονο σπορ αυτοκίνητο όπως αυτό. Όμως, μετά από δύο ημέρες έντονων βροχοπτώσεων, με αστραπές και βροντές, οι θεοί της μηχανής μου χαμογέλασαν, ο ήλιος βγήκε, το power top της Z4 έπεσε και όλα ήταν καλά με τον κόσμο.
Πάντα ήμουν κορόιδο για ένα drop-top? όλα τα κονδυλώματα, οι ελλείψεις και τα προβλήματα ενός οχήματος εξατμίστηκαν (στο μυαλό μου) αν εξαφανιζόταν η οροφή.
Ένα χαμηλό, διθέσιο, όπως αυτό το σπορ μηχάνημα της BMW, ήταν ένα συναρπαστικό μηχάνημα ακόμα και με κλειστή την οροφή, αλλά με ανοιχτή, ήταν ακόμα καλύτερο.
Όπως συμβαίνει με τα σπορ αυτοκίνητα από την ίδρυσή τους πριν από περισσότερα από 100 χρόνια, η Z4 βάζει τον οδηγό και τον τυχερό επιβάτη πολύ πίσω στο πλαίσιο, ακριβώς μπροστά από το εκπληκτικά γενναιόδωρο πορτμπαγκάζ για ένα τέτοιο αυτοκίνητο (στα 9,9 κυβικά πόδια 50% μεγαλύτερο από την προηγούμενη γενιά Z4).
Και οι δύο επιβάτες κάθονται χαμηλά πίσω από το μακρύ καπό (καπό για εκείνους στο Ηνωμένο Βασίλειο, την πατρίδα ορισμένων από τις πιο εμβληματικές μάρκες σπορ αυτοκινήτων όπως Jaguar, MG, Triumph και AC), αλλά χάρη στη μηχανική της BMW, η διαδρομή είναι σταθερή χωρίς να ενοχλεί δύσκαμπτος, ο χειρισμός είναι (για να χρησιμοποιήσω ένα παλιό κλισέ αυτόματης συγγραφής) σαν go-kart και ο κινητήρας 2 λίτρων που βρίσκεται κάτω από αυτό το καπό ανταποκρίνεται αμέσως.
Αποτελεσματικό, δυνατό σύστημα μετάδοσης κίνησης
Ιστορικά, οι ονομασίες κινητήρων που έχουν αποδοθεί έχουν απήχηση στους λάτρεις της BMW. Στην περίπτωση του Z4 sDrive30i, το B46 μεταφράζεται σε έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2 λίτρων, twin-scroll, που αποδίδει 255 ίππους και 295 λίβρες-πόδια ροπής.
Η ισχύς ρέει στους πίσω τροχούς (παραδοσιακή διάταξη σπορ αυτοκινήτου/επιδόσεις-αυτοκίνητο) μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ ταχυτήτων που αντιδρά γρήγορα χωρίς δράματα. Σύμφωνα με Αυτοκίνητο και Οδηγός το Z4 μπορεί να πετύχει 60 μίλια την ώρα σε κάτι περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα.
Αυτή η ισχύς δεν έρχεται σε βάρος της οικονομίας καυσίμου. Έκανα μέσο όρο 32,3 μίλια ανά γαλόνι, ανεξάρτητα από το πόσο επιθετικά οδήγησα (και δεν ήμουν ντροπαλός με το δεξί μου πόδι). Η ομοσπονδιακή Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος αξιολογεί τη BMW σε 28 mpg συνολικά (25 αστικές, 33 αυτοκινητόδρομοι).
Το εξελιγμένο σασί κρατά το Z4 φυτεμένο μέσα από τις καμπύλες
Όταν παρουσιάστηκε το 2019, αυτή η (τρίτη) γενιά της BMW Z4 roadster διέθετε ένα νέο σύστημα ανάρτησης που αναπτύχθηκε για μέγιστη δυναμική συμπεριφορά και ευελιξία. Υπήρχε ένα νέο σύστημα γόνατου διπλής άρθρωσης μπροστά και μια ανάρτηση πέντε συνδέσμων πίσω.
Σύμφωνα με την BMW, «Αυτός ο συνδυασμός πλαισίου προσφέρει την καλύτερη ισορροπία μεταξύ του χειρισμού του σπορ αυτοκινήτου και της οδηγικής άνεσης. Το υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης και τα σημεία στερέωσης του βραχίονα ελέγχου είναι εξαιρετικά άκαμπτα, γεγονός που προσδίδει ακριβή χαρακτηριστικά στις στροφές και έχει ευεργετική επίδραση στην ακουστική του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Η ρύθμιση σπορ αυτοκινήτου της δυναμικής της μπροστινής ανάρτησης βοηθά στην ακρίβεια διεύθυνσης της νέας Z4 Roadster. Οι βραχίονες ελέγχου αλουμινίου και τα περιστρεφόμενα ρουλεμάν μειώνουν το μη αναρτημένο βάρος με αποτέλεσμα ανώτερη ευελιξία και απόδοση. Η νέα πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί επίσης μια ελαφριά σχεδίαση από αλουμίνιο/χάλυβα. Η μεγάλη βάση στήριξης και η πολύ άκαμπτη δομή του υποπλαισίου του πίσω άξονα, καθώς και το στήριγμα που χρησιμοποιείται για τη σύνδεσή του με το αμάξωμα, έχουν ως αποτέλεσμα την εξαιρετικά ακριβή καθοδήγηση των τροχών».
Η μονάδα αναθεώρησης περιελάμβανε το προαιρετικό πακέτο Dynamic Handling ($2.450) που έφερε το σύστημα Adaptive M Suspension με χαμηλότερο ύψος οδήγησης 10 mm (0,393 ίντσες) και ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αποσβεστήρες (που προσφέρουν άνετη και πιο επιθετική οδήγηση και δυναμική συμπεριφορά).
Το δεύτερο σημαντικό στοιχείο στο πακέτο οδικής συμπεριφοράς ήταν το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό M Sport, το οποίο παρέχει μια πιο έντονη σπορ πλεονεκτήματα στην οδική συμπεριφορά της Z4. Ένας ηλεκτροκινητήρας δημιουργεί ένα φαινόμενο κλειδώματος στο διαφορικό που εξισορροπεί την κατανομή της ροπής μεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών πίσω τροχών κατά τις στροφές, καθιστώντας δυνατή την έξοδο από τις στροφές με μεγαλύτερη ορμή. Το ενεργό κλείδωμα διαφορικού λειτουργεί επίσης αποτελεσματικά στη μείωση τόσο της υποστροφής όσο και της υπερστροφής.
Το τελευταίο στοιχείο της συσκευασίας είναι τα M Sport Brakes με μπλε δαγκάνες. Το παρεχόμενο σύστημα πέδησης της Brembo διαθέτει σταθερές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων μπροστά, διπίστονες πίσω, μεγαλύτερους, αεριζόμενους ρότορες γύρω-γύρω και μεγαλύτερα τακάκια από τα τυπικά φρένα Z4.
Οι δυνατότητες του πλαισίου ενισχύονται από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS), το δυναμικό έλεγχο πρόσφυσης (DTC), τον έλεγχο πέδησης στις στροφές (CBC) και τον δυναμικό έλεγχο πέδησης (DBC).
Όλα αυτά τα συστήματα και τα εξαρτήματα αλληλεπιδρούν με το δρόμο μέσω των προαιρετικών (600$) ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών M διπλών ακτίνων Orbit Grey (9Jx19 μπροστά, 10Jx19 πίσω) με ελαστικά 255/35R19 96Y μπροστά, 275/ 35R19 100Y στο πίσω μέρος.
Το εντυπωσιακό υλικό του πλαισίου φαίνεται υπέροχο στα χαρτιά και στον τύπο οδήγησης μου φαίνεται να λειτουργεί όπως διαφημίζεται. Ανεξάρτητα από τους δρόμους που διέσχισα, τον τρόπο που πίεζα το διθέσιο ή την επιφάνεια του μακαντάμ, ο χειρισμός ήταν σταθερός και καθησυχαστικός. Δεν πλησίασα ποτέ να βρω τα όρια αυτού του αυτοκινήτου και δεν χρειάστηκε να το απολαύσω πλήρως την οδηγική εμπειρία.
Και σε καμία στιγμή η εμπειρία δεν ήταν άβολη. Μου προκάλεσαν λίγο να μπω και να βγω από το low-slung roadster, αλλά μόλις μπήκα, όλα ταίριαζαν τέλεια.
Συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Τα στάνταρ προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) στο Z4 sDrive30i είναι προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης, ανίχνευση πεζών κατά τη διάρκεια της ημέρας με πέδηση πόλης και συστήματα προειδοποίησης παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας.
Το αυτοκίνητο αναθεώρησης είχε επίσης το προαιρετικό πακέτο υποβοήθησης οδήγησης (700$) με ενεργό cruise control με λειτουργία stop & go, σύστημα πληροφοριών ορίου ταχύτητας, ενεργό εντοπισμό τυφλού σημείου, καθώς και προστασία οπίσθιας σύγκρουσης και ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας.
Άνεση, ευκολία, τεχνολογία και ανέσεις
Η οικεία καμπίνα έχει σχεδιαστεί ως περιβάλλον εργασίας για τον οδηγό, αλλά δεν περιορίζει τα χαρακτηριστικά, τις ανέσεις και την άνεση για κανέναν από τους επιβάτες. Ο αυτόματος έλεγχος κλιματισμού είναι ένα διζωνικό σύστημα με τα δύο μέρη να έχουν σχεδόν πλήρη έλεγχο του αέρα στο πλάι του αυτοκινήτου.
Τα προαιρετικά ($1.500) σπορ καθίσματα με επένδυση από δέρμα Magma Red Vernasca είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, θερμαινόμενα (μέρος του προαιρετικού πακέτου, 3.000 $, Premium Package) και τα δύο είναι πλήρως υποστηρικτικά κατά τη διάρκεια κάθε επιθετικής οδηγικής δραστηριότητας, καθώς και εξαιρετικά άνετα.
Το Premium Package περιλαμβάνει επίσης θερμαινόμενο τιμόνι, απομακρυσμένη εκκίνηση κινητήρα, εκκίνηση εισόδου/πάτημα χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη, προσαρμοζόμενα φώτα LED και βοηθό στάθμευσης.
Οι ποτηροθήκες κρύβονται στην κεντρική κονσόλα και υπάρχει ένας μεγάλος κάδος αποθήκευσης κάτω από το ταμπλό και πίσω από τα καθίσματα, καθώς και ένα γενναιόδωρο κουτί με υδρόγειο – εκπληκτική αποθήκευση σε τόσο στενούς περιορισμούς.
Το σύστημα infotainment με πλοήγηση διαθέτει τον πιο πρόσφατο επιλογέα εντολών της BMW, τοποθετημένος στην κονσόλα iDrive, ο οποίος, μαζί με φωνητικές εντολές και άγγιγμα, ενεργοποιεί τις ενέργειες που περιγράφονται στην οθόνη 10,25 ιντσών με ταμπλό.
Και πάλι, το αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε ένα προαιρετικό σύστημα ψυχαγωγίας (875 $), το δορυφορικό ραδιόφωνο SiriusXM με σύστημα ήχου Surround Harman Kardon.
Ζώντας με την BMW Z4 sDrive30i του 2023
Η κατηγορία premium διθέσιων σπορ αυτοκινήτων είναι μικρή και η BMW Z4 sDrive30i του 2023 είναι κορυφαίο μέλος του ομίλου. Έρχεται με βασική τιμή 52.800 $ και η εξαιρετικά καλά εξοπλισμένη έκδοση που αξιολόγησα συνοδεύεται από πολλές χρήσιμες επιλογές και πακέτα, τα πιο σημαντικά που αναφέρθηκαν παραπάνω, και συνολική τιμή 64.620 $ (συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού 995 $).
Η τιμή είναι στην πραγματικότητα ένα νούμερο αξίας όταν εξετάζουμε τον ανταγωνισμό, την ικανότητα και την καθαρή premium διασκέδαση με σπορ αυτοκίνητα.
